superholti

Also der M30 Umbau in meinem Plastikeimer ist genau so wie er jetzt ist H Kennzeichen tauglich

Pro M30, auch/und gerade in dem Autowagen Wenn Du ihn eh nie wieder verkaufen möchtest würde ich mir ihn an Deiner Stelle genau so herrichten, wie DU ihn magst. Wenn man es mit Bedacht macht, kann man es sogar vollständig rückrüstbar ausführen (also den M30 Umbau).

Als ich Deinen Kombinationswagen am Sonntag selber begutachten durfte war mir das aber eigentlich klar! Gratuliere!

Nobel geht die Welt zu Grunde

Der wäre? Der Autocross-e32 war es nicht oder?Zumindest für mich nicht. Dann war ich's

Sooo, seit gerade eben bin ich als einziger Übernachter im Doll auch wieder zu Hause angekommen. Erst ein mal Danke für das toll organisierte Event. Es waren einige schöne und ein paar wenige, weniger schöne BMW und im speziellen e30 zu bewundern Mein Fazit fällt aber leider dennoch etwas zwiespältig aus: Wenn man die "Daten" zur Anmeldung liest, steht da was von "10 bis 20 Uhr". De facto war das Event aber spätestens um 15 Uhr praktisch vorbei. Gerade für die länger anreisenden (wie mich) war das sehr schade, da das ganze für mich nach 5 Stunden Anreise praktisch nach 2,5 Stunden vorbei war. Damit möchte ich nicht mal dem Organisator die "Schuld" dafür in die Schuhe schieben. Wenn alle vorher gehen, kann er auch nur begrenzt was dafür. Wenigstens war am Ende noch Cab Pat bis etwa 18:30 da und wir haben zusammen in der Stube der Gastwirtschaft gespeist und gefachsimpelt. War sehr nett Die Übernachtung selber war Top und nur durch nächtliche Regenstürme und Donner im Komfort eingeschränkt :) Grüße, Frank

Ich freue mich schon wie ein Schnitzel Erst über's Wochenende 1500 km abgespult, (fast) ohne Vorkommnisse. Damit bin ich nun bei fast 5.000km seit dem Umbau, und die Karre rennt, und rennt und rennt

Bei mir pfeift die Lima, wenn sie kalt ist. Und da ist eigentlich alles neu dran, könnte auch nur der Riemen sein. Aber eigentlich wurscht, funktioniert alles und der M30/Musik ist lauter als das Gepfeife Ich würde mal einen Keilriemen nach dem anderen abnehmen und dann kurz laufen lassen, so könnte man es eingrenzen.

Eher so, vorher: :drink: - wie soll man sonst die Gestalten von vor 20 Jahren ertragen

Hauptsache ich bekomme überhaupt eins ab, und muss es nicht wieder bis zum Verzehr im Kofferraum verstecken

Was spricht eigentlich gegen beides

Oh, Glückwunsch^2 dann

Noch ein kleiner Nachtrag meinerseits: Ein Club Mitglied vom veranstaltenden BMW Youngtimer Club hatte gestern persönlichen Kontakt mit dem Desinger vom E34 und E32: Ercole Spada. Er wird das Treffen besuchen und all seine Unterlagen aus seiner Zeit bei BMW mitbringen und präsentieren! Schön wäre es daher, wenn noch ein paar mehr 5er und 7er BMWs aus dieser Zeit teilnehmen würden! Grüße, Frank Ercole_Spada.pdf

Ich habe € 580,- für meinen M30B35 gezahlt. Dabei war: Motor komplett mit allen Nebenaggregaten, Motorsteuergerät und Motorkabelbaum Getriebe Motorhalter für den e30 (zumindest zusammen gepunktet, habe die noch weiter modifiziert und ausgeschweisst) Zusätzlich ein neues, aber etwas vermurkstes Ölfiltergehäuse mit Ölkühleranschlüssen M30B35 Kat Der Motor sah unter dem Ventildeckel eigentlich noch relativ gut aus, schön goldig, etc. Der Rest ist Geschichte: es kam ein neuer Motorblock, neue Kolben, neue Nockenwelle, neue Kipphebel, neue, neu, neues, etc. pp .... Kommt eben drauf an was man will. Den Preis fand ich trotz allem fair, aber ich wollte eben einen neuwertigen Motor haben. Wegen der ganzen Anbauteile war der Motor aber das Geld trotzdem wert.

Ich stehe nicht weit oben, aber richtig eilig ist es mir dafür auch nicht. Die Anzeige wäre für ein anderes Projekt, irgendwann Im Cabrio werkelt ja schon das DZI von benii. Sobald es um Anzahlungen geht bitte Kontonummer und Betrag, dann überweise ich gerne

Um mit dem 5-Tageskennzeichen Probleme wegen der nicht bestimmungsgemäßen Nutzung zu bekommen, muss man sich entweder ziemlich doof anstellen oder es drauf anlegen Das Auto muss in einem betriebssicheren Zustand, aber eingetragen muss nichts sein.

Das kenne ich irgendwie auch von meinem M30, das binäre fahren: 0: gemütlich dahin cruisen und sich über viel Drehmoment freuen 1: gib ihm Leider überwiegt zu oft die 1, aber vielleicht ändert sich das ja mal

Pöh, dann eben net

Ich sehe schon Mirko, wir müssen mal Cabriotausch zum Testen machen

Bei der Lenksäule selber bleibt es nicht, man braucht wenn man es "perfekt" haben will, viel mehr. Zum Beispiel andere Verkleidungen der Lenksäule, ein anderer Pedalblock, ein anderes Kreuzgelenk, andere Blinker-/Licht-/Scheibenwischerhebel, etc. Und dass man ein Airbag Lenkrad im e30 austragen müsste ist ein Gerücht. Die Baureihe gab es ohne Airbag und es steht nirgendwo im Schein, dass eines drinnen ist bzw. war. Man kann es lediglich an einer Stelle in der Fahrgestellnummer erkennen, ob ein Airbag drinnen war. Und ich bezweifele, dass das großartig beim TÜV bekannt ist.

Nö, muss man nicht, kann man auch anders machen. Nö, man kann das so machen, dass man keinen Unterschied zum Original sieht. Es ist alles eine Frage das Aufwands, den man betreibt

Der Motor (Anlasser) dreht auch, wenn Du das komplette Motorsteuergerät ausbaust. Nur so viel dazu. Und Dein Problem ist ja, dass sich gar nichts mehr tut.

Die DME (Digitale MotorElektronik) interessiert erst mal nicht, ob da Masse bzw. Strom an der Lima bzw. dem Anlasser anliegt. Die wird Dir maximal eine laufenden Benzinpumpe und den Zündfunken (den auch?) verweigern, wenn sie erkennt, dass der Motor nicht läuft. Der Fehler ist so schon recht stark eingegrenzt.

Dann ist es das zu 99%.