superholti

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So, ich habe mir einen Satz Borbet in 7,5J / 9J in 16" "gegönnt" und bin gerade dabei, diese absolut dilettantisch und mit ganz viel fehlender Liebe aufzuarbeiten. Ich möchte sie vielleicht ein, zwei mal fahren und auf keinen Fall die Radläufe hinten deswegen bördeln. Fahrzeug ist mein M30B35 Cabrio - es darf sich kacke fahren!!! Muss halt eingetragen werden (können) Daher ein paar Fragen dazu: Welche Radschraubenlänge wird benötigt? Die originalen sind zu kurz ... Hat jemand die Borbet A 9J 16" hinten mit 215ern eingetragen bekommen? 225er sind zu mächtig, das schleift - schon probiert :-/ Gegebenenfalls würde ich auch Federwegbegrenzer verwenden, ist mir egal, ob sich's doof fährt. Hat jemand schon mal probiert, die 7,5J 16" über Gerts 294er Bremse vorne zu stülpen? Passt das ohne Spurplatten? Danke, Frank

negativ

Da die e-Prüfnumnmer (die im Glas sitzt) dann eine andere ist, ist somit genau genommen sogar die Betriebserlaubnis der Scheinwerfer erloschen ...

Nö, ist keine Unverschämtheit, sondern ganz einfach nur Betrug ...

Da kann ich nur hoffen, dass unser guter Farmer eine gescheite Pilszucht hat - da helfe ich dann auch gerne ernten

Wie, kein Grill, kein Bier auf dem Bild?! Da stimmt doch was nicht

Also den abgebildeten Teil vom Innenschweller bekommt man noch neu bei BMW, die Nummer 9 Beim Außenschweller ist das Problem, dass er Quasi ein Aufsatz-Reparaturblech ist, also über die gammeligen Bleche gepunktet werden soll. Der originale Mittelteil des Schwellers ist im Bild die Nummer 4. Der hintere, sichtbare Teil des Außenschwellers ist ein Stück mit der Seitenwand, da gibt es einen Teilabschnitt von BMW als Reparaturblech (links unten die 2 im Bild):

Wobei man bei dem Thema auch sagen muss, dass der e30 in dem Sinn keine "Träger" (wie z.B. ein Nissan Navara einen Leiterrahmen) besitzt, sondern eine selbsttragende Karosserie ... Sauber schweißen und dann passt das auch.

Yeah, der Außergewöhnlich gepflegte Hummelpuper hat zwei Jahre TÜV Mit'm Wochenende wird's übrigens leider nichts, da ich erst gestern den Schutzwachs für den Tank bekommen habe

Rainer, ich suche das Gutachten mit 7,5 / 9J x 16" - wäre toll Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Neulich habe ich mir einen 2x 8 CD Sampler "Best of 80ies" als FLAC auf den Rechner gezogen, was im e30 nun ständig rumdudelt - man ist da auch viel Schrott dabei Aber auch viele Hammer Lieder! usw.

Mein(e) (beiden) Bild(er) des Tages: Besuch von Herrn Erpel und seiner Angetrauten während meiner Tankrestaurierung. Ich musste sogar kurz Vogelscheuche spielen, als das bunte, männliche Federvieh aus Neugier anfing am Alpina Frontspoiler rumzuschnäbeln. So was von vorwitzig und unscheu aber auch die beiden ...

Meine letzte zeitgenössische Wiederentdeckung ist: https://www.youtube.com/watch?v=4WtAFUdbr4c

Letzte Aktivität 29. Apr. 2015 19:33 Letzter Beitrag: 31. März 2015 - 17:49 Legt den Schluss nahe, dass er die IT aufgegeben hat :-/

Da hänge ich mich mal kurz dran - hat jemand ggf. ein Gutachten von genau dem Satz für mich?

Ist ein bekannter Fehler des Forums, dass der Texteditor in iOS Devices nicht funktioniert. Scheint auch nicht beabsichtigt zu sein dieses zu fixen :-/

http://e30-talk.com/topic/30585-t%C3%BCrstecker-geh%C3%A4use-pins-und-belegung/

Jannis - schön, dass Deine Erfahrung mit dem neuen Forum allgemeingültig ist ... Bei mir geht so vieles nicht, dass ich es schon fast nicht mehr aufzählen kann: - Signatur Bild einfügen geht nicht gescheit - Benachrichtigungen per Mail oder im Forum funktionieren nicht richtig - Text Editor auf iOS Devices funktioniert nicht - Zugriffszeiten super lahm - Geschätzt eine Millionen Validierungsfehler im (CSS) Code Usw. Mich würde echt mal eine Zugriffsstatistik der letzten Monate nach der Umstellung interessieren. Ich habe von unzähligen Leuten (offline) gehört, dass sie kaum noch oder gar nicht mehr im Forum unterwegs sind, seitdem es umgestellt wurde. Schade drum. Frank, der das alles natürlich nur um des Meckerns willens schreibt, weil er ja auch zu viel Zeit dafür hat ...

Gibt's eigentlich nach Wochen des Schweigens seitens des Betreibers mal Antworten, Lösungsvorschläge, Problembeseitigungen oder wenigstens eine Stellungnahme? Das neue Forum ist und bleibt so echt übel ...

In der DTM gab es diverse Getriebeübersetzungen, also ist das durchaus möglich.

Mein neues "Baby" auf der Arbeit läuft langsam rund: https://www.youtube.com/watch?v=CAIQ48yZjCw

Und schon wieder ich: ich melde Vollzug Der Halter ist verbaut und sitzt denke ich auch so einigermaßen - nicht perfekt, aber für selbst gebastelt ganz ok. Die Schläuche liegen jetzt jedenfalls nicht mehr am Längsträger an. Daraufhin habe ich auch den Rest wieder zusammen getackert, neues Öl eingefüllt und den Kahn (mit deaktivierter Sprit- und Zündfunkenpumpe) so lange rödeln lassen, bis Öldruck da war. Ich frage mich jetzt nur, ob ich nochmals ordentlich Öl nachkippen muss, wenn der Ölkühlerkreislauf voll zugeschaltet wird ... Logisch wäre es ja.

Vorhin habe ich schnell mal den gestern Abend gezeichneten Halter für die Ölkühlerschläuche per CNC Wasserstrahlanlage aus Kunststoff geschnitten