NULLZWOtii

Sooo tief is der garnich, der ganze Reifen versinkt ja im Gras!

Wenn man's ein bisschen kann, ists auch von außen kein Problem, andernfalls biegt man sich ein Hilfswerkzeug zurecht, daß man durch ein Loch von innen drückt! Gruß Michael

Danke, Stefan, ich würd die schon selber putzen!

Hab mal sein Bild geklaut, hoffe, er ist nicht böse darüber! http://www.bmw-rbk.de/upload/robert2.JPG

Hi! Hab gestern im e30.de Kleinanzeigenmarkt 16" Kreuzspeichen von Rial gefunden. Wären direkt bei mir um die Ecke gewesen, waren aber natürlich schon verkauft, Grrrr.... Jetzt hab ich mal nach nem Link von Rial geforscht und auf die Schnelle nix gefunden, weiß da jemand was? Die Räder sehen den originalen Kreuzspeichen ziemlich ähnlich, sind aber halt 16" und haben einen abschließbaren Deckel wie Alpinas. Da ich mich spontan in sie verguckt habe und diese Angebot auch preislich in erschwinglichen Regionen lag, wäre ich an solchen interessiert. Wenn jemand Bilder von E30 mit diesen Rädern hat, her damit. Das Angebot war übrigens von einem Robbe 318is, ist der nicht im e30 Forum aktiv, kommt mir irgendwie bekannt vor? Gruß Michael Edit: Hab den link doch gefunden:www.rial.de. Ist ganz einfach, wenn man sich nicht vertippt )) neu gibts die Felgen aber wohl eh nich mehr!

Naja, aber für echte Harcore-Amifreaks gehört da halt ne fette Holley Gemischfabrik mit Haubenhutzenlufteinlass drauf. Einspritzung ist doch was für Bergaufbremser

Naja, viel erkennen kann man leider nicht, ich erahne eine weiche Delle über der Längssicke, aber auch mehrere? kleine Knicke darunter. Sieht aber insgesamt harmlos aus. Ich würde mal zu einem Karosseriebetrieb fahren und mir unverbindlich ein Angebot machen lassen. Dabei ganz traurig gucken und sagen, daß Du es selbst schuld warst! Lackieren lassen wirst Du wohl dann sowieso die komplette Fahrzeugseite sowie ich das sehe!? Gruß Michael

Letzte Woche ebay 326Teuros!

Vielleicht Kostenlose Überwachungs Stelle ???

Auf dem Avatar sind man's übrigens auch, ich brauchte garnicht aufs Bild schaun,gggg..

Nettes Auto. Nur die Ansicht schräg von hinten leidet etwas unter den lackierten Schwellern. Da wäre imho besser eine Heckschürze, oder die Schweller in schwarz. Aber sonst sehr schön dezent und gepflegt. Gruß Michael

Schließe mich dem voll und ganz an, aber... nix ist unmöglich. Es gab da mal einen mit nem '70er 2500 E3, der sein Auto auf 3,5Liter und ABS!!! umgebaut hatte. Irgendwann probierts immer einer zum ersten Mal. Kostet aber unter Umständen viel Lehrgeld und andere profitieren dann davon!

Es gab mal vor einiger Zeit Leute hier im Forum, die hatte, glaub ich, ein Spax Fahrwerk im IX mit bis zu 80mm Tieferlegung und haben behauptet, sie hätten keine Probleme mit den Antriebswellen. Ich würde das eher anzweifeln, hab aber selbst keine IX-Erfahrung. Aber zumindest kannst Du ja mal bei SPAX reinschauen. Gruß Michael

Hi! Aaalso... Ich hab den direkten Vergleich zwischen M-Technik im Zweitürer (mit fast neuen Dämpfer,Boge) und KW Suspension (nicht höhenverstellbar) Komplettfahrwerk 55/35 im Touring. Kommt halt auf Deinen Fahrstil und auf Deine Ansprüche an die Optik an. Mein KW ist straff, aber von der Höhe absolut alltags- und rallyetauglich . Optik für mich am Touring perfekt. das M-tech ist aber annähernd genauso sportlich und wesentlich komfortabler! Da ich langsam aus dem Hoppelfahrwerksalter rauskomme, würd ich beim nächsten Mal eine 40/20 Tieferlegung mit M-Tech Dämpfern wählen! Wäre für mich der optimale Kompromiß aus Fahren und Aussehen! Gruß Michael

Vor Allem muß man erstmal wissen, ob's wirklich nur ne Delle ist, oder ob Du einen (leichten Heckschaden hattest? Mit Knick im Seitenteil klingt das für mich nach nem Heckschaden. Dann steht das Seitenteil so unter Spannung, daß Du erstmal mit dem Dozer das Auto am hinteren Längsträger ziehen mußt. Will jetzt nicht die Pferde scheu machen und Ferndiagnose und dazu noch ohne Bild ist schwierig, aber Du sprichst von einem Knick und das läßt mich aufhorchen. Vielleicht kannst Du uns was zur Entstehung, genauen Lage und Größe der Delle sagen, oder leihst Dir eine Digicam! Gruß Michael

Na das ist doch mal 'n Tip! Danke @ Stefan, werd's bei Gelegenheit mal testen! Gruß Michael

Scherenheber in der Tür lösen und die Scherenenden mit den Rollen in Längsrichtung verschieben. Die Kulissen unter der Scheibe haben am Ende Schlüssellochform, da kannst Du die Rollen rausziehen! Mußt ein bisschen fummeln, in welcher Fensterheberhöhe das am besten geht Gruß Michael

Das ist wohl die, die in dem Sch..buch beschrieben ist, die ich aber nicht finden konnte:-D . Naja, den Deckel unter der Rückbank hatte ich schon ab, aber die Sonde nicht rausgeholt. Hatte sogar schon mit'm Hämmerchen an der Stelle auf den Tank geklopft, hat aber nix gebracht. Dann werd ich die Tanksonde wohl mal rausmachen. Muß die gedreht werden mit zwei gekreuzten Schraubendrehern wie nach guter alter 02-Sitte? Ich trau dem doofen Buch nicht mehr. Danke und Gruß Michael!

Ich hab's bei meinem 02 noch vor mir, deshalb kann ich Dir leider kein konkretes Produkt empfehlen. Hab aber in meiner Ausbildung zum Karosseriebauer damals öfter Unterbodenwäsche und neuen Unterbodenschutz machen dürfen. Da hab ich gesehen, wie der Bitumenschutz nach ein paar Jahren aushärtet und das Unheil durch Risse seinen Lauf nimmt. Daher hab ich beim 02 bisher folgendes gemacht: Grundierung, überlackierbaren PVC Steinschlagschutz, dann Lack in Wagenfarbe. Darüber soll dann ein transparentes Wachs. Vorteil: wenn was gammeln sollte, sieht man es rechtzeitig! Empfehlen kann ich grundsätzlich Produkte von Teroson, weiß aber nicht, ob die ws im Programm haben. Ansonsten mal bei nem Karosseriebauer nachfragen, der Oldtimerrestaurierungen macht. Gruß Michael

Hi! Leider sind die Wiederbelebungsversuche an meinem 10 Jahre nicht gelaufenen 318i vorerst gescheitert, da vorn kein Kraftstoff ankommt. Sicherung ist OK, also schließe ich mal darauf, daß die Pumpe hängt. Hab leider keine Grube oder Bühne zur Verfügung und im Liegen unter/neben dem Auto hab ich sie nicht gefunden. Das tolle "So wird's gemacht" verrät mir: Die Pumpe befindet sich am Fahrzeugunterboden in der Nähe des Tanks!!! Ach ne, echt? Hab sie aber leider auf die Schnelle nicht gefunden. Wer verrät mir, wo ich sie G E N A U ! finde und hat evt. Tips zur Wiederbelebung. Hab schon mal gehört, daß man sie evt. mit kurzen Stromstößen mit zwischenzeitigem Umpolen losbekommen soll. Wer weiß was? Danke und Gruß Michael!

Hab mir grade einen Kärcher gekauft (einen guten UVP 299€) und zusammen mit Aluminiumteufel vom ATU für 9,90€ hab ich meine Kreuzspeichen gereinigt. Ich kann den Reiniger nur empfehlen, ATU wirbt auch damit, daß er in mehreren Tests gewonnen hat! Aber die Hauptarbeit hat der Kärcher mit der Dreckfräse gemacht! Macht richtig Spaß! Gruß Michael

Hi! Bin zu faul, nochmal das Gleiche zu schreiben, deshalb der Link zu einem thread weiter unten: hier. Ich spar mir jetzt den Hinweis auf die Suchfunktion Gruß Michael

Hi! Hab das Spiel grad hinter mir, mein Riemen ist mit 48000km vom Zahnausfall befallen worden, damit ist also nicht zu spaßen! Siehe auch diesen thread! Gruß und gute Nerven! Michael

Eisen-Mangel

Protokoll-Führer