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Durchgehend scheckheftgepflegt wird gut bezahlt. Ich denke, ich weiß, welches Auto Du meinst, Kennzeichen DA-.....? Ich denke, aufgrund der Seltenheit kann man bis 2000 gehen, wenn man denn unbedingt einen weißen originalen M-Tech Vierzylinder haben will! Ausschlaggebend wäre hier für mich aber wie immer der Karosseriezustand. Schau mal im Scheckheft nach den Nachbehandlungen Hohlraumversiegelung. Sind die vorhanden und die Karosse augenscheinlich OK, würd ich sogar über 2000 gehen! Gruß Michael, der das Auto gern in lazurblau hätte...

....oder mal nen 02 schnell fahren, danach fühlt Ihr Euch imE30 wieder wie in einer Sänfte! *gg*

320is und 325is haben motormäßig rein garnix miteinander zu tun Der Ami 325is ist ein ganz normaler 2,5er M20. Der Italo 320is ist ein aus steuerlichen (ital.Luxussteuer ab 2l) verkleinerter S14! Gruß Michael

http://i13.ebayimg.com/02/i/05/57/69/2e_1_b.JPG Ist das was besonderes? Unterscheidet sie sich von ner M42 Scheibe. Ist sie am M42 verbaubar? Evt. leichter? Gruß Michael

Das wird vermutlich daytonaviolett sein. Später bei den Edition Tourings wurde das zur "normalen" Farbe, vorher war's vermutlich Sonderlack. Ist bei meinem Touri auch so (granitsilber, Aufkleber sagt "Sonderlack"). Ich hab's über die Individualdaten rausbekommen, da stand die Farbbezeichnung drin. Wieso bringt die Abfrage bei Dir nix? Händler unfähig? Laß Dir mal die Individualdaten zu Deiner Fgst.-Nr. ausdrucken! Gruß Michael

Ja, mir ist der Zahnausfall im Schiebebetrieb auf der linken Spur der AB passiert, wollte wieder aufs Gas, nix mehr. Anschließend auf Randstreifen georgelt mit'm Anlasser (im Dunkeln bei strömendem Regen). Resultat waren drei krumme Ventile, komplette Kopfüberarbeitung beim Motorenbauer für über 500Euro (Auto mußte schnell wieder rollen!) Also, ich kann mir kaum vorstellen, daß es keine Berührung gegeben hat, es sei denn, es hätte nur ein paar Grad Versatz gegeben. Bei Dir hört sich das aber eigentlich nicht so an. Naja, miß mal schnell Deine Kompression! Gruß vom daumendrückenden Michael

Ich vermute, degrees wollte wissen, ob se auf Stufe 4 evt auch ohne Klima geht! Evt. hast Du das ja garnicht probiert?! Gruß Michael

Schade, ein paar Teile abbauen und bei ebay verscherbeln, Originalteile dran und da steht mein Traumcab... Gruß Michael

Regel-Verstoss

Entschuldigung Herr Lehrer, hab grad an meinen 318 gedacht...

Also mein Propellerhändler will 200 Euro, hab grad angerufen. Die Teile hab ich schon länger zuhause liegen (SKF). Wenn er die nimmt, gibt er keine Gewährleistung! Na toll....

Nach Fahrwerkswechsel sollte man die Spur grundsätzlich einstellen lassen! Gruß Michael

Grössen-Vergleich http://www.planet-wissen.de/pics/IEPics/portrait_riesentint_02_01.jpg http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif Mehrere Meter lang können die Riesenkalmare werden http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif http://www.planet-wissen.de/pics/fil_blank.gif

Kommt drauf an, wie lang er nicht gefahren wurde. Ich würde sagen, wenn er voll fahrbereit ist (Zahnriemen, Öle, Keilriemen, et. OK) und TÜV hat, wären 2500 realistisch! Man muß halt einen Liebhaber finden. Wenn Du ihn billiger bekommen kannst und ihn in Ehren hältst, dann schlag zu! Gruß Michael PS: Such mal nach dem Stichwort "Langschläfer", da findest Du ein paar Infos zu meinem Kauf eines 63000km Ersthand 318i 4T

Raum-Fahrt http://m.i4o.de/spirit.jpg

Verschleppe das auch schon seit Monaten. Hat jemand nen Werkstattpreis dafür? BMW oder Freie? Ein BMW-Schwarzschrauber hat schon dankend abgelehnt.... Was für ein Abzieher muß das genau sein und was braucht man für die Antriebswellen? Einen Ausdrücker? E30 Spezial oder Standard-Werkzeug? Gruß Michael

Schimmer-Tuning http://www.bmw2002.co.uk/Logo-Schimmer-Tuning.jpg

Gut(s)-Hof http://www.lfi-mv.de/ie/_images/Gutshof.jpg

Kreuz-Gelenk http://www.motor-on.de/__C1256B91003EEB99.nsf/$allreleasedressourcesbyfilename/otm_02_ta_gelenkteile.jpg/$FILE/otm_02_ta_gelenkteile.jpg

Zu1: Keine Ahnung Zu2: Stabi kannst Du mit den entsprechenden Befestigungselementen einfach nachrüsten Zu3: Ist schon etwas Aufwand, allein aufgrund der Größe der Teile. Eigentlich brauchst Du nur die kompletten Querlenker tauschen, mußt aber wohl die Achse dazu etwas ablassen. Ich würd mir dazu etwas Zeit gönnen! Zu4: Domlager hinten vom E46M3mit oder ohne Verstärkungsplatten) Zu5: Nö Gruß Michael

Hallo Georg! Bin da jetzt beim E30 Cab speziell nicht bewandert, aber aus alten Karosseriebauerzeiten hab ich da noch was in den hintersten Gehirnwindungen. Die hinteren senkrechten Führungsschienen sollten unten in Fahrzeugquerrichtung verstellbar sein. Also Türverkleidung runter und schaun, ob da nach lösen einer oder mehrerer Schrauben oder Muttern sich die Schiene verschieben läßt. In Deinem Fall müßtest Du, wenn ich's richtig verstanden habe, die Schiene etwas in Richtung Fahrzeugmitte verstellen, damit die Scheibe oben weiter rauskommt. Evt. mußt Du andere Verstellmöglichkeiten (vordere Schiene?) daran anpassen, damit die Scheibe nicht zuviel Verspannung sieht, aber das merkt man an der Schwergängigkeit in den Führungen! Etwas Probieren nach dem "Try and Error" - Prinzip wird vermutlich nötig sein, aber man bekommt recht bald ein Gefühl dafür, was man wohin verstellen muß! Die Frage ist dann nur, wie's mit der Passung beim Softtop aussieht?! Da muß man wohl einen Kompromiß suchen. Ich hoffe, das hilft ein wenig weiter, ist halt, wie gesagt, nicht E30 spezifisch! Gruß Michael

Ich hatte keine Probleme mit dem Platz. Hab allerdings die komplette Platte mit den Röhrchen umgebaut. Funktioniert hat es auch von Anfang an problemlos. Einmal Dach zu, Motor ab, in Endstellung gefahren, Motor dran, alles Roger. Weiß garnich, was Ihr alle habt.. Im Ernst: Kann mir eigentlich nur vorstellen, daß es an der Platte liegt, wobei es auf den Bildern OK aussieht, aber kann man halt nicht richtig sehen.. Gruß Michael

Jetzt kommt der Hammer, grad noch gefunden: http://www.citroen.ac/agalerie/images/114-CX-600.JPG

Nö

*roflmao*