NULLZWOtii
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Unten am Schweller ist der Cab-Koti länger, weil die Cabschweller ja massiver sind. Aftermarket würd ich nich kaufen, dann lieber einen guten gebrauchten Originalkoti (wegen Paßform). Man kann auch Limokotis umbauen, wenn das untere Teil vom alten Koti noch gut ist. Anleitung gibt's im DIY auf E30.de! Gruß Michael achso: VFL und NFL sind gleich
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Ford? Was für Felgen? *neugierigbin*
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DoItYourself
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Spanisches e30 Treffen in Peñiscola 02/2006
NULLZWOtii antwortete auf klobuznik's Thema in Bilder & Videos
Da wär ich jetzt gern, egal ob mit oder ohne E30. Palmen und Meer, einfach herrlich. Warum gibt's das hier bei uns nicht? -
Heißt die Farbe wirklich polaris? Kenn ich garnet.... Polaris war in den 70ern das helle silber!
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Exakt!
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LOL, trocken!
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...und einmal fragen reicht! Macht das Forum etwas übersichtlicher;-) Gruß Michael
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Seit wann gibt's denn dieses Modell? Kenn ich noch garnicht!
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Dellen sollten zunächst mal ausgebeult werden, möglichst so, daß man (so gut wie) keinen Spachtel braucht. Millimeterdicke Spachtelschichten haben an einem Auto nix zu suchen. Such Dir einen Karosseriebauer und laß einen Kostenvoranschlag machen. Wenn man selbst nix davon versteht, macht man mit Spachtel alles nur schlimmer! Gruß Michael
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LOL, jetzt weiß ich auch, warum "das mit uns" nix wird...... Gruß Michael
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UMRÜSTEN AUF 5/120 BEI MEINEM E30 CABRIO VFL
NULLZWOtii antwortete auf amalgam3's Thema in Ausstattung
Forensuche benutzen und nach begriffen wie: Lochkreisadapter, M3 Achsen, 5-Loch-Umbau und ähnlichem suchen! Gruß Michael -
Blech mit Überstand zuschneiden, drauflegen, fixieren und mit der Trennscheibe beide Bleche durchschneiden. Gibt jetz neue, extrem dünne Trennscheiben, die sind genial für sowas. Ich würd aber die Dachhaut komplett wechseln, letztendlich ist das weniger Huddel, auch, wenn's erst nich so aussieht! Gruß Michael PS:
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Hallo Manny!
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Nö, viel schlimmer! Da seh ich zwei Glas V8. einen mit Mantarückleuchten!:klatsch:
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Stimmt so nicht, unser 316i M40 '89 hatte die beim Kauf drauf und sind auch eingetragen. Mittlerweile fahren wir aber 65er. PS: Suche immer noch einzelne 14" Kreuzi! Gruß Michael
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Das allerschlimmste wurde diesem wunderschönen Auto schon bei der Herstellung angetan - die Verarbeitung bei Karmann!
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Laß die Finger davon oder ichte Dich auf Restaurationskosten von min. 30000€ ein! Klingt hart, ist aber so! Gruß Michael, dessen Freund einen 3,0CSi restauriert.....
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Das ist Steinschlagschutz, überlackierbar, PVC!
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Ich würd ihn kaufen, gerade wegen der Farbe. Die ist eher selten und steht dem VFL imho richtig gut. Wenn der mit sauberen Kreuzis und geputztem Chrom dasteht, würd ich mir die Finger danach lecken...
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BTW@Alex: Hatte Dir nochmal ne PN geschrieben wegen dem Frontblech, das ich wegen angepeiltem Lackierauftrag langsam mal bräuchte. Notfalls vergiss erstmal die Luftführungen! Würd mich freuen, wenn Du Dich mal meldest! Gruß Michael
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Nebelschlußleuchte, der breite, wenn keine Neblis vorne verbaut sind! Der is einfach schwarz!
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Original Alpinas sind von Ronal, Nachbauten größer als 15 Zoll kenn ich jetzt nur welche aus US oder England ohne Gutachten, gab schonmal Beiträge drüber, mußt mal die Suche benutzen! Gruß Michael
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Reparieren kann man alles, was aus Metall ist. Evt.aufbohren und paar Zehntel größeren Bolzen verbauen?
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Gab für den RLE (Z1 Alpina) mal welche, die sind aber unbezahlbar! Da "Deine" zwei Lochkreise haben sind's sicher Imitationen oder nur ähnlich! Gruß Michael PS: Mach ma Billdärrs