Das ist ein leicht modifizierter 1600GT, ein Erbe aus der Übernahme von Glas Ende der 60er. Der Glas 1300GT bzw 1700 GT wurde von BMW mit 1600er Motor und Hinterachse vom 02 noch in ein paar wenigen Exemplaren weitergebaut! http://auta5p.car.cz/katalog/glas/glas_1700gt_01a.jpghttp://6enligne.net.free.fr/pics/web/Glas-GT-s.jpghttp://www.carlweetabix.co.uk/BMW/carlisle/65small.jpg
War heute mal wieder zu Besuch bei einer Veranstaltung meines guten alten 02 Clubs! Hoffentlich recht bald mal mit dem richtigen Auto wieder selbst dabei....
Habt Ihr die Druckstücke alle wieder verbaut? Sind so kleine Plättchen auf den Ventilen. Bin mal zwei Wochen ohne die Dinger gefahren und keiner konnte sich erklären, warum der so klappert, bis ich zufällig die Tüte mit den Dingern im Keller wiederentdeckt hab! Gruß Michael
Nen besseren kriegst bestimmt geschenkt, lohnt nicht den Aufwand. Den besseren kannst immer noch lackieren. Sorry, hab leider keinen roten M-Tech II Touring!
Vollmetall??? Da steht Vollmaterial und das bezieht sich aufs Gummi. Die M-Lager sind also aus Vollgummi, gewähren daher exaktere Radführung und halten länger. Ob Du exzentrisch brauchst oder nicht mußt Du halt selber wissen. Gruß Michael
Hallöle! Hab im Motorkabelbaum vom M42 zwei Stecker an grauschwarzen Kabeln, die nicht zusammengesteckt sind, aber zusammenpassen. Sie befinden sich an der Spritzwand unter der Abdeckung. Kann mir jemand sagen, ob die zusammengehören oder auseinander und wofür die sein sollen? Gruß Michael
Die Touringlippe war ab Werk nie lackiert, auch nicht die M-Tech! Die Lippe ist auf die Scheibe geklebt, kann man zum Lackieren entweder mit nem Schneidedraht ringsrum losschneiden oder abkleben. Nen Lackierer weiß schon, wie er die vorbehandeln muß (Kunststoffgrundierung, Weichmacher in den Lack)! Gruß Michael
M-Dämpfer sind von Boge, Bistein oder Fchtel&Sachs (nicht ganz sicher bin) und haben verschiedene Farben. Hab im Zubehör mal neue gelbe Boge bekommen! Gruß Michael