NULLZWOtii
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Naj, das will ja vorne/hinten auch einbissl aufeiander abgestimmt sein. wenn man vorne einen dünne hat und hinten garkeinen, und dann hinten den dicksten verfügbaren verbaut, wird man wohl kein harmonisches Fahrverhalten erzielen, sondern ein krasses Umschlagen von Untersteuern nach Übersteuern. Ich würde mich an den werksseitig verbauten Kombinationen orientieren, z.B. 318is! Siehe dazu auch: www.e30.de - Fotostory Gruß Michael
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Der 318 is wurde nur '89 und '90 gebaut, kann selbstverständlich auf Euro2 umgerüstet werden (z.B.Twintec), braucht Super, bei gutem Motorzustand unter 10 Liter und hat K E I N E N Zahnriemen, sondern Kette. '87 ist kein originaler is!
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Salat-Schüssel
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ein Grund mehr für'n 02
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Touring Heck"spoiler" bzw. Flügel bearbeiten?
NULLZWOtii antwortete auf Squealer's Thema in Karosserie
Tja, das ist reinrassiger Kunststoffprototypenbau. Form vom Original abnehmen, Form feinbearbeiten, 20 Teile von Hand laminieren und zusammenbauen, dann Form wegschmeißen. -
Platz-Anweiserin
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Hallöle!
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Kopf-Arbeit
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Schaft-Schraube
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Nö, nicht Serie!
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Yepp, wenn noch lesbar!
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unterschied kardanwelle 4 und 6 Zylinder?
NULLZWOtii antwortete auf BMW-E30-TUNING's Thema in Antrieb
...und neu wuchten lassen? -
D-HOMI *ROFL* Klingt doch alles gut, schönes Leben noch....
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Touring Heck"spoiler" bzw. Flügel bearbeiten?
NULLZWOtii antwortete auf Squealer's Thema in Karosserie
Nachbauten sind mal hier im Talk über Sascha (Sanituning) für 200€ verkauft worden. Sind aber alle weg gewesen. Zu der Zeit gingen Originale bei ebay noch teurer weg. Selten sind die originalen zwar immer noch, aber etwas billiger in letzter Zeit! Hab sie schon knapp über 100€ gesehen... -
Cab gekauft?
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Er hats aber einseitig , wird wohl nicht an einer eventuellen Tieferlegung liegen... Es könnte übrigens auch ein defekter Stoßdämpfer sein!
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Sturz verstellt (Federbein/Querlenker verbogen)?
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Schreib doch einfach mal auf, was er braucht: Z.B. Heizöfchen, Rasierer, Pullover in XL, was weiß ich auch immer... Einfach mal konkreter!
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Schloss-Gespenst
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Mein M40 hat das auch beim Stop and Go gemacht. Degrees' Tip war, die Kupplung im zweiten mal bei hoher Drehzahl schleifen zu lassen, danach war es wirklich etwas besser. Nu hab ich ihn ausgebaut und hab weder nen verschlissenen Belag noch lahme oder gebrochene Tellerfedern finden können.
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Ich muß ganz ehrlich sagen, daß ich mich ab nem bestimmten Punkt hier rausgehalten hab, weil die ganze Sache völlig unorganisiert ist. Hatte weiter oben mal gefragt wegen einer Liste, was er braucht und was er bekommt, bzw. bekommen hat. Wenn jeder einfach irgendwas schickt oder auch eben nicht, muß das einfach in die Hose gehen. Die Leute, die mit ihm direkten Kontakt haben, sollten mal ne Aufstellung machen, woran es konkret fehlt, dann klappt das bestimmt auch besser....
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M-Tech ist ja Bilstein, Boge oder Fichtel&Sachs! Viele E30er schwören aber auf Koni gelb! Ist schwierig, da nen Tip zu geben, ist auch sehr subjektiv!
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Check den OT doch mal anders! Kerze raus, Draht in Zyl und drehen, bisser am weitesten raussteht.
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Ich würd folgende threads bemühen: http://e30-talk.de/search.php?searchid=325629 http://e30-talk.de/off-topic/13841-miristsuperscheisendreckslangweiligposting.html?highlight=langweilig