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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
    Tja, gefahren bin ich mit dem Auto noch so gut wie garnich, ist ein 318i M40, der war für meine Frau gedacht, aber die will sich ja partout nicht von ihrem Zweitürer trennen. Ich denke, im Frühjahr ist es aber spätestens so weit. Allerdings wollte ich noch die schonmal erneuerten M-Tech Dämpfer in den "Neuen" übernehmen. Gutachten von den Lowtec federn war aber auch nur für 4Zyl., ich denke für den 6ender ham die aber auch welche! Bild vom wieder schlafenden"Langschläfer"folgt gleich! Nö, folgt nicht, ich kann die Galerie nicht öffnen! Habs noch in nem alten Beitrag wiedergefunden!
  2. NULLZWOtii
    Dir Nippel sind Spreiznieten und sollten sich nach Entfernen der Nummernschildschrauben eigentlich rausziehen lassen. Die Blende ist evt. mit ne zähen klebrigen Dichtmasse noch an der Karosse fest. Ist aber alles eigentlich keine Hexerei! Gruß Michael
  3. NULLZWOtii
    9-3=10
  4. NULLZWOtii

    Lack

    NULLZWOtii antwortete auf Tw0-F4ce's Thema in Karosserie

    Die nächstbeste Autolackiererei? Autozubehörladen?
  5. NULLZWOtii
    Deswegen hab ich ja die Hersteller Lowtec und AP angegeben, da gibt's Federn für vorne in Verbindung mit Serienfedern hinten mit Gutachten. Ich hab im Viertürer vorne Lowtec und hinten M-Technik verbaut, die gehn als Serie durch! Gruß Michael
  6. NULLZWOtii
    Ich glaube, die Angabe von Breite und ET der Felgen wäre relativ hilfreich!
  7. NULLZWOtii
    Touring zusammenlassen! :eek::eek::eek: Ins Cab vorne 40er Federn (AP/Lowtec) rein und übers M-Tech-Fahrwerk freuen und wenig Action und Kosten haben! Das Spax wird sich auch noch setzen und allzuviel gutes hab ich über die Langlebigkeit auch noch nich gehört!
  8. NULLZWOtii

    diff schwergängig

    NULLZWOtii antwortete auf drencrom's Thema in Antrieb

    Eine gewisse Schwergängigkeit sollte wohl normal sein. Daß Dein anderes leicht geht, wird wohl an erhöhtem Verschleiß (mehr/zu viel Lagerluft) liegen, daher heult es auch. Bin aber kein Diffprofi, den gibt es im "alten" bzw. im Motorenforum, heißt imho Falk. Gruß Michael
  9. NULLZWOtii
    Jo, auch von mir ein kräftiges: HEPPIBÖRSDEITUJU!!!
  10. NULLZWOtii
    Hat sich aber trotzdem gelohnt! Sehr interessante Impressionen, wobei mir da zuviele UFOs dabei sind. Aber der weisse Aston-Martin tät mir gefallen! Ein paar schöne Oldies waren ja auch da, wie Facel-Vega oder Simca! Gruß Michael
  11. NULLZWOtii
    ... und die Sitze sind durch!
  12. NULLZWOtii
    dann muss ich ja den kasten bier im kofferraum eintragen den ich immer mit mir rumfahre, oder die 5000Watt Bass Maschine...... Ja, nee, is klar!
  13. NULLZWOtii
    Mit der gleichen Story wollte ein Arbeitskollege einen E39 aus England kaufen! Die Geschichte ist mittlerweile bekannt als Betrugsmasche!-> Finger weg!!! Gruß Michael
  14. NULLZWOtii
    Sorry, kann ich Dir nix zu sagen. Meiner Meinung nach gehören auf den 02 13" mit Ballonreifen . Ne, sieht schon gut aus, hab ich aber nie selber gefahren. Hatte einmal einen mit 6 und 7x15 BBS vom E21, allerdings hatte der Kamei Verbreiterungen!
  15. NULLZWOtii
    40tkm gilt für M40, er hat aber nen M20!
  16. NULLZWOtii
    Jede Variante kann problemlos in die jeweils andere umgebaut werden! Stellelemente ab, manuelle Einstellschrauben ran und umgekehrt!
  17. NULLZWOtii
    Kenntnis-Nahme
  18. NULLZWOtii
    Na also! Kupplung klebt? Hast Du ein bisschen Platz vor dem Auto? Dann im ersten Gang starten, ein paar Meter beschleunigen und heftig bremsen, natürlich Kupplung dabei treten. Dann sollte sie sich lösen! Mit etwas Glück ist sie danach normal weiter nutzbar, hab das mal mitm 1502 gehabt, der unbestimmte Zeit inner Scheune stand. Bin danach noch über ein Jahr gut mit der Kupplung gefahren!
  19. NULLZWOtii
    Hallöle! Viel Spaß im ! Leider seh ich statt Bildern mal wieder nur rote Kreuze:roll: Gruß Michael
  20. NULLZWOtii
    Schnee-Mensch
  21. NULLZWOtii
    It's not easy to understand, but let's try together. You lose 2l oil from the gearbox in a month. And your tunnel got hot? So, probably your oil level is a lot too low and your gearbox overheats? This does not sound too good! You should refill your gearbox to the normal level immediatly and change the rearward shaft sealing of the gearbox asap!!! Kind Regards Michael
  22. NULLZWOtii
    Weia! Nicht schlecht, der Specht. Tja, hätte er auf E30 Basis gearbeitet, sprich, sich an einem Auto versucht, wären ihm Luftfilterplatzprobleme u.a. wohl erspart geblieben. Hab mich mit dem Gedanken Motorraddrosselklappen auf Automotor auch schon beschäftigt, allerdings auf M10 im 02 und ohne Elektronik!
  23. NULLZWOtii

    Glaubenskonflikt

    NULLZWOtii antwortete auf steff_muc's Thema in Off-Topic

    Daumendrück, daß es gaaaanz steil bergauf geht!
  24. NULLZWOtii
    Glaub, ich muß ma wieder meine Dortmunder Verwandtschaft besuchen....
  25. NULLZWOtii
    Schadens-Bilanz @Stefan: Noch 12 Beiträge
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