Erstens bist Du im falschen Forum, zweitens darf in den Faltenbälgen kein Öl stehen, sondern die Lenkung muß dahinter dicht sein. Es gibt Dichtsätze bei BMW für ca.50€, die sollte aber jemand verbauen, der was davon versteht! Gruß Michael
Kein Sprühdosenlack, Poppy! Es gibt ein neuartiges Lackverfahren, daß bereits im Oldtimerbereich eingesetzt wird. Funzt mit Silbernitrat (nitrit?) und bringt so gute Ergebnisse, daß es tw. als Ersatz für richtige Verchromung taugt, außerdem isses billiger... War mal ein Bericht in der Oldtimer-Markt oder-praxis! Ich hab das mit den Kedern und den Stoßis auch schonmal überlegt! Keder passen selbstverständlich problemlos und für die Stoßis hatte ich an Chromfolie gedacht, allerdings müßte man da wohl stückeln, da die sich bestimmt nicht warm ziehen läßt wie normale Folie!?
Euro 1 Euro 2 Euro 3 Euro 4 Euro 5 ab 1. Jul. 1992 ab 1. Jan. 1996 ab 1. Jan. 2000 ab 1. Jan. 2005 geplant Pkw 01.09.2009 Nutzfahrzeuge 01.09.2010 CO 3,16 2,2 2,3 1,0 1,0 (HC + NOx) 1,13 0,5 NOx 0,15 0,08 0,06 HC 0,2 0,1 0,075 OK, danke, Degrees, dann hatte der Tüvi schon recht!
OK, dann hatt ich das falsch verstanden, sorry! Ich vermute mal, wenn das ginge, hätte schon jemand ne Umbauanleitung auf E30.de veröffentlicht! Also Selbstversuch mit ungewissem Ausgang und evt.nicht wenigen Kosten, oder mal im e30.de forum fragen und auf Antworten vom E30-Schraube und den anderen Cracks hoffen.....
@Stefan: Der Tüvi hat bei meinem ersten AU-Versuch mit dem M42 gesagt, daß die zu erreichenden Werte für Euro2 schärfer sind als für Euro1. Daß das nix mit dem KLR zu tun hat, ist klar. Es ist imho halt einfach so, daß Fahrzeuge, die die besseren Werte schaffen können, in Verbindung mit dem KLR als schadstoffärmer eingestuft werden können. Sollte der Prüfer falsche Informationen haben? Kann ich das irgendwo nachlesen? Gruß Michael
Das is aber ne abgespace-te Scheibenfolie:rauchen: auf dem letzten Bild! Schönes Auto, nur das diamantschwarz kann ich bald nicht mehr sehn, aber sieht trotzdem gut aus!
Ich hab da bei mir nix mehr abgedichtet, damit ich ab und an mal unter Frontblech und Kotflügel nach dem Rechten schauen kann, sprich diese Teile zerstörungsfrei demontieren kann, wenn nötig! Gruß Michael
Jo, das war es wohl, allerdings seh ich zuhause auch nix, noch nichmal Kreuze! Access Denied (content_filter_denied) Your request was denied because of its content categorization: "Personal Network Storage" For assistance, contact your network support team.
Mit dem Alter hat das weniger zu tun, als mit dem gestiegenen Leergewicht der Autos. Als ich damals von meinem letzten Alltags-02 auf den E30 umgestiegen bin, hab ich den in der ersten Serpentine fast weggeschmissen wegen der indirekten Lenkung! Will sagen, der 02 ist direkter übersetzt, und Servo gabs da nich...
Der KLR funzt wirklich nur im Kaltlauf, aaaaber: Für Euro2 Eintragung muß der Motor bei der AU schärfere Werte schaffen als bei Euro1, d.h. Euro2 kriegt man nur eingetragen, wenn Kat und lambda topfit und nix Falschluft o.ä. Ein Grund, warum der M42 bei mir immer noch nicht eingetragen is.... Gruß Michael
Ach übrigens hab ich das hier gaaaanz zufällig im e30.de Forum gefunden hab! http://www.m-technik.com/ebay/Leder17.jpg http://www.m-technik.com/ebay/Leder18.jpg http://www.m-technik.com/ebay/Leder19.jpg http://www.m-technik.com/ebay/Leder20.jpg http://www.m-technik.com/ebay/Leder21.jpg