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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
    'N schönes kupferbraun oder grau (granitsilber oder nogaro) käm gut!
  2. NULLZWOtii
    http://www.imagesload.de/upload/watermark.php?path=75ec11cb52c985b486dcfa5a282a3ec2.jpg Und so war er auch in sich stimmig. Ich hätte zwar selbst niemals sowas aufgebaut, aber ich fand ihn so nicht schlecht. Paßte eins zum andern!
  3. NULLZWOtii
    Ich hätte da nen guten Karosseriebauer in Bergisch Gladbach. Woher aus Köln biste denn?
  4. NULLZWOtii
    Das ist die zu bevorzugende Variante!
  5. NULLZWOtii
    Alles? Dach komplett eingestellt?
  6. NULLZWOtii
    Yesssssssss!!! OK, dann eben braun! Geht das auch goldmetallic *Nerv* oder eine von den E21 Farben hier?
  7. NULLZWOtii
    Kannst Du den Himmel seitlich was abheben und drunter mal nach den Schrauben suchen? Wie gesagt, kann sein, daß man den tw. lösen muß?!
  8. NULLZWOtii
  9. NULLZWOtii
    Hier mal die passenden ETK-Bilder: Links siehst Du die Rohre, wo die Seilzüge durchlaufen und mittig eine Platte (Nr.1). Dort greift das Getriebe (rechtes Bild, Nr.1) mit einem Zahnrad in die Züge ein, die dort funktionieren wie Zahnstangen. Rechts siehst Du das Getriebe. Das mußt Du von der Platte lösen, so daß das Zahnrad außer Eingriff mit den Seilzügen kommt! Dann verfahren wie oben beschrieben. Es kann sein, daß Du evt. den Himmel lösen mußt, um das Getriebe auszubauen, das weiß ich jetzt nicht mehr auswendig!
  10. NULLZWOtii
    Hab das nichtmehr so genau im Kopf, hab meines schon vor längerer Zeit auf ESSD umgebaut. Kannst Du Bilder hier reinstellen? Besser könnte ich Dir noch am WE helfen, wenn ich zuhause draußen am Schlachter gucken kann! Aber evt. kriegen wir das mit Bildern und dem ETK hin!
  11. NULLZWOtii
    Mach erstmal die Kurbel und die Plastikschale darüber ab, dadrunter sitzt das Getriebe, dann siehst Du schon weiter. Wenn das Getriebe ausgebaut ist, kann man das Dach von Hand verschieben, am besten von unten mit ausgebautem Himmelteil. Aber da Du den Deckel ja justieren wolltest, dürfte der Himmel vom SSD ja eh draußen sein? Am ausgebauten Getriebe drehst Du, bis Du die Mittelstellung (Klack) erreichst und baust es bei geschlossenem Dach wieder ein! Gruß Michael
  12. NULLZWOtii
    Gold oder weiß rocken, aber bitte mit goldenen Felgensternen!
  13. NULLZWOtii
    Mittelstellung vom Getriebe stimmt nicht mit der Stellung der Seilzüge überein! Getriebe ausbauen, auf Mitte stellen, Dach manuell auf "zu" schieben, Getriebe wieder einbauen! Dann Deckel neu justieren! Fertsch! Gruß Michael
  14. NULLZWOtii
    Dein anderes Cabbi hat tausendmal mehr Stil, Sorry! Die Lackierung ist ja ganz witzig, paßt aber nur, wenn der Rest des Autos aufgemotzt ist, sprich fette Felgen sind dazu ein Muß. So'n Lack und der Rest dezent, das paßt einfach wie die Faust aufs Auge. Auch Alpinas werden da wahrscheinlich deplaziert wirken! Blinker passen überhaupt nicht, da müssen graue rein. Weiß zu hell, schwarz zu dunkel. kannst auch weiße Gläser verbauen und die Reflektoren rausmachen, so hab ichs im Moment am Touri! Gruß Michael, der weint, wenn Du das andere Cabbi auseinanderreissen solltest (Leder).... PS: Warum baust Du das andere nicht auf M-Tech2 um? Fertig!
  15. NULLZWOtii
    Alles Gute nach Kölle, Mike D.!
  16. NULLZWOtii
    Da die Lippe von vorne nach hinten eingeclipst ist, kann sie eigentlich nur von hinten nach vorne ausclipsen, außer bei Zerstörung der Clipse am Frontblech! Genau die Erfahrung hab ich auch mit dem Touring gemacht, beim Vorwärts-Touchieren wird die Lippe beschädigt, beim Rückwärts-Runterfahren vom Bordstein setzt sie beim Einfedern auf und clipst sich aus. Dann liegt sie da rum und tut ganz unschuldig. Hätte sie einmal im Dunkeln fast liegengelassen, weil ich se nich gesehen hab. Ein freundlicher Fußgänger hat mich dann darauf aufmerksam gemacht, daß ich etwas verloren hätte....
  17. NULLZWOtii

    Diff.Einbau oder Rep.?

    NULLZWOtii antwortete auf Mani1's Thema in Antrieb

    Den Antriebsflansch am besten nicht ausbauen, der müßte sonst neu eindistanziert werden! Angeblich reicht es zwar, sich die Umdrehungen der Mutter zu merken, aber dem Braten trau ich nicht so recht! Die Abtriebsflansche sollte man bei eingebautem Diff abdichten können.
  18. NULLZWOtii
    Wie oben geschrieben, hab ich das nicht selbst verbrochen. Es gab aber dank (relativ hohem) M-Technik FW in fast 10 Jahren keine Probleme. Beim Touri mit 55/35 hab ich die schon das eine oder andere mal abgeworfen! Und wenn Du vorwärts gegen ne Bordsteinkante fährst, hilft die Verclipsung auch nicht, da isses egal, ob die angeschraubt ist. Gruß Michael
  19. NULLZWOtii
    Bei unserm 316i (jetzt Schlachter ) war die seitlich mit zwei Schloßschrauben und selbstgebogenen Aluwinkeln (sind auf en Bildern an der Abkantung abgebrochen!) fest. Sah allerdings nicht schön aus, war aber schon 1998 so, als wir das Auto gekauft haben.
  20. NULLZWOtii
    Offenlassen, Hohlraumversiegelung reinballern und Leihgebühr für die Bilder überweisen!
  21. NULLZWOtii
    Die Grundform ist gelungen, aber viele Details sind einfach überhaupt nicht stimmig. Aber da ließe sich schon was draus machen!
  22. NULLZWOtii
    Ne, Papi, es geht nicht um die Pendelstütze! @Horst: Es gibt Brücken, an denen man den Motor aufhängen kann, die sich auf den Federbeindomen abstützen. KFZ-Werkstätten haben sowas, evt. auch ne Mietwerkstatt. Dann kannst Du den Achsträger von unten wegschrauben!
  23. NULLZWOtii
    Hast Du Dir überhaupt die Karosserie angeschaut? Radhaus hinten rechts hinter der Kofferraumverkleidung! Da könnte es evt. so aussehen:
  24. NULLZWOtii
    Evt. ist nur die Schraublasche weggegammelt. Wenn's aber doch der Achsträger ist, würd ich den tauschen, vielleicht hat er ja noch mehr Rost und da gammelt demnächst noch mehr weg? Gruß Michael
  25. NULLZWOtii
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