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So sieht's aus. Ohne jemandem hier nahetreten zu wollen, behaupte ich, daß kaum jemand in der Lage sein wird, Seitenschweller wirklich fachgerecht anzukleben. Dabei geht es nicht nur ums Halten, sondern um die Dichtigkeit. Bei der kleinsten Undichtigkeit wird Feuchtigkeit drunter wandern, die dann auch nicht mehr abtrocknen kann. Dann kann man die Schweller in ein paar Jahren wirklich rückstandsfrei entfernen, und zwar incl. Metallresten (OK, überzogen ). Bei Clipsverbindungen achten die Konstrukteure i.d.R. darauf, daß ein kleiner Spalt ringsum bleibt, so daß der Hohlraum dahinter abtrocknen kann.

Wenn's wirklich Kalk ist, dann Essigessenz!

Zur Beleuchtung such mal nach Beiträgen vom Wolfman, der hat das recht geschmackvoll gelöst!

Jepp, wobei man zum Eibauen etwas Schmackes braucht. Das system war übrigens schon im 02 drin und die Spiegel von 02, E21 und E30 sind kompatibel! Hab schon Leseleuchten im 02 gesehen

Das Sicherungsblech liegt innen an der Türhaut an und hat einen Winkel zum Abziehen. Danach kann man den Schließzylinder von außen ausbauen. Dann den Schloßmechanismus demontieren! Gruß Michael

Sportlich straff, 55/35 = KW Suspension

Frag Tino, am besten über www.300mm.de

Dem TE geht es nicht um die Felgen, sondern um den 50er statt 55er Reifenquerschnitt!

Hüfte? So? Na gut, der is aber einfach:

Den Rahmen strippen und auf ne Betonmischmaschine schnallen, dann Splitt vom Straßenbau und/oder Bleikugeln in den Tank. Die Bleikugeln sind wahrscheinlich nicht mehr zu kriegen, aber wenn doch, dann beschichten sie gleichzeitig die Tankinnenfläche. Zum reinen Entrosten reicht aber Splitt. Gruß Michael http://www.rohr-kies.de/img/produkte/splitt1.jpg Da würd ich ne feine Körnung empfehlen, etwa 2-4mm

Herzlich Willkommen! Nett mit dem braun, aber ohne das schwarz wär's noch schöner. Viel Spaß hier! Gruß Michael

Herzlich Willkommen und Viel Spaß hier! Gruß Michael

Herzlich Willkommen! Gruß Michael

Schönen Gruß die A4 runter nach Kölle! Die Jungs und Mädels hier kennst Du schon? -> http://www.e30koeln.de/ Gruß Michael

Herzlich Willkommen und viel Spaß und Erfolg beim Umbau! Gruß Michael

Austin A35?

Jo, die 20m haben damals bei meinem 1502-Scheunenfund auch gereicht!

Moin und Herzlich Willkommen! Hast Du noch Bilder vom M-Tech-Touri? Gruß Michael

Herzlich Willkommen und Viel Glück bei der Suche nach einer guten 2-türigen Limo! Gruß Michael

Erstmal und vor Allem mal wieder einen Riesendank und-respekt an unsern Benjamin, der sicher mal wieder etwas mehr Zeit als beabsichtigt mit unserem Talk verbracht und das alles wieder hingebogen hat! 1000 Dank und http://www.allianzderdeserteure.de/images/smilies/ap.gif http://img255.imageshack.us/img255/961/clappingah8.gif

Trennt sie nicht mehr? Dann Beläge zusammengebacken. Mit Anlasser loshoppeln, beschleunigen, bremsen. Dann brechen die normalerweise frei und mit etwas Glück kann man die ganz normal weiterfahren!

Innen in den Türkasten ja, aber nicht an den oben abgebildeten Stellen!

Wie wärs mal wieder mit nem kleinen Motorumbau Richtung Drehmoment? http://audischrauber.dyndns.org/kaleu2008/Bilder/IMG_2869_jpg.jpg

Es muß nicht so sein, aber bevor Du an der Unterkante rumoperierst, solltest Du halt mal reinschauen. Es gammelt aber an diesem Falz immer (!) auch zwischen den Blechen, egal, ob es ursprünglich innen im Türkasten oder außen unter loser Dichtmasse angefangen hat.

Dichtmasse ist da drauf. Die gehört auf alle offenen Falze, insbesondere die, die dem Wetter ausgesetzt sind. Leider rostet's da von innen her und drückt die Dichtmasse ab. man kann das mit verhältnismäßig einfachen mitteln nur verlangsamen, ganz aufhalten nicht mehr. dazu müßte man den Falz aufbiegen, dann entrosten und wieder zubiegen und neu abdichten. Wenn wir die Türen nicht bekommen sollten, dann solltest Du erstmal die lose Dichtmasse entfernen, die bindet nämlich nur Wasser am Blech und verhindert das abtrocknen. Dann oberflächlich mechanisch entrosten, anschließend chemisch. Dann grundieren, abdichten (Karosseriedichtmasse, z.B. von Würth oder Teroson aus der Kartusche), diese mit dem Pinsel leicht in den Falz eindrücken, dann lackieren und noch was Karosserie (kein! Hohlraum-) wachs drauf, fertig! Achja, bevor Du anfängst, schau Dir bitte die Türen von innen an. Evt. läßt Du's dann gleich bleiben. Es gibt noch alpinweisse Schlachter!