NULLZWOtii

Ca. 20mm je nach Ausstattung, außer Touring, da gibts kein M-Tech ab Werk!

Wenn ich Dir sage, daß der nen Getriebeschaden hat und nur im ersten und zweiten Gang fährt, reicht das?

Die Metallringe sind verpresst, da is nix abdrehen. Kunststoffdinger weiß ich nicht. Die Instrumente sollten aber doch Öffnungen für die Beleuchtung haben, zumindest war das bei den alten so, die waren definitiv nicht dicht!

landläufig als M50B25 bekannt!

Ein Arbeitskollege hat mich heut angesprochen, ob ich da jemanden wüßte: er hat einen Fahrradträger für die E34-Limo abzugeben, der auf dem Kofferdeckel montiert wird. Die Bikes stehen da aufrecht quer zur Fahrtrichtung. Evt. läßt sich das Ding ja verstellen und passt auch auf'n E30? Ich frag ihn mal.....

...vermutlich als Folge des von mir oben genannten undichten Schlauches. Bei mir hat sich der Lack rund um die Leckstelle auch schon großflächig verdünnisiert und es gammelt so vor sich hin....

Der is hat M-Technik Fahrwerk = Gasdruckdämpfer. Waren Koni rot nicht Öldruck? Dann wäre das eine Abrüstung....

Bei allem Respekt vor eurer Arbeit und Mühe möcht ich zwei Dinge anmerken: So ne Stoßstange repariert man nicht, für'n 10er gibt's ne intakte und die geklebte hält evt. auch nicht. Das Frontblech wird recht schnell wieder rosten. Lieber ein rostfreies besorgen, dann lohnt das lackieren auch und die Vorbereitung macht 1/10 der Arbeit! Ansonsten weiter so mit dem is. Gruß, Michael

Wie das Werkstattbild ahnen läßt, hat mein Tip mit der Werkstatt in GL gefruchtet? Dann hoff ich mal, Du warst zufrieden und hast eine weniger aufregende Zukunft vor Dir!

Moinmoin und viel Spaß im ! Gruß, Michael

Herzlich Willkommen! Kleiner Tip: Bilder hier hochladen unter "Anhänge verwalten" in der erweiterten Antwortfunktion! Gruß, Michael

Glückwunsch nachträglich!

Neben der Tanksonde unter dem rechten Teil der Rückbank geht ein dicker Schlauch zum Ausgleichsbehälter im Radhaus. Der war bei mir halb eingerissen. Hab ihn provisorisch 2cm abgeschnitten und mit einer Schraubschelle neu befestigt.

Eigene: Kadett C Caravan, 1-Schicht- grün metallic 1802, inka mit 1502 Motor 2002tii, golfgelb, noch im Besitz 3,3LiA, sienabraun metallic, Leder natur 1600-2, '71, Zender-verbreitert mit 2l und 45er Webers 318i E30, '82, K-Jetronic, alpinweiss 1, etwas tiefer mit 7x15 MSW Kreuzis Volvo 240 GL D6 (geerbt von Vattern und schnell wieder verkauft. 1502, chamonixweiss mit Color 316i, '89, Zweitürer in malachit 318i Touring, Umbau auf M42, Sonderlack granitsilber 318i Viertürer, '89, malachit 320i Cabrio '88, malachit blau markierte sind noch im Besitz Gefahrene, in Erinnerung gebliebene: 850i (damaliges Fzg meines Ex-Chefs) Z4 (Leihwagen für einen Tag) 528i E12 mit M88- Umbau (Auto eines Freundes) 750i E32, 6-Gang Umbau mit mech. Gas (EML/Vmax entfernt, Auto desselben Freundes) E36 M3 3,2 (Überführung eines Kundenautos) Manta B GT/E, tief und hart (Auto eines anderen Freundes) Käfer eines Freundes, mit dem wir viel Spaß hatten Granada II 2,3V6 Turnier (unzählige Fahrten nach Holland zum Surfen) Ascona B Viertürer, Umbau auf 2ltr E, bernsteingoldmetallic (die ersten Autobahnjagden)

Graf Berghe von Trips!

Ich tät mal sagen, daß ist der gleiche Daihatsu, insofern hätte Tommi auch Recht!

Ein Schlag mit dem Fäustel reicht normalerweise aus. Ich steck immer ein Rohr zur Führung über die Mutter und steck da Eisenstange/Kombination aus Ratschenverlängerungen rein, dann trifft der Schlag auch das Gelenk!

Ist wohl der eutlich seltenere Defekt, aber genauso hatte ich das auch schonmal, ist also möglich!

Berechnungs-Software

Was haben wir denn hier?

Bond Bug http://news.bbc.co.uk/nol/shared/spl/hi/pop_ups/04/uk_dodgy_motors/img/5.jpg

Da fragst Du besser mal im E21-Forum: http://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=5 Außerdem wird die Bezeichnung M60 für den alten M20 hier einige verwirren!

Von nem alten fahrwerk halt ich generell........... . . . . . . . . . . . . Abstand!

Ich schrieb: "fast"!

Ich glaub, das Ding kenn ich, sieht doch fast aus wie'n M42, oder?