NULLZWOtii

Opalgrün rockt, ist halt richtig schön oldschool. Ein Satz BBS mit Chromkäppchen und goldenem Stern kämen da sehr gut! Herzlich Willkommen und Viel Spaß hier im ! Gruß, Michael

Herzlich Willkommen im ! Gruß, Michael

Dürften jedenfalls selten sein, aber dazu passende Autos gibts halt auch nicht viele...

Ist doch ein P7A. Selbst von diesem Zwischenmodell, das nur ganz kurz gebaut wurde, gab es offensichtlich ein Facelift! http://www.film-autos.com/fundus/fahrzeug/index.php?fz_id=609 http://www.histomobile.com/histomob/internet/15/524702.jpg http://files.capri.pl/library/folders/M/17M-P7A-01/04.l.jpg http://files.capri.pl/library/folders/M/17M-P7A-01/07.l.jpg http://files.capri.pl/library/folders/M/17M-P7A-01/08.l.jpg http://files.capri.pl/library/folders/M/17M-P7A-01/16.l.jpg

Meinst Du den P7A? http://www.sierrarulez.de/standardpics/Taunus02gr.JPG http://gallery.gelsen-foto.de/albums/Ford-P7A/p7a_3.jpg Knapp vorbei ist auch daneben..... Der Badewannen-Nachfolger P5 ist es auch nicht: http://images.forum-auto.com/mesimages/414929/BILD0126.jpg

FordMotorCompany

Wat is denn Genius-Lack? Hast mal ne Info-Quelle dazu? Ist das sowas wie Chassislack?

Nö, Kleben ist dumm! Und nu?

Schraubse halt mal auf!

Ich würd auf Ford tippen. Hmm, Taunus P6? Ich geh mal eben googeln..... Edit: Ist es wohl nicht. Steht kein Herstellungsjahr irgendwo eingeprägt? Herstellerlogo innen im Guß?

Bei solchen halbtransparenten Flüssigkeitsbehältern soll ein Durchgang in der Geschirrspülmaschine angeblich Wunder bewirken! Lackieren würd ich das Ding nicht, aber eine Kunststoffgrundierung sollte da wohl drauf. Ein Autolackierer kann da konkrete Tips geben!

Weiß garnicht, was Ihr habt, man muß halt nur in der richtigen Klasse fahren. Ein Bekannter von mir betreut das Siegerteam der Klasse D3T auf 330d. Ok, da sind nur fünf gestartet, trotzdem freu ich mich für die Jungs! http://adac.24h-rennen.de/uploads/media/24h-Klassen.pdf# http://www.endurance-info.com/2008_Divers/09_VLN_Nordschleife_BMW11.jpg Bild nicht aktuell!

Man sollte beide Sprengringe rauswerfen und den Spanner vor dem Einbau mit Öl füllen. Dazu zusammendrücken und in ein Ölbad tauchen, dort entspannen lassen, dann zieht er sich voll Öl. Dann schnell einbauen und wenn man es richtig gemacht hat, läuft der Motor fast von der ersten Sekunde ohne Rasseln!

Ventildeckel runter und die Kipphebel kontrollieren! Klingt nach dem berühmten KH-Bruch!

Auf jeden Fall mit! deswegen mußt Du auch den Nabenlochdurchmesser des E30 und der Felgen berücksichtigen!

Die Schweller sind ab Werk zwar auch in Wagenfarbe lackiert über dem Steinschlagschutz, sie sind aus optischen Gründen aber immer mattschwarz überlackiert. Wenn man vorsichtig mit Verdünnung drüberwischt, kann man den Lack in Wagenfarbe sehen. Beim VFL-Cabrio ohne jegliche Spoiler sieht ein "lackierter" Schweller sehr bescheiden aus und macht das Auto zum Hängebauchschwein. Die Diskussion hatten wir damals mit Jannis auch. Er hatte seine Schweller erst weiss und dann wegen unvorteilhafter Optik wieder schwarz gemacht. Gibt irgendwo in den Tiefen des einen Beitrag mit Bildern dazu.

Hast Du das Blech von Bild 3 direkt auf das Loch von Bild 2 gebraten? Naja, etwas mehr Mühe und sauberes Ausschneiden hätte da nicht geschadet. Wird zwar kein Sammlerstück mehr, dein Cabbi, aber eine gesunde Substanz darf es doch trotzdem bekommen! Solche Rostlöcher immer komplett und großzügig bis ins gesunde Blech rausschneiden, sonst gammelt's drunter irgendwann wieder los! Das Strukturzeug heißt "Steinschlagschutz überlackierbar". Jrooß noh Pooz

Komm Chris, nicht so bescheiden! Nur, weil Du ihn reparierst, soll er nie wieder toll werden?

Wie sieht's mit dem Nabenlochdurchmesser aus?

Imho würde er zuviel anzeigen, oder? Der verbaute Tacho wäre für ein 3,46er Diff, verbaut müßte ein 4,11er sein, d.h. er dreht bei gleicher V höher, zeigt also auch mehr an. Die Tachowelle kommt aus dem Schaltgetriebe. Hier mal ein Bild meiner Heizdrähte: http://forum.bmw-02-club.de/img/uploaded/image3948.jpg

Der Nordschleifenaufkleber ist ja wohl mehr als überflüssig auf diesem Auto, ist mir schon auf der Messe negativ aufgefallen. Sonst perfekt, bei Dir mit den Alpinas war er noch schöner....

Hilft ihm nicht, da falsche Baujahre!

Was man auf dem Bild sehen kann ist der Innenschweller (lang und grenzt ans Außenradhaus) und der Außenschweller (kurz). Ja, natürlich sind das beides tragende Teile, aber ein Richtbank brauchst Du nicht dafür, wenn kein Unfallschaden vorliegt. Beim Anpassen (Befestigung mit Blechschrauben) und Einschweißen sollte das Auto auf ebener Fläche auf den Rädern stehen. Entweder auf dem Boden oder einer Viersäulen-Hebebühne! Hast Du Ahnung von Karosseriearbeiten? Hört sich nicht danach an, dann rate ich Dir, jemanden zu suchen, der was davon versteht! das ist schon ein schwererer Eingrif in die tragende Struktur und dabei kann man viel (teuren) Mist bauen, wenn man nicht weiß, was man tut! Gruß, Michael

Hast zwei Fäustel? Mit einem seitlich anklopfen, mit dem anderen unten am Federbein gegenhalten. Dann alte Mutter genau bündig aufs Gewinde und von oben einen kräftigen Schlag, dabei wieder von unten mit zweitem Fäustel gegenhalten!

Geh zum BMW-Händler und kauf die Teile!