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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
    Klar kannst Du das Fahrwerk behalten, hab ich auch im Touring drin (vor und nach is-Umbau)! ESD passt nicht ohne Modifikationen! Ich hatte den allerdings auch eine Weile drunter, hatte aber vom Vorbesitzer schon ein Adapterstück, das den MSD vom M42 ersetzte und an einen G-Power vo M40 passt! Mittlerweile fahr ich den angepassten G-Power mit M42 MSD.
  2. NULLZWOtii
    Ist per Ferndiagnose natürlich schwer zu deuten, beschreib mal genauer. Sind das nur Geräusche oder Leerlaufschwankungen, oder was?
  3. NULLZWOtii

    Umbau 316i auf 318i

    NULLZWOtii antwortete auf -sam-'s Thema in Antrieb

    Ansaugbrücke ist unterschiedlich zwischen M40 B16 und B18!
  4. NULLZWOtii
    Technich ist es eine Gasdruckfeder mit einem gewissen Dämpfungsgrad! Gruß, Michael, der mal beruflich mit der Firma Stabilus zu tun hatte.....
  5. NULLZWOtii
    Und Du hast auch die Blechspriegel vom SSD-losen Dach eingesetzt? Wohl eher nicht. Damit verliert das Dach einiges an Stabilität! Wieder ein E30 sinnlos vermurxt! Aber Hauptsache, cooles Ringtool!
  6. NULLZWOtii
    Wo ist die Durchrostung? Am Rohr, wo der Schlauch draufsteckt oder am Kasten? Mach mal'n Bild!
  7. NULLZWOtii
    Ich kann micht nicht mehr genau erinnern, es könnte aber mit dem Schloß zusammengehangen haben, was dort beim Touring montiert ist!
  8. NULLZWOtii
    Das Cabbi ist luxorbeige!
  9. NULLZWOtii

    Umbau 316i auf 318i

    NULLZWOtii antwortete auf -sam-'s Thema in Antrieb

    Da die Motoren elektrisch gleich sind, sollte man den Motorkabelbaum nicht tauschen, sondern den im Fahrzeug verbauten an den neuen Motor anklemmen! Steuergerät aber natürlich tauschen! Gruß, Michael
  10. NULLZWOtii
    Also ich würd erstmal drunter schauen, was da überhaupt undicht ist. Muß ja nicht zwangsläufig der ESD sein! Evt ist ja nur eine Verschraubung auseinander? Genausogut können Krümmer oder Hosenrohr undicht sein oder der Krümmer lose. Erst analysieren, dann kurieren!
  11. NULLZWOtii
    Mein Touring hat auch den schöneren Schlüssel in Farbe, leider in keinem guten Zustand. Würd mich auch mal interessieren, ob man den noch neu bekommt?
  12. NULLZWOtii
    Das Kabel wird an einer anderen Stelle durchs Heckblech geführt! Limo mittig, Touring links außen!
  13. NULLZWOtii
    Wart mal eben..... Edit: Achtung, der Kabelbaum ist für den Touring länger. Limokabel passt nicht, ohne es (wie ich damals) aufwendig Ader für Ader zu verlängern!!! EBA AHK E30.pdf Zusatzblattt EBA AHK E30 Touring.pdf
  14. NULLZWOtii
    Das letzte gefällt mir sehr sehr gut, könnte aus nem Prospekt sein. Ich find übrigens gut, daß Du uns regelmäßig mit so schönem Material verwöhnst, da lohnt es immer reinzuschauen!
  15. NULLZWOtii
    Sehr schön! Für mich (!) wäre er ohne Dekor und mit goldenen BBS RS perfekt! ;-! Aber dann säher er ja aus wie der vom Lopes.......
  16. NULLZWOtii
    Ich les immer "kaufen"? Bei meinem Freundlichen bekomm ich die für lau, gehört zum Service des Hauses!
  17. NULLZWOtii

    Umbau 316i auf 318i

    NULLZWOtii antwortete auf -sam-'s Thema in Antrieb

    Jepp, richtig, Herr Laie!
  18. NULLZWOtii

    Umbau 316i auf 318i

    NULLZWOtii antwortete auf -sam-'s Thema in Antrieb

    LMM mit tauschen!
  19. NULLZWOtii
    Können auch die Gummilager vom Schräg(Längs-) lenker sein....
  20. NULLZWOtii
    Stabiaufhängung am Querlenker, also Haltewinkel, Pendelstütze etc. bereits kontrolliert?
  21. NULLZWOtii
    Richtig: -> http://e30-talk.com/596643-post2.html
  22. NULLZWOtii
    Da liegt genau das Problem, die Teile waren damals nicht kennzeichnungspflichtig und wenn das kein Thermoplast ist, kannst das Schweißen vergessen. M-Tech Heckschürzen sind aus PU mit einem von mir nicht weiter zu identifizierenden Füllstoff, die kann man wahrscheinlich mit PU-Kleber kleben, aber nicht schweißen, die brennen langsam mit bläulicher Flamme ab und tropfen! Serienstoßi könnte auch PU sein, muß aber nicht.
  23. NULLZWOtii
    Und ich hab mal wieder nen is-Motor gekauft und abgeholt! Gruß in die Koblenzer Ecke!
  24. NULLZWOtii

    übersetzung bitte

    NULLZWOtii antwortete auf Mr.M's Thema in Off-Topic

  25. NULLZWOtii
    M-Tech = Fichtel&Sachs, Bilstein oder Boge, alles Gasdruck! Für M-Tech sollten die Dämpfer theoretisch 20mm gekürzt sein, damit die Federn dieselbe Vorspannung im ausgefederten Zustand haben. Praktisch kann man zu Dämpfern in Serienlänge, bis zu 40mm kürzere Federn verbauen. Die Vorspannung ist im Einzelfall zu prüfen und hängt von der Feder ab.
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