Heut morgen schon geschaut und ich muss sagen, damals, im dritten Lehrjahr als Karosseriebauer, wenn meiner so schlecht gewesen wäre, hätte ich hingeschmissen. Und meiner ist ein originaler Ersthand-tii und Blechteile waren noch bei BMW komplett verfügbar und sehr günstig. Kpl. Front 500,-DM, Türen je 500,-DM, Seitenwände und Motorhaube ebenso. Außenschweller 80,-DM usw... Ich habe außer Dachhaut und Kofferdeckel die komplette Außenhaut und den Kofferraumboden mit Originalteilen erneuert. A-Säulen habe ich mit Reproteilen von Walloth&Nesch geflickt, der Rest wie Außenradhäuser am Radlauf und Innenradhäuser im Dombereich Kofferraum und Innenraum unter der Rückbank wurde mit selbstgedengelten "Flicken" repariert.
Bei Interesse findest Du Fotos von meiner damaligen (1993-XXXX) hier auf meiner Homepage: https://www.nullzwotii.de/bmw/02/die-tii-resto-galerie/
Insofern ist Dein Vorhaben sehr ambitioniert für -sorry- einen verbrauchten und verbastelten 1502 (nicht als Angriff verstehen, bitte!) . Mich würde interessieren, ob Du schon Blechteile hast, bzw. Dich über deren Verfügbarkeit aufgeschlaut hast. Du wirst viel Geld ausgeben müssen für mäßig passende Nachfertigungen oder schwer aufzutreibende NOS-Teile und noch dazu sehr viel mehr selbst anfertigen müssen. Ist am Ende eine Frage der Motivation. Da Du ziemlich schmerzbefreit zu sein scheinst, wird das ja vielleicht trotzdem was. Ich (!) würde mich immer noch nach einer Karosserie in besserem Zustand aus einem Projektabbruch umsehen, speziell wegen des Zustandes der Motor-/Längsträger.
Wie auch immer es weitergeht, ich zolle Dir meinen höchsten Respekt und verfolge den Werdegang des an sich tollen 02-Spaßprojektes gespannt weiter, drücke alle verfügbaren Daumen und stehe bei Fragen gern zur Seite!
weissblaue Grüße,
Michael