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Guck mal bei Kayaba, die sollten auch solche im Angebot haben.

Beim Touring gibt es ab Werk keine Tieferlegung, nur sportliche Fahrwerksabstimmung. Diese immer zusammen mit http://www2.nivea.at/rp4/nav/img_makeup/nivea_logo.gifU! @TE: Welche Farbe/Kennzeichnung haben Deine Federn? Ist eine Tieferlegung im Brief eingetragen?

Kommt Sprit? Sritpumpen- und DME-Relais sollen schonmal hängen oder den Geist aufgeben. Die Spritpumpe selber ist's auch gern. Da mal die Abdeckung abbauen und mal einen beherzten Schlag draufgeben.....

Für so etwas gibt es gute Karosseriebauer, eine Richtbank und Richthydraulik. Warum immer gleich alles schlachten? E30 OK, aber einen http://i59.photobucket.com/albums/g283/schwichti66/forum_new.gif???

Der Twintec ist das aber sicher nicht schuld, der deckt nur bereits vorhandene Fehler auf.

Aua, hab ich da vorher was überlesen? Dann ist das natürlich was anderes....

Versteh ich das richtig? Riefen zwischen Pleuel und Lagerschale? Da bewegt sich doch nix??? Dann braucht man doch auch das Pleuel nicht tauschen. Einfach gucken,daß die neue Lagerschale richtig drinliegt.

Seltsamerweise ist die 02-Szene da wesentlich toleranter als andere Gemeinschaften (*u.a. auf den 3er Club schielend *). Mit die beliebtesten 02-Modelle sind eigentlich die, die zeitgenössisch getuned sind, also auf M10-Basis, wobei das schonmal etwas gedehnt wird, ist doch schließlich ein S14 Block dem des M10 nicht ganz unähnlich.....

Über die Reißverschlußheckscheibe können wir reden! Die Frage ist, ob da wirklich Cabbischweller dran sind oder Limoschweller drangefrickelt wurden?!

Der Twintec ist jeweils mit T-Stücken in einen dünnen und einen dicken Schlauch eingeschleift. Diese T-Stücke entfernen und die übriggebliebenen Schläuche wieder verbinden!

Ich hatte einen undichten Winkelstutzen im Unterdrucksystem an der Drosselklappe. Motor ging jedesmal beim Bremsen aus, bis ich das Ding mit viel Sekundenkleber dicht eingeklebt hab. Check mal, ob da was lose ist. Was Du generell einen Falschluftcheck machen willst, empfehle ich Startpilot (Liqui Moly). Bremsenreiniger, Wasser, etc. haben bei mir keinen Effekt gezeigt.

Nimm eine Pumpe mit zwei Anschlüssen mit. Falls Du den zweiten Anschluß nicht brauchst, machst Du den mit nem Stück Spritschlauch, ner Schraube und zwei Schellen zu!

Wieviel hat der Motor gelaufen (falls nachvollziehbar)? Wo genau hat er das öl gespuckt? In was denkst Du, sowieso investieren zu müssen? Wie ist der Karosseriezustand Deines Autos? Das Ruckeln klingt nach Spiel im Antrieb -> Motorlagergummis, Hardyscheibe, Kardanwellenmittellager, Differential und dessen Gummilager. Kupplung kann auch rupfen.

Richtig, Talbot sind aus den '60ern. Am E30 tuns die guten Engelmann-Sportspiegel, wie ich sie an meinem C-Kadett damals dranhatte.... http://www.andys-kadett.de/kosten/spiegel.jpg

Unterlagen-Mappe http://www.buero-versandhaus.de/fileadmin/bueroschop/images/product_image/set-6-mappen-mit-taben-10-stueck-11620.jpg

Nu pass mal auf.Der Charly is von Natur aus ein g'standenes bayerisches Mannsbild und daher trinkt der was und darf das auch. Nur weil du "windiges Kölner Zigarettenbürscherl" gewohnt bist, Getränke aus Behältern in Reagenzglasgröße zu Dir zu nehmen, so heißt das noch lang nicht, dass ein Bayer keine Maßen trinken darf - und mit Maß meine ich das traditionelle bayerische Trinkgefäß. SCNR Georg Hallo Freunde! Leider gibt's heute keine neuen Bilder, aber ich muß nochmal auf die (alte) Bemerkung vom Schorsch zurückkommen. Da ich jetzt dank regelmäßiger Nutzung durch meinen Herrn (der Rucksack-Kollege ist wegen Motorwechsel außer Gefecht) öfter an den Tresen (Tankstelle) darf, hat es sich herausgestellt, daß ich nach Behebung des Falschluftproblems (Ich hatte durch einen undichten losen Winkelstutzen an der Drosselklappe mehr Luft geatmet als vorgesehen) doch wirklich dieses oben rot markierte kleine bisschen bescheidener geworden bin. Die Durchschnittsverbräuche der letzten vier Tankfüllungen waren 10,3; 10,8;11 und 10,3 l/100km. Ich bin also doch ne rischtije kölsche Jung jeblievve. Bei Super bleifrei darf mer dat, auch wenn mein Herr momentan am liebsten hefetrübes Weizen zu sich nimmt; mein Ding ist das nicht! Bilder hoffentlich demnächst wieder! Liebe Grüße! Euer Charly PS: Mein Herr meint, wenn wir ohne besondere Sparambitionen (wir sind zu 95% offen und nicht langsam unterwegs!) solche Durchschnitte schaffen, wollen wir mal eine Tankfüllung lang versuchen, unter 10l zu kommen. Da soll mich mit meinem wunderbaren seidenweichen B20 nochmal einer "Säufer" nennen.....

Ich fahre B4 mit Serienfedern und richtig komfortabel ist das auch nicht. Ich finde das recht straff, fürs Cabbi fast zu sportlich....

Das Ding hat jedenfalls auf e30.de eine eigene Fotostory gehabt. Ich such mal eben..... Edit: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00588/f00588.htm

Ich weiß nicht, warum immer alle mit Holzlatten und Zeitungen hantieren? Ich mach zum Test den warmen Motor einfach aus und guck, ob sich der Lüfterflügel von Hand leicht oder schwer drehen lässt. Schwer=OK, leicht=gabbudd!

Schau mal hier : http://e30-talk.com/antrieb/t-olversorgung-nockenwelle-m40-33016.html Richtig, dann kannst Du das ganz easy in einem Aufwasch mitmachen

Ui, herzlichen Glückwunsch, Tom und alles Gute und eine rosige Zukunft für Euch alle! Gruß Michael

Wenn Du dem Motor langfristig was gutes tun willst, dann wechsle zuerst das Ölregelventil vorn im Räderkasten. Dazu muß die große Ölwanne runter, aber die Teile kosten zusammen etwa 20€. Das ventil war anfangs Metall und neigt zum Fressen, wodurch der Öldruck nicht mehr anständig geregelt werden kann. Später wurde auf Kunststoff umgestellt, welches auch beim Freundlichen als Ersatzteil zu haben ist. Mein damals 63000km gelaufener M40B18 hatte an dem Metallventil schon deutliche Fraßspuren!

Zum TÜV-konformen Verbau müssen wahrscheinlich alle vier Radläufe leicht gezogen werden, zumindest bei 205/55x15 und Tieferlegung ohne Federwegsbegrenzer.

Ne, ich weiß leider auch nicht mehr als oben geschrieben, werde das Thema aber mal im Auge behalten!

Kenne den Originalfilm nicht, aber das Video ist sehr cool, gefällt mir! 666 bevorzuge ich zwar von den Maidens, aber die Version hat auch was. Infos zum benutzen Equipment würden mich interessieren. Gruß Michael