NULLZWOtii
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Achtung gefährliches Halbwissen: War da nicht mal was mit unterschiedlichen Radausschnitten im Vorderkotflügel bei verschiedenen M3-Modellen? Ich meine, der Sport-Evo hätte andere Kotflügelausschnitte gehabt. Die genauen Hintergründe weiß ich jetzt nicht, aber vielleicht ist das die richtige Spur? Gruß Michael
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Puuh, das kann eigentlich nur ein Engländer sein, oder?
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Na also, Hannes! Geht doch! Und, baust Du jetzt VW-Embleme dran? Gruß Michael
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Frag bei mehreren freien Karosseriebauern (Spenglern) nach. Das kann Dir so ohne weiteres niemand beantworten!
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Motor austauschen oder reparieren? was würdet ihr tun?
NULLZWOtii antwortete auf kingm40's Thema in Allgemeines
Ganz klar Variante 2. Hab ich beim Cabbi auch gemacht und da war es nur ein Kipphebelbruch beim Vorbesitzer (allerdings schon der zweite). Ich habe einen B20 mit 78000km eingebaut und bin glücklich! Gruß Michael -
RG318is - Roland-Rallye Nordhausen 2010
NULLZWOtii antwortete auf BasTi4383's Thema in Bilder & Videos
Sehr schön, vielen Dank. Sind viele spektaluläre Passagen und Perspektiven dabei, die Spaß machen. Das Auto von Werner/Schmitz kenn ich live, das kann ich ab und an in der Werkstatt eines guten Bekannten bewundern (Autoservice Thomas). Szabo/Koch fahren etwas "anders" als alle Anderen, kann das sein? Gruß Michael -
Domplatte? Der Kölner versteht dadrunter das hier: http://www.fahlenkamp.net/images/gl-domplatte.jpg Meinst Du vielleicht Tieferlegungsfederteller? Dann benutze doch mit diesem Suchbegriff bitte einmal die Forensuche! Gruß Michael
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Ähmm, der Timo aus Lohmar hatte die bei seinem 335i verbaut. Das Auto wurde vor ein paar Monaten verkauft und der Käufer hatte sich damals auch hier angemeldet. Wenn ich nur noch wüßte, wie die beiden sich hier nannten... Ich such mal! Gruß Michael
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http://e30-talk.com/allgemeines/t-endlich-wechselkennzeichen-kommt-75184.html
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Gibt es Unterschiede beim Radlauf hinten VFL und FL ??
NULLZWOtii antwortete auf Engo77's Thema in Fahrwerk
Aber nicht die VFL Cabs. Alle Cabs haben dieselben (NFL-) Radläufe! -
Ois Guade Schorsch!
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Rückwärtskompatibel sollten sie eigentlich schon sein. Was genau ist denn nicht optimal? Poste doch mal Bilder... Gruß Michael
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Das waren die Trainingsmotoren für die schnellste Runde. Im Rennen war es etwas weniger!
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Schreib halt mal den AN per PN an!
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Könnten die Schweller vom VFL-Aerodynamikpaket sein! Aber ohne Gewähr! http://foto.arcor-online.net/palb/alben/79/115779/1280_3432303861633730.jpg
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@Georg: Ich habe eine M-Tech2-Schürze als Schablone genommen, geht wunderbar! Kreppband aufs Blech Schürze drauf halten, evt. fixieren, dann mit Kuli den oberen Schlitz anzeichnen und ausschneiden. Gebördelt hab ich den Rand aber nicht, sieht man sowieso nicht! Gruß Michael
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Ausgehend von der bisher nicht erwiesenen Annahme, daß Du von dem Fahrzeug in Deinem Avatar sprichst...... Alle gleich außer Cabrio und M3. Bei alten VFL-Flügeln soll auch etwas anders sein, sollte aber aufgrund der verfügbaren Stückzahl vernachlässigbar sein alle, aber auch wirklich alle gleich! nuja, Touring und M3 sollte klar sein, sonst passen alle. Nicht nur Unterschied VVFL/VFL/NFL, sondern auch Klima/ohne Klima. Letztere sind aber kompatibel, nur Klima hat einen Schlitz mehr.
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@Helheb: Offensichtlich hat der TE zwei Cabrios, ein 325 mit Gewicht und ein 320 ohne. Ich hab es im 320er drin und lasse es drin. Da ich selber in der Automobilzulieferindustrie arbeite, weiß ich daß ein triftiger Grund vorliegen muß, bevor ein Ingenieur einen teuren, schweren Klotz ohne offensichtliche Funktion verbaut, also lass ich ihn drin! Gruß Michael
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7,5 und 8,5 x 17, Welche Reifenkombi?
NULLZWOtii antwortete auf Christoph Penisch's Thema in Fahrwerk
Leicht OT: Weisst Du einen Farbcode für das originale BBS-Gold? Gibt es überhaupt nur eines oder evt. verschiedene? Danke für Info, wenn vorhanden! Gruß Michael -
Bissl sehr spät, aber der Glückwunsch muß einfach noch nachgereicht werden. Alles Gute Andreas und daß der Breitbau eher fertig ist als mein Gelber! Gruß Michael
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Hmm, war nicht der Halter vom Zündschloss an der Lenksäule aus Zinkdruckguss? Da, wo die Abreissschrauben drin sind?
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Bisschen spät, aber normalerweise reicht ein beherzter Schlag auf die oben freigelegte Pumpe, um sie vorübergehend nochmal zu ausreichender Funktion zu überreden. Ich bin so noch über einen Monat gefahren und mußte zwischendurch nur ca fünfmal draufhauen, die restlichen Startversuche hat sie freiwillig geschafft...
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Ich hab meine vor etwa einem Jahr mit der originalen Politur von BMW poliert, mittlerweile sieht sie fast wieder genauso aus. Werde es die Tage nochmal wiederholen, hab noch genug Politur über....
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Serie beim NFL ist Chromleisten an Regenrinne und Schachtleisten in Chrom in Verbindung mit unlackierten Stoßfängern. Shadowline war eine aufpreispflichtige Option und beinhaltet schwarze Schacht- und regenrinnenleisten sowie lackierte Stßßfänger. Alles andere ist beim NFL nicht original und zusammengewürfelt. Ist aber keine Schande, unser Viertürer mit Chromleisten hat auch nachträglich lackierte Stoßfänger bekommen und es sieht halt einfach edler und wertiger aus! Gruß Michael PS: Stoßleisten mit Chromeinlage sind in der Tat vom VFL, genauso wie Türrahmenleisten in Chrom.
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Plastik ist nicht gleich Plastik! Nur Thermoplaste lassen sich schweißen, Duroplaste und Elastomere nicht! Du mußt also erstmal herausfinden, um welchen Kunststoff es sich handlet! Gruß Michael