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Gestern auf dem Rückweg aus Italien vor dem Gotthard-Tunnel und später nochmal vor Luzern: schwarzes Frankfurter VFL-Cabbi (ESD 325i), hinten schwer bepackt und großer Hund (oder doch eher Kalb? ) auf der Rückbank. Freundliche Zeitgenossen, die beide Male nett gegrüßt haben....

So, wir melden uns mal kurz zurück, sind seit gestern abend, 19:00 Uhr wieder daheim (leider). Kurz: es war genial, Wohnung super, Ort super, Wetter super, Essen super. Werde die Tage noch einen detaillierteren Bericht abgeben. Als kleinen Vorgeschmack lad ich schon mal ein paar erste Bilder hoch. Gruß Michael Die Wetterbesserung nach dem Gotthard-Tunnel Auf dem Weg Richtung Lago Endlich am Lago angekommen Der Blick aus der Wohnküche Blick vom Schlafzimmerbalkon

Vielen Dank an alle Beteiligten! Morgen früh geht's dann los. Drückt die Daumen, daß Charly problemlos durchhält! Melde mich dann mal für 'ne Woche ab, vermutlich werden wir kein WLAN haben.... Gruß Michael

Danke Euch für die Tipps. Mal schauen, ob wir überhaupt viel unternehmen, wir sind ziemlich ausgebrannt durch beruflichen Stress. Die 8h Mindestzeit stammen vom Google maps Routenplaner, ich weiß, daß wir länger fahren werden, zumal mir heute mein Friseur dazu riet, auf dem Weg Richtung Basel wegen vieler Baustellen auf die mautfreie französische Parallelautobahn auszuweichen. Dazu wird es Samstags sicher eh voll, ich hoffe, aber wegen Ferienende, hauptsächlich in die Gegenrichtung. Wieviel mehr Zeit braucht man denn über den Gotthard im Vergleich zur Tunnelroute?

Da es insgesamt ca. 8h Fahrt werden, eher zügig. Die wird auf jeden Fall gekauft, vermutlich vor der Baseler Grenze. So sieht es bis jetzt aus, ja. Tja, es wird leider Samstag werden müssen.... Mal schaun. Ja, ziemlich sicher, wäre wohl eher ein großer Umweg. Was heißen diese?- dort wird wirklich viel geblitzt, praktisch ab dem 1. Stundenkilometer und mit unlustigen Preisen - auf der Landstraße nur 80km/h! Bin ganz brav und mit M20B20 unterwegs. Danke für die Insider-Tipps! Größere Touren werden wir wahrscheinlich eher nicht machen, wenn möglich eher noch ein bisschen Sonne tanken und die nähere Umgebung erkunden. Wandern wird mit meiner Frau eher nix werden.... Das klingt doch gut, da werden wir mal vorbeischauen

Wir versuchen grad last minute noch eine Woche Italien zu buchen. Es wird voraussichtlich eine kleine Ferienwohnung in Cannobio am Westufer des Lago Maggiore werden. So weit bin ich schon lang nicht mehr mit dem Auto gefahren und mit der Schweiz-Passage z.B. hab ich gar keine Erfahrung. Jedwede Tipps zu Vignette, Route, mitzunehmenden Dingen, etc. sind herzlich willkommen. Reisefahrzeug wird wahrscheinlich Charly (320iCab) sein. Danke und Gruß! Michael

Das kann nur ein 02 noch besser!

http://3er-foren.de/forumdisplay.php?fid=5

Schönes Paar seid Ihr (bis auf Deine Krawatte )! Herzlichen Glückwunsch und ein schönes Leben mit immer ausreichend Verliebtheit wünsch ich Euch! Gruß Michael

Türe wieder einhängen und versuchen den Verformungsvorgang in umgekehrter Richtung möglichst gleichartig zu wiederholen. Klingt komisch, ist aber bei jeder Unfallreparatur die Vorgehensweise eines Karosseriebauers! Kannst auch mal an den Scharnieren messen (re&li vergleichen), ob sich die A-Säule verformt hat oder eher die Tür.

Jetzt haste uns aber immernoch nicht verraten, wo man die bekommt. Oder wie der genaue Produktname ist, damit ich mal googlen kann Hab selber gegoogelt und sie nicht gefunden, habe aber hier schonmal ein Bild gepostet. Ich such mal. Ansonsten hab ich noch ne Dose im Keller stehn..... Edit sagt, sie findet partout kein Bild, erinnert sich aber, daß das Zeug Priomat Haftgrund mit irgendeiner vierstelligen Zahl dahinter hieß, evt. 3255, bin aber nicht sicher. Evt. gibt es das in der Form nicht mehr? Habe aber in der Forensuche gesehen, daß ich Dir, Boris, schon mehrfach auf genau dieselbe Frage geantwortet habe!

Das ist kein Chromrand, sondern eine massive verchromte Stahlstoßstange, wirkliches richtiges echtes Metall! Ist die normale VFL-Ausführung, also Limo bis Ende '87, Cabbi bis Ende '90. Shadowline VFL wäre in Wagenfarbe lackiert!

Erinnert ein wenig an "unser" Mediterrana, was sich Jahr für Jahr weiterentwickelt. Liegt Luftlinie 200m von meinem Elternhaus, damals war es ein schnödes Hallenbad, wo ich auch Schulschwimmen hatte.... http://www.mediterana.de/cms/ http://www.rundschau-online.de/ks/images/mdsBild/1247646952717l.jpg http://www.saunatester.de/img/mediterana/mediterana2.jpg

Frag mal im Kölner Forum!

@Tom: Kein Problem! 2k ist natürlich immer besser, für den Hobbyschrauber reicht die 1k aber, man sollte sie aber unbedingt richtig (lange genug) trocknen lassen.

Das fürchte ich auch. Ich hab auch bis heute nicht "Blues Brothes 2000" gesehen und nach allem, was ich drüber gehört hab, bin ich froh drum...... Das Original ist mein "All-time-favourite"

Ich hab se schon im E30 Touring transportiert, auch wenn's sehr eng war! Ein Golf sollte hinten eher größer sein....

MiM1900 schwarz/poliert in 7x15ET13. Mit etwas Glück immer noch für kleines Geld zu haben. Allerdings ist das Bett recht empfindlich, wenn der Klarlack so langsam den Geist aufgibt.... Haaallt! Das hab ich auch gar nicht abgestritten. In dem von Dir angehängten Katalog stehen ja drei verschiedenen Nummern zum gleichen Felgendesign. Falls da ne ET (die leider nicht dabei steht) zwischen 12 und 25 bei ist, passen die auch! Gruß Michael

Hau mal beim Starten kräftig von oben auf die Pumpe! Natürlich möglichst Stecker und Schläuche heil lassen...

Könnte auch der berühmte blaue Temperaturfühler sein...

VW und E30 brauchen unterschiedliche Einpresstiefen der Felgen. Man kann die evt. mit Spurplatten fahren und auch eintragen. Die Platten sollten aber nicht zu dick werden. Evt. gibt es auch vom hersteller welche mit für den E30 passenden ET's. Sollten bei 7x15 zwischen 25 und 12 (braucht meist schon Nacharbeit am Radlauf) liegen. Es gibt aber schönere zeitgenössische 7x15er....

Normalerweise ja, aber Ausnahme bestätigen die Regel. @TE: Du kannst sowohl 45er als auch 51er verbauen, für die Höhe einzig und allein entscheidend sind die verbauten Federn, die sich nach 4- oder 6-Zylinder unterscheiden....

Oli*, starrst Du immer noch? Sorry, hatte noch ein paar Minuten editiert, um das Video einzubinden, ging aber nicht. Hab dann den link eingefügt....

Ich drücke auch die Daumen, aber der Fehler war hier: Nichts für ungut, aber bei Kühlwasser/Öl werde ich grundsätzlich hellhörig....

Das ist der Falschlufttest (geht bei mir nur mit Startpilot), Zündkabel prüft man anders! Motorraum im Dunkeln rund um die Zündkabel und -Spule gut mit Wasser einnebeln, dann Motor starten. Wenn Funken überspringen, kann man das gut sehen und weiß, was zu tauschen ist. Hab auch schon gehört, daß jemand bei laufendem Motor da Wasser reinnebelt, damit wäre ich persönlich aber vorsichtig. Mit Hochspannung ist nicht zu spaßen!!!