NULLZWOtii

Hallo Gemeinde! Mein Frauchen hat Ärger mit dem eigentlich sehr braven Lanschläfer. Der gute M40 (mittlerweile ca. 111000km gelaufen) geht beim runterschalten in der Stadt (untere Gänge) immer wieder mal aus, startet aber anschließend sofort einwandfrei wieder und läuft bis zum nächsten Auskuppeln problemlos weiter. Das Problem tritt manchmal extrem oft auf, manchmal gar nicht. Ich kann auch keinerlei Zusammenhang zur Motortemperatur erkennen, es kommt bei kaltem und auch bei warmem Motor vor. Beim Ausgehen gehen auch die Kontrollampen im Kombi an, also scheint es nicht der Zündanlassschalter zu sein. Hat jemand ne Idee, wo ich suchen kann? Eine Standardfehlerstelle wie beim M20 der Stecker unter der Ansaugbrücke hat der M40 ja eigentlich nicht?! Danke und Gruß Michael

Wo ist Mika abgeblieben? Kann sich noch jemand an Coolrunner erinnern?

Hätte auch fast mal so ein neonblaues gekauft, sogar mit den originalen blauen Kreuzis und Wiesmann-HT in Wagenfarbe, aber leider wars ne Bastelkiste. Schönes Auto, gefällt mir sehr gut. Bin gespannt auf das Endergebnis!

Beim E30 sind das TD-Felgen und nein, sie sind keine 6x14 Gullideckel, auch wenn sie auf den ersten Blick so aussehen!

Ne, das hab ich anders in Erinnerung! Außerdem hast Du im zweiten Beitrag die Tropenausführung angewählt. M.E. müßte der Schlauch 12 an die Drosseklappe gehn. Müßte ich mal am Auto schaun, ich kann mir dieses ätzende M42-Schlauchgewirr seit Jahren nicht merken.....

Dank Dir, Jan! Leider ist (noch?) weder das Auto noch der Schein in meinem Besitz! Bin noch im Stadium des Überlegens. Ist übrigens ein achatgrüner Zweitürer mit überzeugenden Eigenschaften zum Freundschaftspreis! Tu mich aber schwer, da kein Platz (es wäre unser vierter E30 .... Gruß Michael

ganz neue Praktik

Schönes Video, sind auch noch ein paar mehr Wildsäue dabei, z.B. blauer B-Ascona ab 0:36

Hallo Gemeinde! Es dreht sich um einen '85er 102PS-318i VVFL, der mit Kat-Vorbereitung ausgeliefert und bei BMW in den '90er Jahren einen Kat nachgerüstet bekam. Kann ich den nu (mit HJS?) auf Euro2 bringen oder nicht? Der Kat dürfte ja derselbe sein, wie er auch direkt ab Werk ausgeliefert wurde, nehme ich an? Die Regelungen von wegen "in zwei Stufen bzw. zweimal kann man nicht nachrüsten" sind mir etwas unklar. Danke für Aufklärung! Gruß Michael

Opalgrün gab es am VVFL, ist mittlerweile selten. E21, E12 und E28 sieht man auch ab und an in der Farbe. Viel Spaß mit dem Erbstück und Herzlich Willkommen! Ansonsten schließ ich mich dem Mathes an! Gruß Michael Edit: Hier mal ein E12. Ich kenne einen E28 in der Farbe und einen E30. kommt übrigens gut mit goldenen BBS! http://sfiedos.free.fr/733i/001.jpg

zu dem Thema schau mal nach dem Regelventil -> http://e30-talk.com/antrieb/t-olversorgung-nockenwelle-m40-33016.html

Wieviel km hat Dein M40 denn runter? Ich habe bei unserem Ex-M40 bei ca. 200.000km mal auf dickeres Öl umgestellt, dann war bis 295.000km Ruhe. Die Spalte in den Hydros werden ja durch Verschleiß größer, dann können diese das dünnere Öl evt. nicht mehr halten. Ich fahre im M40 sowieso 10W40. Gruß Michael

Hab trotzdem auf'm Flughafen in mehreren Shops geschaut, es gab aber nur in einem die mit Orange-Geschmack! Gruß Michael

Nein!

Bin zwar morgen auf dem Rückweg von Ungarn auf dem Flughafen Wien-Schwechat, aber warum bestellst Du die nicht da: http://www.amazon.de/Manner-Mannini-Caramel-225-g/dp/B003YDICHS ?

Herzlich Willkommen und viel Spaß hier! Gruß Michael

Hmm, scheint ne Wanderausstellung zu sein, ich meine irgendwer hätte die schonmal im Ruhrpott fotografiert. Aber kann man ja jeden Tag anschauen, Danke!

Ich hab den beim Kühlerbauer gekauft in Erstausrüsterqualität!

Hab mir damals nach Temperaturproblemen und E-Lüfter-Umbau einen is-Tropenkühler geholt, der geht noch weiter runter als der normale. Bisher keine Probleme, allerdings messe ich auch (noch) nicht.

Astronomisch wären 180000€. 18000 sind nur viel....... Für den Preis viel zu verbastelt, incl. gezogener Radläufe!

Innenausstattung (Bild von Nils geklaut) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01185/06.jpg

Mein Herzblut-Schrauber: Auto Service Thomas KFZ-Meisterbetrieb Kreuznaaf 24 53797 Lohmar http://www.autoservice-thomas.de/ Nordrhein-Westfalen

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00333/f00333.htm

http://www.blasorchester-wixhausen.de/