NULLZWOtii

Variante3: Auto mit Platz nach vorne, Gang rein starten, beschleunigen und dann ruckartig in die Eisen steigen. So hab ich damals meinen 1502 befreit nach mehrjähriger Standzeit!

Vokuhila hat in den letzten Tagen in irgendeinem Beitrag seinen alten optimierten B16 erwähnt. Musst mal suchen......

Visko ist doch ein Verschleißteil. Warum nicht auf E-Lüfter umbauen?

Zinkspray funzt beim Widerstandspunkten mit der Zange, aber nicht beim MIG/MAGen. @Tom: Mag sein, daß das mittlerweile Standard ist, meine Karosseriebauer-Zeit ist ja schon ein paar Jährchen her, auch die Produkte haben sich verbessert. @Hannes: Ich hab mit sowas gearbeitet -> http://img-cdn.westfalia.eu/medien/scaled_pix/600/600/000/000/000/000/001/054/99.jpg

Herzlich Willkommen! Wir haben sogar extra ein Unterforum für sowas wie Dich! Hoffentlich verursachst Du hier keine Flutwellen! -> http://e30-talk.com/neuvorstellungen/ Das: klingt aber eher nach "sehr schlimm". Da lohnt beim E30 eigentlich keine Reparatur..... Gruß Michael

Achtung, Theorie: Da die Pumpe beim M20 durch den längeren Motor weiter weg vom LG und vom Behälter sitzt, sollten sich eigentlich alle Schläuch beim M40 auch irgendwie verlegen lassen. Umgekehrt wirds zu kurz sein. Hab selber ne M20 Pumpe, die an den M42 soll. Hatte damals mal die M40-Halter gekauft. mal schaun, was draus wird. Mir hat sich das Geheimnis der unterschiedlichen Riemenscheiben noch nicht so ganz erschlossen. Der Cabrioralf hat mir da mal ne Schublade mit etwa fünf verschiedenen (Topftiefe) gezeigt, seitdem weiß ich garnix mehr......

Dafür ist der Preis beim '51er Federbein E30 leider kein Dreckfuhler.... http://static.bmwfans.info/images/epc/MzUyM19w.png Federbein vorne links31 31 1 127 315 D=51MM 14.360 kg €425.00 Federbein vorne rechts31 31 1 127 316 D=51MM 14.460 kg €425.00

Naja, für den 02/E21-4-Zyl.-Look sind se zu klein, aber schlecht sieht es nicht aus. Gab auf e30.de schonmal ne Fotostory von nem Touring mit so einer Front. Meine, der wär sogar mal kurz hier angemeldet gewesen.... Voilá-> http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00988/f00988.htm Fand ich damals schon nicht schlecht. Ist halt mal was anderes und nicht prollig, sondern "neutral".

Ein Schweißpunktfräser (den meint der TE) wird so etwa 8mm Durchmesser haben, da man beim Ausbohren/fräsen nie genau die Mitte trifft. Zinkspray nie nicht auf gar keinen Fall nehmen, das spritzt und sproddelt wie Sau. Es gibt schweißbare rotbraune Dosengrundierungen, mein Liebling ist von Spies-Hecker, die Dose aber ca. 15€. Es gibt auch spezielle Schweißpasten, da habe ich allerdings keine guten Erfahrungen mit gemacht. Ich habe am liebsten die Blechspalte nach dem Abkühlen (!) versucht, nochmal mit dieser Grundierung zu fluten. Anschließen mit Karosseriedichtmasse abdichten, entweder dünne Nähte mit der Kartusche oder breitere mit Pinsel. Profis spritzen das auch mit einstellbarer Struktur mit speziellen Gerätschaften. Verzinnen nur bei dicht geschweißten Verbindungen, richtig erkannt. Macht an den Stellen aber eh keinen Sinn, nur bei Sichtflächen!

Schaut hier ab Min 5:30 etwa: http://www.youtube.com/watch?v=O31_s3Kp7U8 Warum kann ich's nicht einbetten? Einfügen kann ich den kompletten code, in der Vorschau und im abgeschickten Beitrag fehlt anfangs die Hälfte.........

In den letzten Tagen lief nebenher abends irgendein Spielfilm (hat nur diesen einen bleibenden Eindruck hinterlassen, deshalb Titel vergessen), wo ein aktuelles 6er Cabrio eine Rolle spielte. Das Auto wurde von einem Bösewicht in die Luft gesprengt. In der Explosionsszene sah man aber leider einen E24 detonieren. Ja ne, is klar, der durchschnittliche Fernschauer sieht da ja keinen Unterschied! :wall: Edit hat diesen Titel ergoogelt: Nora Roberts - Im Licht des Vergessens

Besorg Dir ein gut erhaltenes aus nem Schlachter oder fertige es selbst an. Ist ja nur zu kanten und zu schneiden!

Türen tauschen ist beim E30 ein Kinderspiel. Türstecker auseinander, Bolzen vom Türfeststeller raus, zwei 10er M6-Schrauben raus und Tür nach oben rausheben. "Neue" Türe reinhängen, Stecker und Bolzen wieder rein und gut einstellen muß man meist nix groß. Und wenn, kann man das später in Ruhe machen...

Die wollte ich als 13-Zöller mit goldenem Stern immer auf dem 02 haben. Schöne klassische Teile!

Ich hatte am Touring beim Kauf sowas dran. Hab es erst beim Frontschaden entdeckt. Da war die komplette Stoßleiste mit angeformt und das Ding war tonnenschwer! Ich würd ne gebrauchte besorgen, noch gibt's da genug von. Notfalls lackieren!

Warum nicht? Auf die gefahr hin, daß ich mich wiederhole, aber.... Ich hab mal gehört, daß man Unfallfahrzeuge instandsetzen kann....

Alles Gute nach SG! Herzlichen Glückwunsch, Branthomas!

:rot:

RR, ich muß Dich mal loben für die Überschrift. Du bist seit Jahren der Erste hier, der nicht "revisionieren" schreibt. Das geht mir schon garnicht mehr auf den Keks, weil ich mich schon so an den Dünnsinn gewöhnt habe. Umso wohltuender ist es, mal wieder die richtige Schreibweise zu lesen. Da soll sich nochmal einer über Deine Schreibe beschweren! Gruß Michael

Hab die RS001 (7x15ET25) ja noch lose zuhaus liegen und hab die mit den Melber 7x15 verglichen. Eine Melber ist deutlich schwerer als die RS. Einen Serienkreuzer hab ich auch noch liegen, könnte eigentlich mal alle wiegen...

Moinmoin! Ein EscortII BDA von Peter Mücke aus Berlin war das einzige Auto, was meinen Freund mit BMW2002 Gruppe2 vor Jahren in der Youngtimer Trophy abhängen konnte-> http://www.muecke-motorsport.de/images/ford_stefan.jpghttp://www.muecke-motorsport.de/images/avusclassic2.jpg http://www.muecke-motorsport.de Für den freudigen Alltag empfehle ich einen 318is in technisch gepflegten Originalzustand! Herzlich Willkommen und viel Spaß hier! Gruß Michael

Hallo Katja! Das wichtigste (nicht nur) beim E30 ist der Karosseriezustand. Technik läßt sich beliebig und preisgünstig dran- und umschrauben, Karosseriearbeiten sind aufwendig und teuer. Also freu Dich über eine hoffentlich gute Basis! Viel Spaß mit dem schönen Cabbi, die Farbkombination ist eine der schönsten, die es gab! Gruß Michael

Moinmoin und Herzlich Willkommen! Du hast die kleinen 14" Kreuzis drauf, das hat den Mirco wohl verwirrt. Nix ix! Gruß Michael

Das ist immernoch meine Vermutung. Hast Du die Stelle am Windlauf mal mit Brenner und Drahtbürste von Spachtel und Lack befreit? Gibt es sonstige Anzeichen, daß da obenrum mal lackiert wurde, z.B. schlechte Übergänge in die Dachfläche, Farbnebel auf Seitenscheiben, o.ä.? Gruß Michael, der so schnell nicht aufgeben würde....