NULLZWOtii
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Anpinnen des threads:"-hab-ich-da-jemand-aus-dem-forum-gesehen-"
NULLZWOtii erstellte ein Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Da ich das Gefühl habe, in den thread schauen zu wenige rein und es wird dadurch zu wenig erwidert; könnte man diesen thread nicht oben anpinnen? Was haltet Ihr davon? http://e30-talk.com/talk-show/t-hab-ich-da-jemand-aus-dem-forum-gesehen-47052-16.html -
Unbekannte Maschine - Was ist das für ein Motor?
NULLZWOtii antwortete auf jcm800's Thema in Allgemeines
Wenn man mit gut eingestellten Webers so fährt, wie man es auch mit Standardvergaser tun täte, dann kann das mit dem geringeren Verbrauch durchaus stimmen. Wenn man so fährt, daß man mit dem Schalten nicht hinterher kommt, dann braucht er natürlich etwas mehr. Aber es stimmt einfach nicht, daß ein Motor mit Webers automatisch zum Säufer wird! Von dem E21 bitte ein Soundfile einstellen!!! -
Das sind quasi "Standardteile", die bei fast allen Herstellern verwendet werden. Hersteller ist z.B die Firma Araymond. Die Teile sollten auch im gut soertierten Zubehörhandel erhältlich sein. Bei mir waren die Gewinde der Stifte schon halb weggegammelt und dazu noch die Löcher im Hitzeschutz ausgeleiert, ich habe mich dort mit Unterlegscheiben und Klemmscheiben beholfen.
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Suche Schweisser für Radlauf in Wptal und Umgebung
NULLZWOtii antwortete auf Dragonfighter's Thema in Karosserie
Wieso muß geschweißt werden, wenn er nur eingedrückt ist? Rausziehen, zinnen, spachteln, lacken, fertig! -
Wenn Dich der Verkaufserlös des Motors retten würde, also ca. 600€(?) und Du sicher bist, ab September Geld zu verdienen, dann nimm einen Kleinkredit auf (easy credit z.B.). Dann wäre imho alles andere Geldvernichtung. Aber nur dann!!! Das Avatarbild verspricht auf jeden Fall ein Fahrzeug mit Klassikerpotential, mit dessen Verkauf Du momentan nur Verlust machst. Für Dein Alltagsauto gäbe es evt. eine Möglichkeit, falls ein Familienmitglied bereits ein Fahrzeug bei der AXA versichert hat. Unsere Tochter hat gerade ihr erstes Auto bekommen und dieses (kein E30 )ist über eine Zweitwagenregelung mit offiziel eingetragenem "jungem Fahrer" konkurrenzlos günstig versichert.
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Hab jetzt grad konkret keinen, aber einen Vorschlag. Da ich das Gefühl habe, hier schauen zu wenige rein und es wird dadurch zu wenig erwidert; könnte man diesen thread nicht oben anpinnen? Was haltet Ihr davon?
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Kurz die :suche:bemüht mit dem Stichwort Frankreich und u.a. folgendes gefunden : http://e30-talk.com/neuvorstellungen/t-hallo-aus-frankreich-82326.html http://e30-talk.com/7807.html
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Und weil er aus unerfindlichen Gründen Masipulami heißt, findet man ihn nie....
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Bring ihn mir vorbei, ich geb Dir einen ohne Emblem!
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Pilotlager, Ausrücklager
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Die Spreiznieten brauchen einen kurzen knackigen trockenen Schlag mit Hammer und einem Durchschlag, dann klappt das schon und Dellen gibt das keine. Nur nicht zu zaghaft sein!
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Clipse mit Spreiznieten mußt Du zuerst an der Karosse anbringen, eigentlich erklärt sich das von selbst, wenn Du die Teile in der Hand hältst!
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Man kann alles (!) reparieren! Ist nur die Frage des Aufwandes, und da kann Dir keiner die persönliche Entscheidung abnehmen! Als Basis dafür brauchst Du aber Zahlen und Fakten und die bekommst Du nur, wenn Du Dir Angebote einholst!
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Passen ist das eine. Gute Verarbeitung im Sinne von Rostvorsorge das andere. Letzteres beherrschen und beherzigen leider die wenigsten, auch nicht die noch so oft und hoch zertifizierten "Fachbetriebe". Da heißt es zumindest anschließend gut versiegeln!
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Das hängt wohl auch ein wenig von der Breite von Felge und Reifen ab!
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Wenn der Dom wirklich krumm ist -> Richtbank -> wahrscheinlich wirtschaftlicher Totalschaden. Mit viel Enthusiasmus (auch finanziellem) aber natürlich machbar. Auch hier mein üblicher Ratschlag: Karosseriebauer (mehrere) aufsuchen, Angebote einholen....
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Suche Einschweissbleche für das VFL Cabrio
NULLZWOtii antwortete auf M30 B35 CAB's Thema in Karosserie
Am besten Gebrauchtteile aus ner VFL-Limo besorgen. Da paßt eigentlich alles, was nicht bis unten in den Schwellerbereich ragt (Radläufe unten). -
Längsträger wechseln heißt eigentlich Richtbank! Das wird nicht billig. Am besten suchst Du Dir einen freien Karosseriebetrieb und läßt Dir ein Angebot machen. Man kann sowas auch reparieren, sollte dann aber wirklich wissen, was man tut. Wie schlimm ist es denn? Hast Du Bilder?
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Bei der Kombination F&S mit BMW-Emblem würde ich auf M-Technik tippen!
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Das wäre Klasse, ich such den schon seit Jahren (siehe Signatur). Mein Touri soll endlich richtig hupen... Gruß Michael
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Falls Du den findest und loswerden möchtest, bitte PN an mich, ja? Danke!
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Kaufen zum Aufbauen lohnt nicht, nichtmal geschenkt nehmen! Bis Du alle turbospezifischen Teile zusammen hast und die Karosse aufgebaut ist, liegst Du über dem omentanen Marktwert. Das wird sich zwar evt. in den nächsten Jahren ändern, aber momentan ist das eben so. Und ein Turbo ist ein tolles Sammlerstück, aber mehr Fahrspass bereitet ein ti oder tii... Just my 2ct Michael
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Erstens kann man das Bild direkt in den Beitrag packen, damit es alle ohne langes Suchen sofort sehen, zweitens kann man seine eigenen Beiträge auch editieren und muß nicht 10 hintereinander packen!
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Hoffentlich war er nicht rotglühend! Ich löse die auch immer schon ein wenig in eingebautem Zustand, genau wie die obere Mutter auf der Kolbenstange.
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Denke eher, das wird die ausgeschlagene Lagerung der Lüfterwelle sein. Erst quietscht es nur, dann fängt es an zu rappeln. Und durch die Schwergängigkeit wird dann irgendwann der Motor warm. -> Lüftermotor tauschen