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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
    Falls Du einen vertrauenswürdigen Schrauber in Lohmar brauchen kannst, schreib mir ne PN! Gruß und viel Glück! Michael
  2. NULLZWOtii
    Mittwoch morgen auf der A4 in Richtung Köln hab ich endlich mal jemand aus dem Talk gesehen. Weisser sehr sehr schicker M-Tech2-Touring, der wie eine Raubkatze hinter seinem Vordermann lauerte als würde er gleich zum Sprung ansetzen. Kompliment, Chris, immer wieder schön, Dein Commander-Touring! Achso, natürlich hat er gegrüßt! Gruß Michael
  3. NULLZWOtii
    Hallo Daniel! Schön, daß er doch noch wie Phönix aus der Asche aufersteht! Dein Lachssilberner zählt schon seit Anfang meiner Forenzeit zu meinen absoluten Top-Lieblings-E30. Er hat mich damals schon zu "Photoshop-Experimenten" animiert und ich fand ihn mit den MiM 1900 schon Klasse, aber die aktuellen Bilder schlagen alles, perfekte Optik, die alleine schon fast alles schlägt, was die Szene zu bieten hat und der Technikumbau setzt mehrere i-Tüpfelchen drauf. Respekt und Glückwunsch, ich bin froh, daß Du so einen guten Geschmack hast! Gruß Michael
  4. NULLZWOtii
    Mein Touring hat dort ein E für Regensburg Charly hat dort aber eine 2 für Dingolfing
  5. NULLZWOtii
    Endlich grüßt mal Einer! 320(?)i Touring, lachssilber, Gullideckel, Keilformfahrwerk und Kampfbeleuchtung, vorhin auf der A4 in Richtung Olpe, fuhr dann Bensberg ab. Kennzeichen GL-BA7XX.
  6. NULLZWOtii
    Wegen Wärmeinbringung in eine gespannte Fläche. Du wirst selbst bei konsequenter Anwendung des Pilgerschrittverfahrens (braucht etwas Geduld, da ein Punkt abkühlen muß, bevor der nächste gesetzt wird, Abkühlung mit nassen Lappen empfohlen ohne Wasser in die Schweißnaht zu bringen!) Spannungen in die Seitenwand bekommst, die nur ein sehr erfahrener und geschickter Karosseriebauer mit Glühpunkten (autogen) wieder wegbekommt! Gruß Michael
  7. NULLZWOtii

    7x15 ET10 - passt das?

    NULLZWOtii antwortete auf qbic's Thema in Fahrwerk

    Meine Erfahrung ist eine leicht andere: -> http://e30-talk.com/fahrwerk/t-hilfe-205-55r15-auf-7x15-mim-schleift-19916.html Allerdings muß ich dazu sagen, daß ich die (sinnvollen) TÜV-Regeln bezüglich Freigängigkeit über den ganzen Einfederweg beachte, weil mir meine Sicherheit da schon am Herzen liegt. Viele andere machen sich daüber sicherlich keine oder weniger Gedanken und denken: "passt schon". Was in einer schnellen langgezogenen Kurve mit einer Bodenwelle passiert, wenn beim Einfedern ein Rad blockiert, kann sich ja jeder mal selbst ausmalen..... Mehr schreib ich dazu jetzt mal nicht. Gruß Michael
  8. NULLZWOtii
    ....mit 113PS
  9. NULLZWOtii

    Cabrio Unfall

    NULLZWOtii antwortete auf Fred+dy's Thema in Karosserie

    @ Laafer: Es gibt Unterschiede zwischen geflickt und ordentlich repariert, aber Du scheinst Dich ja bestens auszukennen. Wenn ein Kenner ein Auto richtet und fachgerecht instandsetzt, ist das nicht schlechter als eine Vollrestaurierung wegen Rost, im Gegenteil. Ein rostfreies Unfallauto würde ich zur Restaurierung einer Rostlaube vorziehen! Aber lassen wir das.....
  10. NULLZWOtii

    Cabrio Unfall

    NULLZWOtii antwortete auf Fred+dy's Thema in Karosserie

    Fremdverschulden = eigener Anwalt + eigener Gutachter, dann weitersehen! Wenn das Auto gut in Schuss war, dann sollte sich eine Reparatur lohnen. In der seltenen Farbe soll mal einer gleichwertigen gebrauchten Ersatz besorgen. @ Laafer: Was hat ein Unfallschaden bitte mit H-Kennzeichen zu tun? Manchmal sollte man erst Ahnung haben, dann denken, dann posten (oder auch mal nicht!). I C H würde das Auto, wenn es denn gut war, niemals schlachten! Gruß Michael
  11. NULLZWOtii
    Wie willst Du komplett VFL einschweißen? Der Radius ist komplett anders. Da müßtest Du ja die Außenradhäuser auch gegen VFL tauschen??? In welchem Bereich ist denn bei Deinen Radläufen überhaupt Handlungsbedarf? Rep.-Bleche schweißt man so klein ein wie irgend möglich. Also nicht das Repblech anhalten , anzeichnen und dann den gesunden Rest des Originalblechs ausschneiden, so wie es einige Spezialisten machen. Man schneidet nur die Roststellen plus etwas Zugabe aus dem Auto raus und schneidet die Repbleche entsprechend zu. Schweißnähte möglichst kurz und reparierten Bereich möglichst klein halten, wenn es geht nicht in die eigentliche Seitenwandfläche hinein! Gruß Michael
  12. NULLZWOtii
    richtig ja ja nicht, daß ich wüßte
  13. NULLZWOtii
    Gestern nachmittag haben wir mit Charly einen kleinen Abstecher zum Coupe-Club-Treffen nach Bad Honnef gemacht. Die Teilnehmer trudelten gegen 16:00Uhr in Rhöndorf vor dem Cafe Profittlich auf dem Ziepchensplatz ein. Hier ein paar Eindrücke von Exemplaren des meiner Meinung nach schönsten Nachkriegs-BMW-Modells. Der E12 eines Freundes hat sich auch dazu gemogelt (es ist kein 518 ).
  14. NULLZWOtii
    Kann es sein, daß der Achsträger beim Allrad zwecks Bodenfreiheit mehr Abstand zur Karosse hat?
  15. NULLZWOtii
    maxx40 oder e30fürimmer anschreiben!
  16. NULLZWOtii
    Meintest Du evt. platanengrün? ....pinie ist er dann wohl innen.
  17. NULLZWOtii
    Glückwunsch zur gelungenen Rückholaktion. Glücklicherweise darf ich beides haben. Müßte ich einen hergeben, wäre auch nicht ganz eindeutig, ob nicht doch das Cabbi gehen müßte. Ich liebe einfach meinen Touring. Einziger Abgabegrund wäre der etwas schlechtere Zustand gegenüber dem Cabbi.
  18. NULLZWOtii
    Ja, wirklich ein traumhaft schönes Gefährt!
  19. NULLZWOtii
    Leicht am Thema vorbei, aber: Ich würde es technisch topfit machen und ihm die verdiente Patina seines langen Lebens gönnen und diese konservieren. Mit der Dose mat lackieren ist assi! Außer es ist ein halber Schrotthaufen. Bei Oldtimer-Autos geht schon lange der Trend zur Erhaltung von Patina, denn ist diese einmal wegrestauriert, ist sie unwiederbringlich verloren. Zustand 1plus-Restaurierungen kann man beliebig oft wiederholen, auch am selben Objekt! ;-O)
  20. NULLZWOtii
    Ja und ja!
  21. NULLZWOtii
    Rost rausflexen, Blech einschweißen, versiegeln, fertig!
  22. NULLZWOtii

    Auto-rate-Quiz

    NULLZWOtii antwortete auf Bajuvar's Thema in Forenspiele

    Und in der Oldtimer-Markt war vor nicht allzulanger Zeit ein Artikel drin, oder?
  23. NULLZWOtii
    Umso besser!
  24. NULLZWOtii

    318is Touring

    NULLZWOtii antwortete auf wusel's Thema in Bilder & Videos

    Jo, hab ich. Damals, kurz vor dem Hype, als so einige Prüfer aufgeflogen sind. Kann Dir per PN gern einen Tipp geben, falls gewünscht. Gruß Michael
  25. NULLZWOtii
    (Nicht nur) bei Mercedes waren die Reihensechser immer um Längen besser als die V8-Motoren. Auch wenn es der "Kleine" ist, es ist der ökonomischste und laufruhigste. Gruß Michael
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