NULLZWOtii
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Gleich wahrscheinlich bei dem verbauten und bei dem gekauften, weil.... Also warum das andere einbauen?
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Meine hohe Wanne hat damals 2000€ gekostet. Allerdings war als Beigabe ein Touring mit im Angebot enthalten.
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Lieber nachher tauschen, als jetzt ein defektes einbauen und dann nochmal......
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Dann ist doch Drinlassen erstmal einfacher. Das Risiko ist ja dann statistisch gerecht verteilt - 50/50.
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Abgasuntersuchung nach Motorumbau durchgefallen :(
NULLZWOtii antwortete auf Nuri's Thema in Antrieb
Wenn es die nicht ist, würde ich auf Falschluft tippen. Das ist beim M42 immer mein "üblicher Verdächtiger". Das ganze Vorwärmschlauchgedöns liefert bei diesem Motor schier unendliche potenzielle Fehlerquellen. Da kann man alles neu machen und nach einiger Zeit isses wieder da..... -
Soll das Getriebe denn unbedingt getauscht werden? Sonst würde ich nur den Motor tauschen. Das geht wirklich easy mit Kran!
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Gerd's Manta hat mir eh viel besser gefallen. Der, mit dem Klausi sich das Rennen mit dem Ferrari liefert. http://programm.ard.de/sendungsbilder/teaser_huge/008/POCUTF8_6634690372_Original_Daccord.JPEG
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Ich glaube, nach zweieinhalb Jahren sollte der TE mittlerweile eine Entscheidung getroffen haben, außerdem war er über ein Jahr nicht mehr online......
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Jo, wie in post #4 bereits festgestellt!
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Fjord ist wunderschön, aber sehr häufig vertreten. Ich wüd mir das echt überlegen. Aber schön wird er so oder so, das steht bei der Qualität der gezeigten Arbeiten jetzt schon fest!
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Ich denke, für E30 sind die Ecken zu rund! Kann aber auch täuschen. Ist das sicher ne BMW-Stange?
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Sienabraun-metallic oder topas-metallic!
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Allererste einseitige (wegen noch fehlender Spurplatten) Anprobe:
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http://cache.jalopnik.com/assets/images/12/2008/07/medium_BMW_570_494.jpg http://s9.directupload.net/images/user/081104/kljiywqw.jpg
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Ist der Preis gerechtfertigt?-> jetzt isses meiner ;-)
NULLZWOtii antwortete auf snaxxx's Thema in Allgemeines
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Passen nicht! Beim E28 geht die Haube "falschrum" auf und sitzt zwischen den Kotflügeln, beim E12 gehen die Flügel nur bis zur Gürtellinie und die Haube greift seitlich drüber.
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Mal die Federbeinverschraubungen an den Domen diagonal über Kreuz vermessen, aber ich denke, der Dom wird krumm sein. Der Schlag aufs Rad sollte dazu ausgereicht haben, wenn es schon "im Fußraum" steht. Ergo komplett verticken oder schlachten. Richten nur bei im Überfluß vorhandenen Geldmitteln und/oder Sentimenzen. Aber da Du ihn ja eh verkaufen wolltest, sollte die Entscheidung klar sein.......
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Wenn er das wüßte, gäbe es diesen thread nicht!
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Hut ab! Ich hab vor Jahren auch mal mit einem Freund zusammen seinen 3,0Csi angefangen zu restaurieren und auch damals gab es die Verstärkungsecke vom Außenradhaus auf den Schweller nicht und ich habe sie selbst nachgebaut! Respekt, das sieht wirklich gut aus und entspricht bis jetzt dem, was ich unter einer Restaurierung verstehe! Weiter so und schön dokumentieren!
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Arizona, hmm... Mit ein bisschen Glück ist der so gut wie rostfrei.
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GLS, ca 15€ pro Zweierpack. Einfach in reißfeste Klarsichtfolie einwickeln, am besten so, daß die Mitte frei bleibt zum Durchgreifen/Anpacken!
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Darf ich BBS RM 012 Felgen in 6,5x15 fahren?
NULLZWOtii antwortete auf Gerhard12's Thema in Fahrwerk
Nein! Ja! Möglichst nahe am Abrollumfang der Serienbereifung; da sie eingetragen werden müssen, mit TÜV-Prüfer absprechen! Je nach ET der Felge und nach Bedarf und Optik! -
Wird er doch. Ist ein ganz normaler Alterungsprozess bei vielen Gummi- und Kunststoffteilen. genau wie der horizontale Gummi an der Touring-Heckscheibe. Dafehlen meist ca 5cm. Ergo -> neuen kaufen und hoffen, daß der nicht schon genauso lang liegt, wie der alte alt war.
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Schade, weil es eine Traumfarbe und dazu noch ein Zweitürer ist, trotzdem ist die Entscheidung richtig!
