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NULLZWOtii

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Alle erstellten Inhalte von NULLZWOtii

  1. NULLZWOtii
    Ich schließ mich den nachträgliche Gratulanten noch gern an. Herzliche Nachgeburtstagsgrüße in die Nähe des Endes der Welt! Michael
  2. NULLZWOtii
    Die kauft man ja auch im Zubehör, z.B. von SKF.
  3. NULLZWOtii

    DME M40

    NULLZWOtii antwortete auf joti's Thema in Elektrik

    Beim M42-Umbau brauchst Du den M42 Motorkabelbaum und an dessen Stecker passt das M40 STG nicht! Macht also keinen Sinn!
  4. NULLZWOtii
    Landläufig werden die als ix-Verbreiterungen bezeichnet, weil sie nur beim Allradler ab Werk verbaut wurden. Wie sie richtig heißen, siehst Du ja im ETK.
  5. NULLZWOtii
    Klar, hätt ich jetzt auch geschrieben!
  6. NULLZWOtii
    Wenn auch mit zwischenzeitlicher und nunmehr wohl dauerhafter E30-Losigkeit. Dafür aber für immer unvergessen (nicht nur )dank Golf-Umbau! Hehe. Schade, dass nicht mehr alle Bilder funktionuckeln. Der BMW-Golf war cool! Ich erinnere mich aber auch noch gerne an Hannes' ETA Touring oder die Touring Hecktransplantation.... Ähmm, ja, nur war das der andere Hannes (I-Havenot). Macht nix, Micha, wir werden ja alle älter!
  7. NULLZWOtii
    Hier gibt es auch ein paar nette Exemplare zu sehen: http://www.classicdriver.com/de/article/autos/gest-hlt-und-gestriegelt-f-nf-beinharte-muscle-cars-aus-dem-markt?utm_medium=email&utm_campaign=Power%20Play%20D&utm_content=Power%20Play%20D%20CID_031c15585af9ec05996a21d924c21985&utm_source=newsletter
  8. NULLZWOtii
    Wenn auch mit zwischenzeitlicher und nunmehr wohl dauerhafter E30-Losigkeit. Dafür aber für immer unvergessen (nicht nur )dank Golf-Umbau!
  9. NULLZWOtii
    Hier, bei der Arbeit
  10. NULLZWOtii
    Hab grad keine Dichtung hier liegen, denke aber, daß es gehen müßte so wie der TE schreibt. Ob die sanften Bögen sich umbiegen lassen, mußt Du halt ausprobieren. Falls es unterschiedliche Teilenummern im ETK gibt, hat das sicher einen Grund. Könnte man re/li dieselbe Dichtung verbauen, hätte BMW das mit 1000%iger Sicherheit auch getan. Fazit: Probier's aus!
  11. NULLZWOtii
    M-Tech2 ist PU-RIM und es ist kein Zeichen drauf.
  12. NULLZWOtii
    Feuerfritz hat Recht, seinem Beitrag ist nichts hinzuzufügen!
  13. NULLZWOtii
    So sieht's aus! Und wenn Du den wirklich umlackieren solltest, werde ich diesen Thread in Zukunft boykottieren!
  14. NULLZWOtii
    Eine Kombi aus den Aussagen der beiden Vorposter wäre meine Vorgehensweise. Seitenwände runter, Radlaufkanten der Außenradhäuser zurückdengeln und mit neuen Seitenwänden anpassen. So wie die sichelförmige Fläche am Radlauf aussieht, könnte schon die ganze Seitenwand gewellt sein durchs Ziehen, deshalb würde ich da nicht mehr mit Radlaufblechlein anfangen. Aber wie immer: Sowas kann man übers Forum mit einem Bildchen nicht beurteilen, das muß sich ein Fachmann live anschauen!
  15. NULLZWOtii
    Bosch-Nr.: 0280202134 Bild findest Du in der Auktion, dank derer ich jetzt vom Roti einen solchen ergattern konnte. Zu beachten ist der erhabene Rand, der ihn von den alten Typen unterscheidet. Gruß Michael
  16. NULLZWOtii
    Wenn Du die Karosse nicht richten willst, würde ich überlegen, ob es nicht geschickter ist, die intakt zu lassen und zu ver-ebay-en, so wie sie ist. Mit Papieren bringt die wahrscheinlich genug, daß Du davon eine 2T-Limo auf M3-Optik umbauen kannst. Zumindest wirst Du vermutlich relativ günstig dabei rauskommen.
  17. NULLZWOtii
    Willkommen zurück! Ich liebe Deinen Nick, der ist einfach genial! Gruß Michael
  18. NULLZWOtii
    Kröten-Wanderung
  19. NULLZWOtii
    Schade, ich hätte immer den Ehrgeiz, das Original zu retten. Aber ich kenne ja auch den Zustand nicht...
  20. NULLZWOtii
    Die Schrauben halten auf jeden Fall, nur trau ich den "russischen" Schweißnähten nicht, aber bei mir waren's bis jetzt ja auch nur kleine 4-Zylinder-Luftpumpen, die dranhingen...
  21. NULLZWOtii
    Stück-Preis
  22. NULLZWOtii
    Er meint, den Heckscheibenaufsatz auf einen Nicht-M3 zu setzen.
  23. NULLZWOtii
    Man hat festgestellt, daß einmal 300N eben wegen des einseitigen Hochdrückens nicht optimal ist und hat deswegen in der laufenden Serie das Design auf 2x150n geändert, wo ist da das Verständnisproblem? in der Serienpoduktion ist nicht von Anfang an alles optimal -> siehe Kinderkrankheiten. Da wird ständig geändert und nachgebessert.
  24. NULLZWOtii
    Diagonal Distanzen messen, z.B. Abstand von Mitte Federbeindom zu Fixpunkten am Windlauf und am Schloßträger. Diese Fixpunkte müssen dazu natürlich symmetrisch re/li vorhanden sein.
  25. NULLZWOtii
    Die Alpinas liegen da so unmotiviert im Hintergrund rum, die warten bestimmt nur darauf, mal vom Blauen anprobiert zu werden, natürlich nur für ein paar Fotos.
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