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Adapter-Blech

Job

Von einem Kollegen aus dem 02-Clubforum, gesehen beim Treffen des Bmw 02Club-Paderbornerland. Hier noch ein Link zur Clubgalerie, es lohnt sich: https://bmw02club-paderbornerland.jimdo.com/galerie/treffen-2018/

Moin! Welche 16" kreuzspeichen in 4x100 fährst Du denn und welche ET haben diese? Wo genau und in welchem Fahrzustand schleifen sie? Warum wurde das ix-Paket verbaut? Wie sehen Deine Radlaufkanten unter den ix-Radläufen aus, wurden diese schon angelegt oder gezogen? Generell versucht man, die ungefederten Massen gering zu halten, d.h. leichte Felgen und natürlich keine zusätzlichen Spurplatten. Gruß, Michael

Ich würde an Deiner Stelle die alte Verteilerkappe incl. Finger nochmal montieren zum Test. Hier konnte man schon öfter von Rissen im Kunststoff lesen, die zu Fehlschlüssen führen können. Sollte es das sein, kannst Du Deine Neuteile ja reklamieren. Fehlschlüsse an den Zündkabeln kann man ganz gut erkennen, wenn man im Dunkeln bei laufendem Motor mit der Pumpspritzflasche einen Wassernebel über den Motor sprüht. Aber nicht zuviel, und Abstand halten, da Hochspannung!!! Sollten brüchige Kabel vorhanden sein, kann man die Funken im Motorraum springen sehen. Gruß, Michael

Hat die letzten 3 oder 4 Jahre leider nicht mehr geklappt, aber davor 5-mal: https://e30-talk.com/topic/64325-tourenplanung-k%C3%B6ln-lago-maggiore-cannobio-tipps-erw%C3%BCnscht/page-2 https://e30-talk.com/topic/32917-charly-oder-ein-kleines-tagebuch/?p=1218123 Es gibt fast nichts schöneres, als mit dem E30 Cabbi um den Lago zu cruisen. Ich hoffe, nächstes Jahr können wir diese Tradition wieder aufnehmen

Interessant! Hat jemand schonmal im ETK danach geschaut, bzw. herausgefunden, ob man diesen Adapter noch bekommt? Ist das original E30 oder von einem anderen Modell adaptiert? Gruß, Michael

Das ist ab Werk eine Einpressverbindung mit Rändel. Wie bekommt Ihr in den (quasi nicht vorhandenen) Spalt denn 2K-Kleber rein?

Versand-Taschen

Hallo Simon, 1. Hast PN zum Thema Werkstatt 2. Freue mich auf Bilder des Schätzchens. weissblaue Grüße, Michael

Den Stutzen hab ich am B20 vor ca. 3-4 Jahren mal mit normalem Sekundekleber befestigt. Durch die Kapillarwirkung zieht sich der (dünne) Kleber schön in den Spalt. Bis heute hält es und ist anscheinend auch dicht. Vorher beide Seiten gut entfetten!

Sehr schön. Du hast nicht zufällig mehr von der floridagrünen Neuen Klasse? War das evt. ein tilux aus Rösrath?

Charly (mein Cabbi) hat von Anfang an mit den Scheiben geklappert, besonders extrem auf Kopfsteinpflaster, dieses war quasi nur im Schritttempo befahrbar. Der Austausch der damals verbauten Monroe-Gasdruckdämpfer unbekannten Alters und Zustands gegen neue Bilstein B4 brachte diesbezüglich leider null Verbesserung. Erst als ich vor etwa 3 Jahren die Tonnenlager gegen Strongflex getauscht habe, war ein deutlicher Effekt zu spüren, obwohl die alten Tonnenlager noch nicht auflagen, also nach optischer Kontrolle nicht zwangsläufig hätten getauscht werden müssen. Einen weiteren Effekt vermute ich durch Tausch des Difflagers, dazu bin ich aber leider noch nicht gekommen. weissblaue Grüße, Michael

Pass-Strasse

Vor etwa 2 Wochen_ Diamantschwarzer M3E30 mit rotem EBE-Kennzeichen auf der A3 bei Lev in Richtung Süden. Heute morgen: Royalblaues VFL-Cabbi mit beigem Verdeck auf der A4 zwischen Refrath und Kreuz Köln-Ost

Es wird Zeit, diesen schönen Thread mal mit einem 80er Jahre Umbau-Highlight wiederzubeleben:

..doch, hab ich! Habe nur eine alternative Vorgehensweise aufgezeigt, sorry, wenn das nicht erwünscht war.

Spinnen-Netz

...siehe Beitrag #5, wenigstens ist Deins billiger. In blau gab's letztens noch eins für 7,XX€ mit kostenlosem Versand, allerdings aus China, dauert dann was länger.

Ich hab das auch vor mir und mach das im Zuge des Zahnriemenwechsels. Nockenwellenlager lösen und NW abheben. Spezialwerkzeug hab ich am M40 noch nie gebraucht.

Insel-Bahn

Gestern spätnachmittags zwischen Solingen und Leichlingen, Nähe Wupperbrücke, ein sterlingsilberner Touring, an dem ich im Vorbeifahren meinte, eine M-Technik2 Verspoilerung gesehen zu haben??? OT: Später kam mir noch in GL-Schildgen ein wunderschönes 1600-2 Vollcabriolet entgegen.

Meine M42- Schraubereien sind schon etwas her, deshalb ohne Gewähr: Die 7mm Ventilschäfte sollten in einem E30 Motor, die 6mm aus einem E36 Motor sein.

Salat-Blatt

Holz-Kopf http://file1.npage.de/001653/25/bilder/ich-holzkopf-tex-fertig.jpg