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Mercedes Nutzfahrzeuge

Spaß am E30

Gehäuse - Lüfter

Löffelchen

Vorlagen - Auswahl

... bis DZE

Blick - Richtung

Fellauto

Fieber - Thermometer

Turm - Falke http://www.nachhaltigleben.ch/images/gallery/95/medium/Greifvoegel-der-Schweiz-Turmfalke-700.jpg

Dumm gelaufen

Tiger

Kater

Wahl - Lokal

Ich fahre keinen E30 mehr im Alltag, leider. Hätte ich Zeit, meinen Touring wieder fit zu machen, würde ich das sofort wieder tun. Mein Arbeitsweg hatte sich zwischenzeitlich so geändert, dass ich Autobahn fahren musste, was dann so aussah, dass ich 60% der 50km Strecke (x2) Stau hatte. Daher musste etwas mit Automatik her. Automatik geht für mich persönlich nur mit 6-Zylinder und ausreichend Leistung. Außerdem wollte ich Klima, Sitzheizung, etc.. pp. Es wurde ein 529iAT E39, der preislich so attraktiv war, dass ich zuschlagen musste. Wir sind nicht 100% Freunde geworden aufgrund zu viel (defekter) Elektronik, aber man fühlt sich sicher, genießt den Komfort und auch die für den Alltag ausreichende Leistung. Für ein Spaßauto wäre er aber viel zu lahm und träge. Da kommt die Sehnsucht nach meinem 318is Touring ins Spiel, der auf den mittlerweile wieder ins Spiel gekommenen Landstrassen unbeschreiblich Spaß gemacht hat. Will sagen, es kommt auf die Umstände an. Hier geht es um ein alltagstaugliches Fahrzeug für die Mutter, da würde ich keinen E30 kaufen....

--> https://www.ebay.de/itm/BMW-316i-Compact-M-Sport-Edition-E36-1-Hand-Nur-88-400-KM-Klima/323670600011?hash=item4b5c45694b:g:vFkAAOSw60NcT3TE:rk:18:pf:0

Kindergarten

Zettel - Wirtschaft

Das müßte ne Rollschweissung sein, dann gibt es keine Punkte zum Ausbohren. Da kommst Du ums Flexen nicht drumrum. Ohne Garantie, aus meiner Erinnerung! Dazu natürlich Punkte an den Fensteröffnungen und Klebungen an den Streben unten drunter!

Hallo Bernd, leider nicht, aber unser '89er Viertürer 318i (Langschläfer) hatte noch die Metallversion drin. weissblaue Grüße, Michael

Arztfehler

Fabeltier

Minen - Sucher

Suchanzeigen gehören hier aber eigentlich in den Marktplatz!

Dazu gab es Probleme mit dem Ölregelventil, welches im Block sitzt und nur bei abgenommener Ölwanne erreichbar ist. Die Urpsrungsversion hatte einen Metallkolben, der zum Fressen neigt und in der Serie von einem Kunststoffkolben abgelöst wurde. Hat man noch die Metallvariante drin, sollte man bei Gelegenheit, z.B. im Zuge des Pleuellagertauschs, die neuere Version einbauen. weissblaue Grüße, Michael