NULLZWOtii

Nu isses zu spät, ist schon bestellt.

Vielleicht könnte jemand mal ein Bild im verbauten Zustand posten? Hab mich das nämlich auch schonmal gefragt, da ich damals das Rep-Set bestellt hatte.

Pulverschnee

Gibt's hier längerfristige Erfahrungen mit dem Topran-Lüfter? Beim Cabbi geht mir das Gequietsche doch langsam auf den Keks. Bei ebay gibt's die zur Zeit für etwa 65€, etwas zu viel für Schrott, für Qualität aber eigentlich viel zu wenig, oder?

Es gibt (oder gab?) hier mal einen Stammtisch Bremen, evt. mal dort jemanden per PN anschreiben:

Ach Du Schei..., bin sehr geschockt! Ich habe ein paarmal mit Dir geschrieben und wollte Dich unbedingt mal persönlich treffen, das ist jetzt auf später an einem anderen Ort verschoben, aber nicht aufgehoben. Ich mag so Typen wie Dich, die kein Blatt vor den Mund nehmen und keine falsche Rücksicht üben. Du hast hier irgendwo mal geschrieben, dass Du einen Schlaganfall hattest und das deshalb Deine Schreibe etwas holprig war. Viele hier wussten das nicht und haben sich dran gestört, mir war immer Deine Kompetenz und im Gehalt klare Sprache wichtig. Dass Du außen Raubein und innen herzensguter Mensch warst, konnte man zwischen den Zeilen herauslesen und wenn Petrus schlau ist, dann stellt er Dich oben als Türsteher ein! Mach's gut, wir seh'n uns irgendwann... R.I.P.

Ja, der Markus ist ein Guter, durfte ich schon persönlich feststellen! Nur das mit den Füßen ist nicht unbedingt nötigg, man stellt sich am Außenspiegel neben die Tür und drückt durch die offene Türscheibe mit einer Hand die Scheibe aus der Dichtung und mit der anderen Hand hebt man die Dichtlippe rüber. Wenn man an der A-Säule den Anfang von unten bis oben auf einer Seite raus hat, geht der Rest wie von selbst...

Glückwunsch zu der weitreichenden Entscheidung, da wird einiges fließen, Geld, Schweiß und wer weiß was noch! Aber ob BMW da so die richtige Adresse ist? Ich sehe da eher einen engagierten kleineren Karosserie- und Lackierbetrieb, der Erfahrungen mit Komplettrestaurierungen hat. BMW wird den eh auch extern vergeben... weissblaue Grüße, Michael (Ex-Karosseriebauer)

Das kann man problemlos alleine machen. Keder raus, Scheibe raus, neue Scheibe rein, dann kommt das, was die meiste Mühe macht, Keder wieder rein. Mit einem Kedereinzieher geht aber auch das mit etwas Übung ganz gut. Selbst eine neue Dichtung macht da nicht wesentlich mehr Arbeit!

Ich kenne den Besitzer und das Auto persönlich. Es gibt bestimmte Umstände, die den Verkauf bedingen, sonst dürfte man so etwas nie wieder verkaufen. Das ist eine absolut einmalige Gelegenheit, das Auto wurde mit viel Schweiß, Geld und Fachkenntnis für den eigenen Geschmack aufgebaut. Sicherlich ist das Auto an sich nicht bis zum Unterboden perfekt, er ist nicht komplett restauriert, aber der Umbau ist über jeden Zweifel erhaben. Schlagt zu, ich kann es leider nicht...

Während meiner Lehrzeit habe ich viele W201 bewegt und habe eines als No-Go im Hinterkopf behalten - die Schaltung. Die Autos waren toll verarbeitet und fühlten sich solide an, aber man musste erst den Gang herausnehmen, dann eine Gedenksekunde einlegen, bevor man dann den nächsten Gang einlegen konnte. Bei BMW flutschen die Gänge dagegen fast von selbst rein.

Steuerzeiten, Fördermenge und Förderdruck prüfen und mal neuen Sprit einfüllen.

Weinkeller

Jepp, den E-Touring kenne ich schon länger, habe Tino's Videos mit viel Interesse verfolgt. Habe ja selbst noch meinen motorlosen Touring stehen, der eigentlich einen M44 bekommen soll. Leider ist mir der finanzielle Einsatz mir für den Tesla-Umbau zu hoch, sonst wär das schon interessant. Den 02 find ich auch nett, zumal der ja aufgrund Serienbremse (noch) auf 160 gedrosselt ist, d.h. da ist noch ordentlich Potential nach oben. Und die Grundidee des einfachen Fahrzeugs ohne viel Technik-Schnickschnack bleibt (fast) erhalten, außer dem, was für den E-Antrieb und das Laden unbedingt nötig ist. Mal gucken, was so ein Schlacht-Tesla in ein paar Jahren kostet...

Sorry, wenn ich die Euphoriebremse trete, aber da hätte vor'm KTL ein Karosseriebauer drangehört, der aus den vielen Wellaform-Oberflächen wieder die ursprünglichen Designflächen macht. So heißt es, entweder großflächig das KTL wieder zu zerstören oder aber kiloweise Spachtel draufzuhauen. Ich wünsch Dir aber viel Glück beim weiteren Aufbau und dass Du fähige Lackierer erwischst, die Dir das gewünschte und nach dem vielen Schweiß auch verdiente Endergebnis dahinzaubern!

Finde das gute alte "maximalpigmentiert" schöner! Also MaximalPi(gmentier)t = Maximal-Pit

Blasphemie oder Oldtimer mit Zukunft?

Warum abgesprochen? Außer bei Note 1 liegen die Oldtimer -Markt Preise für den 325iC durchgehend niedriger.

Eine Fahrstufenanzeige im Armaturenbrett hatte schon der E3. Kenne das von meinem Ex-3,3LiA von 1975, aber ich denke, die E3 hatten das von Anfang an, sprich seit 1968.

927 Touristen-abwicklung 830 Nordbank 233 Pistendämpfung

Blumenwiese

Hochstand

Auf der Höhe sieht das für mich nach einer LKW-Prtische oder ähnlichem aus, da würde ich doch mal in der Nachbarschaft rumfragen, evt. hat jemand was geliefert bekommen? Ansonsten herzliches Beileid, solche "Mitmenschen" könnte ich 24/7 klatschen...

Hallo Tom, mach doch bitte eine Fotostory zu Deinem Neuerwerb, hier in den Neuvorstellungen geht das doch unter, und neu bist Du ja nun nicht mehr (hier im Talk, meine ich natürlich! ). Zu dem Auto sag ich mal Herzlichen Glückwunsch zum Erwerb, ich kann's verstehen, nur dass ich eigentlich kein brillantrot mag. Aber so mit M-Tech2 geht's dann irgendwie. Das Wissen, dass man ein absolutes Unikat besitzt, ist aber sehr reizvoll, gebe ich zu. Hoffentlich wird er trotzdem gefahren, aber gut versichert! weissblaue Grüße, Michael