NULLZWOtii

Sehr schön, aber im Feuchten hinten ein wenig übernervös, oder?

Habe den burgundroten Touring mit dem Aerodynamikpaket nochmal in einem YT Video entdeckt. Ab 11:23 wird derjenige befragt, der ihn damals aus Bergisch Gladbach gekauft und anschließend jahrelang umgebaut bzw. hat umbauen lassen:

Wetterbericht

Mach ihn weiss, das kannst Du am besten! Früher gab es im E30.de Forum ein weißes Cabbi von AndiFD oder so ähnlich, jedenfalls aus Fulda, das fand ich immer sehr gelungen, ist aber, wenn ich mich richtig erinnere, leider abgebrannt damals. Das wäre Dein Ding gewesen und es braucht einen Nachfolger. Ich guck mal, ob ich Bilder finde... Edit findet zwar den Andreas-FD und seine Homepage http://www.e30-fulda.de, aber leider nicht das alte Cabrio, sondern ein auch sehr schickes mit M-Tech2. Entweder hat er sich ein neues gegönnt damals oder meine Erinnerung spielt mir einen Streich und ich hab das was verwexxelt... Ich sehe jedenfalls vor meinem geistigen Auge ein VFL mit M-Tech1. Suche weiter.

Ich kann's verstehen, hab einmal mein M40 Wz (NW-Brücke und Zentrierdorn) hier im Talk verliehen und nie wiederbekommen. Der User ward hier nie wieder gesehen und hat weder auf mail noch auf PN, noch auf Anruf auf der Handynummer reagiert!

2K-Lack und 2-Schicht-Lack sind aber zwei unterschiedliche Dinge.

Tja, Benehmen (und Zurückhaltung) ist ja leider heute (nicht nur) im Netz Glückssache!

Boris Johnson

Jerry Lee Lewis

Gibt es Fotos?

Rock'n Roll

Träumchen, immer wieder! Hoffe, wir begegnen uns mal irgendwann im Bergischen.

Schwefel

Wer war denn vor zwei Wochen mit einem diamantschwarzen Zweitürer mit Bielefelder Kennzeichen in Bergisch-Gladbach Refrath unterwegs und ist gegen 18 Uhr auf die BAB4 in Richtung Köln aufgefahren? Auto könnte ein 318is gewesen sein, zumindest optisch entsprach er einem mit Front- und Hecklippe.

Die klappbare Werks-AHK für NFL kam von Westfalia, findet man mit etwas Geduld gebraucht. Die Metallteile passen an alle NFL-Karosserievarianten, da brauchst Du nicht nach "Cabrio" zu suchen. Einzig die Elektrosätze unterscheiden sich nach 4- und 6-Zylindern, mit und ohne Lampenkontrollgerät für die Check-Control. Außerdem sind die Touring-Leitungssätze länger, weil die Durchführung durchs Heckblech an anderer Stelle geschieht. Viel Glück bei der Suche! weissblaue Grüße, Michael

Zu teuer : https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=346003367&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=PETROL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&maxFirstRegistrationDate=1980-12-31&pageNumber=1&ref=ess&refId=5743006&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&sset=1653126888&ssid=5743006&usage=USED&searchId=da343949-ddb3-cd44-c2d6-e146e2a60611 Ein absoluter Traum, zum Sterben schön!

Ice Cube

Bubble Tea

Das wären schöne Bilder für diesen Sammelthread:

Schau hier, was alles geht: Meine Gespanne waren deutlich unter 1200kg und es war ein Touring, also etwas weniger verwindungsfreudig als ein Cabrio, daher sehr entspannt. Falls Dein Cabrio ein VFL (Chrommodell) ist, würde ich mir den Anbau einer AHK aus optischen Gründen reiflich überlegen, das ist beim NFL kein Thema, alles versteckt und Dose klappbar, also bei Nichtgebrauch unsichtbar. Beim VFL sieht das anders aus... weissblaue Grüße, Michael

Breitbandmessung

Speedster

https://e30-talk.com/Betriebsanleitung-E30.pdf u.a. S.114. 1200kg gebremst, ist also grenzwertig.

Und nicht das A&O für alle Klebevorgänge vergessen: Saubere, trockene und fettfreie Oberflächen!