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Hi NullZwo! Hab leider keine Fotos von deiner M-tech / Alpina Kombination, aber ein paar Alpina Touring Fotos. Die oberen 3 waren von einem Schweitzer Touring, der vor einiger Zeit mal bei ebay war. http://foto.arcor-online.net/palb/alben/35/1188435/1024_3161613961616432.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/35/1188435/1024_3463303833616466.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/35/1188435/1024_3531626562626633.jpg http://foto.arcor-online.net/palb/alben/35/1188435/1024_3139383735633866.jpg so long , e-type

Hallo Zusammen! Da die PC Racer Fraktion ja garnicht so klein ist hier im Forum, hier ein Pic vom neuen Need for Speed Teil http://www.pcgames.de/screenshots/medium/1964.jpg Mehr Screenshots hier: http://www.pcgames.de/?menu=browser&article_id=404920&image_id=464980 Mehr Infos und Videos hier: http://www.eagames.com/official/nfs/mostwanted/us/home.jsp *ichfreumich* so long , e-type

lol, sorry, hab mich vom Namen blenden lassen und hab das 318iC übersehen! Beim Cabrio ist es doch viel leichter für Wasser und Feuchtigkeit in den Innenraum zu gelangen, weil kaum ein Cabriodach 100% dicht ist. Was sagen denn andere Cabriobesitzer zu dieser Problematik? Wie gesagt, beschlagene Scheiben kommen durch Feuchtigkeit im Innenraum, also würd ich auf die Suche nach dem Leck gehen! so long , e-type

Hallo! Habe ein ähnliches Problem in meinem Touring (ohne Klima). Und zwar lags daran, dass Regenwasser im linken Seitenkasten stand. Es kam am oberen Rand der Entlüftungsklappe in den Innenraum um stand dann in dem Seitenkasten. Feuchtigkeit im Innenraum -> beschlagene Scheiben. Also an deiner Stelle würd ich mal auf die Suche gehen, ob irgendwo Wasser nach innen kommt. Türgummis, sind alle Scheiben wirklich bündig zu (hört man auch durch Windgeräusche), Wasserablauf an der Spritzwand wie es bastelbert schon gesagt hat, sind die Seitenkästen hinten trocken? Viel Erfolg bei diesem wirklich nervigen Problem! so long , e-type

Im Alten Forum hab ich die Info bekommen, dass M-tech Dämpfer sowohl in 45mm als auch in 51mm Federbeine passen. Kann mir das jemand bestätigen bzw. erklären. Sind M-tech Dämpfer dann auch immer für 4- und 6-Zylinder fahrbar? so long , e-type

Ist denn das Federbein genauso groß wie die Dämpferpatrone? Denn der Durchmesser der Dämpferpatrone ist wirklich knapp 4 cm... Oder mach ich irgendwo einen kapitalen Denkfehler? so long , e-type

Hallo Zusammen! Ich hab hier einen Satz Bilstein Dämpfer von einem M Fahrwerk, leider weiß ich nicht, für welchen Federbeindurchmesser die Dämpfer sind. Auf jeden Fall ist der Umfang der Dämpferpatrone 12,4cm, also 124mm. Vielen Dank schonmal für eure Hilfe, so long , e-type

Her mit Foto's! Auch wenn's noch work in progress ist... so long , e-type

Von H-Zulassung spricht ja keiner, mein Touring wird niemals n H im Nummernschüdl tragen http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif (1. wegen Umbau, 2. wirds ihn dann nicht mehr geben)... ABER: die Felgen passen nach meinem Empfinden einfach nicht zum E30 Styling. 1. Assoziiere ich mit diesen Felgen immer einen Golf 3 2. diese runden Speichen passen nicht zum eckigen Design des E30 3. über das durch die runden Speichen ergatterte Felgenbettchen freut sich normalerweise die plastetuning-Fraktion, genau deswegen finde ich, verschandelt es den "Understatement Gott", den dein Auto nun mal darstellt 4. Du besitzt ja schon die richtigen Felgen, dann verhöcker die Golf Schlappen und kauf dir gscheide Reifen für die schönen Kreuzspeichen 5. die Schönen Kreuzspeichen kannst ja auch ohne Deckel fahren, würde auch wieder zum Auto passen Es ist ja schon schlimm genug, dass man 16" Schnitzer's auf VW Caddy's rumfahren sieht, dann muss man doch keine Golf Felgen auf nem E30 fahren! http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif Aber hey, es ist dein Auto! http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif so long , e-type

Ich weiß, dir sind Marken usw. egal, dir gehts nur um die Sinnhaftigkeit, aber wenn du von einem originalen Auto sprichst, dann sind halt BBS Felgen vom Golf 3 unpassend, wenns auch richtige BMW Felgen von BBS gab. Und die BMW Kreuzis sind einfach schöner. Dieses gewölbte in der Felge passt nicht zum Styling des E30 so long , e-type

Ich muss Mathes318iA recht geben, ein guter TD kann nen 325'er auf jeden Fall ärgern. Wollte nen 324td Touring kaufen, hab mich wegen der Steuer dann doch für nen 318i Touring entschieden. Der M40 sieht zu keiner Zeit auch nur ein bisschen Land gegen den Diesel! Der 324td hat das gleiche Drehmoment wie der 325'er und ist meist noch länger übersetzt, dadurch dann auch die hohe Endgeschwindigkeit... Der Diesel ist definitiv ein cooles Auto, wenn die Steuern nicht wären... so long , e-type

ich steh ebenso wie du auf dezente Autos, aber die Felgen sehen nach BBS Felgen vom Golf 3 aus! Sorry, da haben mir deine Radkappen besser gefallen. Verkauf die Felgen und kauf dir gute Reifen für die Original Kreuzis und du hast in meinen Augen ein perfektes Auto... so long , e-type

Kein Thema, geht mir mit 22 auch öfters so http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif Aber vielleicht schaffen wirs im August, wenn ich wieder in Bayern bin, sich die Tourings mal treffen zu lassen... so long , e-type

Hallo Oliver, wer is Phillip? Batteriekabelhalter! Das könnte es natürlich sein, komisch nur, dass dieser Halter direkt über einem Wasserablauf positioniert ist http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif Ich war gestern mal in Aachen beim Is-Arntz und der meinte, dass der Kühler größer sei als der eines M40. Leider findet kein ETK die Teilenummer, die am Kühler an der Seite aufgeklebt ist http://www.e30-talk.com/images/smilies/1/mad.gif Nächstes Problem ist jetzt, dass zwischen Visco und Kühler zu wenig Platz ist, um die Vicso zu demoniteren *harr*. Also Kühler raus und dann Visco wechseln... naja! so long , e-type aka moritz http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif

@ Oliver: Die Visco ist kaputt, die dreht nur noch langsam und lässt sich auch bei heißem Motor anhalten und sogar in die entgegen gesetze Richtung drehen. Eine Neue kommt heute wahrscheinlich noch rein http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif so long , e-type

Hi Oli*! Also Wasser hab ich keins im Fußraum auf der Beifahrerseite! Gott sei Dank http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif! Dafür kommt unter der Motorkabelbaumdichtung leider Wasser raus! Und wo, das sieht man perfekt auf dem Bild hier: http://www.arcor.de/palb/alben/35/1188435/1024_3733393836346331.jpg Aus den zwei rechten Löchern (die mit dem weißlichen Spuren darunter...) läuft das Wasser hinter der Gummiabdeckung nach unten und daher kommen wahrscheinlich auch die rostigen Stellen auf dem Batterieblech. Nun die Frage: Wozu in Gottes Namen sind diese Löcher?! Zudem stellt sich mir die Frage, was dieser Wasserablauf denn soll, wenn da drin das Wasser super stehen kann? Sichtbar hier: http://www.arcor.de/palb/alben/35/1188435/1024_6662626134303231.jpg Ernsthaft, fehlt da bei mir im Ablauf eine Schräge, so dass das Wasser in die dafür vorgesehenen Abläufe nach draußen gelangen kann. UND: Wozu sind diese 2 Löcher? Wahrscheinlich nicht, damit Wasser zur Batterie und zum Lamdasondenstecker durchsickern kann, oder? http://www.e30-talk.com/images/smilies/Doh3.gif so long , e-type

WD 40 direkt in den Stecker rein? Oder Caramba, is das selbe, oder? Aus diesem Rüssel kommt auch Wasser, nur eben leider auch aus der Öffnung des Gummistopfens, wo die Kabel nach innen gehen. so long , e-type

@ Dragon: Genau diese Frage hab ich mir auch gestellt und möchte sie an euch weiter geben http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif Und zwar hab ich Wasser in die Lüftuingsöffnung reingegossen, und siehe da: es kommt (zumindest zum Teil) unter dem Gummistopfen in Richtung Batterie wieder heraus. Das ist wohl nicht so gedacht, oder? Ich bin mir jetzt nicht sicher, ob das Wasser schon von dem Wageninneren quasi innerhalb der Isolierung nach vorne in den Stecker läuft, oder ob es direkt in die Steckverbindung rein rinnt... Was meint ihr? Wo soll eigenltich das Wasser ablaufen, das sich in der Lüftungsöffnung fängt? http://www.arcor.de/palb/alben/35/1188435/1024_6135363430616432.jpg http://www.arcor.de/palb/alben/35/1188435/1024_3364343063373230.jpg Danke für eure Hilfe, so long , e-type

LOL! Thermostat prüfen wäre ein Tipp. so long , e-type

Was habt ihr gegen nen 324td? N Kumpel hat den 40'000 km lang gefahren, ohne nennenswerte Probleme! Wurde dann mit 235'000km verkauft! Hat bei sehr sportlicher Fahrweise so 8.5 - 9 L Diesel verbraucht und der zog schon ganz ordentlich... hat ja nominell das gleiche Drehmoment wie ein M20B25. Laut Tacho lief er auch 240, eingetragen ist er mit kapp 190, meine ich. Ist halt keine Drehorgel, bei 5500 U/min ist Schluß, meine ich mir zu erinnern. Aber für häufige Langstrecken kein schlechtes Auto. Steuer ist halt sehr teuer. so long , e-type

Mein Motor hat gekämpft *g* ne, also Drehzahl ist im Leerlauf geschwankt und dann langsam abgesunken, wobei halt bei 200 - 300 U/min er dann ausgegangen ist. Ich hab halt den Lamdasondenstecker aufgemacht (der der unterhalb von der Batterie sitzt) und da war schon Wasser drin. Dann getrocknet und wieder versucht, weiterzufahren. Dann ist er wieder ausgegangen, wieder Stecker gecheckt, war immernoch feucht. -> getrocknet -> zusammen gesteckt -> weitergefahren. Ende vom Lied war, dass ich dann 3 mal insgesamt den Stecker getrocknet hab, weil immernoch Wasser bzw Feuchtigkeit drin war. Aber nach ca. 45 min im Regen aufm Standstreifen ging er dann wieder. Soviel zum "feinen" Probelm *g* so long , e-type

Hallo Zusammen, Ich hatte schon 2 mal folgendes Problem im M20B25: Wenn mein Auto über Nacht draußen im Regen stand und ich am Hang geparkt hatte (Front höher als Heck), dann regnete es in den Lamda-Sonden-Stecker. Was dann dazu führte, dass ich nach kurzer Warmfahr-Phase liegen blieb, weil er kein Gas mehr annahm und im Leerlauf ging er dann aus, nachdem die Drehzahl unter 600 u/min sank! Sobald eben der Motor wärmer wurde und die Lamda anfing zu regeln, wurde kein Gas mehr angenommen und im Leerlauf sank die Drehzahl und aus wars. Das hatte ich jetzt schon 2 mal und mich würd interessieren, ob jemand ähnliche Probleme hatte und was dagegen unternommen wurde, oder ob ich der Erste bin. Postet mal fleißig! so long , e-type

Wenn das neben dem Volvo ma kein E-type ist.... HAMMER GEILE ALTE AUTOS! Hast mir den Morgen gerettet! so long , e-type

Hallo Zusammen! Bin soeben durch die HU gefallen, folgende Mängel wurden festgestellt: - Hilfsbremsanlage: Wirkung nicht ausreichend - Feststellbremse: einseitig - Abblendlicht: Einstellung zu hoch/tief, Richtung - Nebelscheinwerfer: Einstellung/Richtung - Querlenkergummilager links und rechts: schadhaft - Trag-/Führungsgelenk vorne rechts ausgeschlagen/Spiel Mit was muss ich ungefähr rechnen? Meine Werkstatt kann mir am Montag erst Auskunft geben, wenn sie einen Blick drauf geworfen haben... so long , e-type

@ i-havenot: du hast in deiner GARAGE deinen Touring lackiert? Ernsthaft? Dann will ich nix gesagt haben! Dann Hut ab! Ich hab schon die eine oder andere Kleinigkeit lackiert, aber an den Lack würd ich mich im Leben net selbst rantraun! Respekt, Hannes, wieder mal http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif zum Sani - M-techII Heckspoiler: finde das Teil eigentlich schon recht hochwertig! Also für den Preis kann man bei der Exklusivität wirklich nicht meckern! Wobei 70€ für nen Echten schon ein derbes Schnäppchen sind! so long , e-type