Wolfi 318C

Hi bissi suchen, dann findet man hier und da was..... mehr oder weniger passendes. Ich hab inzwischen eine kleine Sammlung von E30 Cabrio's. Apropos, gibt es hier im Forum einen Modellauto-Thread ? Grüße

Hi find ich klasse, wieviel Leistung hat der Motor dann etwa ? Wollte im kommenden Frühjahr auch endlich den schon lange rumliegenden M42 in mein Cabrio einbauen, ggf. wird das doch später weil sich Prioritäten verschieben (Haus gekauft) Grüße Wolfi

Hi hab schon wieder länger nicht hier reingekuckt...... sorry Wegen schalten, klar dauert das bissi länger als bei "normalen" Autofahrern aber ist nicht so schlimm. Mal so ein wenig zusammen gezählt..... der Normalo der ganz in Ruhe einen Gangwechsel vornimmt braucht dafür ca. 3-4 Sekunden ?! Dann sind es bei mir ca. 4-6 Sekunden.... ich drücke den Kupplungshebel nach unten, dann geht die rechte Hand an den Schalthebel, Gang wechseln, zurück an den Kupplungshebel, kurz hoch ziehen, gleichzeitig den Hebel fürs Gas drehen. Klingt kompliziert und aufwendig, ist es aber nicht. Und wenn das Auto gradeaus fährt hab ich es auch schon so gemacht das ich das Lenkrad kurz loslasse, mit der linken Hand den Schalthebel bewege während ich gleichzeitig mit der rechten Hand auskupple. Diese Saxomat-Geschichte kenn ich von früher, hab schon mal drüber nachgedacht aber so eine Variante ist sicher nicht ganz einfach umzusetzen. Grüße Wolfi

Hab mir eben mal die Bilder von RS-Tuner Renè angeschaut...und da dachte ich musst mal dein Bildchen vom letzten Sonntag zeigen..... Oldtimer-Treff in Kreuztal/NRW Ich hab meine Black Pearl da abgestellt und bissi über'n Platz gekuckt was da so alles rumsteht an ollem Blech. Komm wieder zum E30 zurück und denk da hat doch irgend so ein Saukerl mein Auto geschrumpft..... inzwischen war ein '56er Cadillac Eldorado eingetroffen und hatte sich neben meinen e30 gestellt. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1w-735b.jpg wohlgemerkt, vorn standen die beiden Auto's etwa gleichauf.... Grüße vom Wolfi

Hi kucke grade auf Sport 1 dieses Spektakel auf dem Lausitzring, geil und ohne BMW's und speziell E30 geht ja beim driften garnix !!

als mein E30 Cabrio noch arbeiten musste...... mit der R1 auf der Renne... http://www.wolfgang-buchen.de/BMW+R1x.jpg mit der FZR irgendwo im Schwarzwald http://www.bilder-hochladen.net/files/big/bx5i-1m-72b3.jpg

Hi by the Way, gibt es hier einen Modellbau/Modellauto-Thread ? Ich hab mal gekuckt aber nix gefunden......... wäre ja mal interessant zu kucken was bei Euch alles so an Modellen vom E30 rumsteht. Grüße Wolfi

Hi Nur hinten etwas höher hilft doch auch schon etwas... ? hab ich verbaut, vom E36 Federunterlage oben33 53 1 091 599 21,5MM Grüße Wolfi

wie die Orgelpfeifen...... 1:87 1:35 1:18 http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1s-03af.jpg

Hi ich hab inzwischen ein generalüberholtes Lenkgetriebe geordert und gleich mit neuen Spurstangen. Den Umbau auf die direktere E36 Lenkung mach ich aber nicht. Direkter übersetzt heißt ja gleichzeitig auch etwas höhere Lenkkräfte und da ich ja nur mit einer Hand lenken kann geh ich den bequemen Weg, lieber bissi mehr kurbeln aber dafür leichter.. Grüße Wolfgang

http://www.ebay.de/itm/Lenkgetriebe-BMW-3er-E30-Z1-11-86-06-94/181197547413?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D631291308323935598%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D181197547413%26 wie wäre es damit ?

Hi Jetzt hat's mein Auto auch erwischt, die Lenkung verliert Öl. Hab mal bissi im Web gestöbert, da gibt es ja recht viel Informationen dazu. Eher schon viel zu viel, daher meine Frage hier: Lenkgetriebe überholen (welcher Dichtungs-, Reparatursatz) oder besser Austausch bzw neu....? wenn Austausch, gibt es einen guten und günstigen Lieferanten ? Bei Ebay hab ich schon gekuckt, da gibbet ja Viele die solche Dinge anbieten.... Grüße Wolfgang

Hi alles ganz normale Härte.... Ich hab mal um vielleicht die Funktion etwas besser erklären zu können ein Bild bissi bemalt, oder besser gesagt einige farbige Linien und Kreise skizziert um die einzelnen Funktionen der Bedienung zu verdeutlichen. Einfach mal das Bedienteil in den 3 einzelnen Funktionen betrachten. Bremsen, rot skizziert Die roten Linien zeigen den Bremshebel, unten die Lagerung als Kreis dargestellt. Wenn dieser Hebel nach vorne gedrückt wird (Pfeile), dann wird über das Gestänge das Bremspedal betätigt. Am linken Bildrand sieht man noch den Anschluss meiner Halterung am Pedal. Kupplung, blau skizziert der obere Teil der Hebelei wird nach unten abgekickt, dass Gestänge bewegt sich nach vorne und über diese Übertragung quer über den Pedalen wird die Bewegung nach links zum Kupplungspedal übertragen (blaue Pfeile beachten) Hebel bleibt unten alleine stehen (Kupplung ausgerückt), Hebel loslassen, schalten, Hebel wieder zum einkuppeln oben ziehen. Gas, gelb skizziert der schwarze Knauf, wie einen Türdrücker nach unten drücken, das untere Gestänge (gelber Pfeil) wird nach vorne bewegt und das Gaspedal wird gedrückt. Wie gesagt, dass sind die 3 Hauptfunktionen, jede für sich alleine erklärt. Aber so einfach ist das in der Praxis nicht, da müssen ja schonmal bei Bedarf (anfahren am Berg) alle 3 Funktionen gleichzeitig betätigt werden. Aber geht schon, alles eine Frage der Übung. Grüße Wolfi http://www.bilder-hochladen.net/files/big/bx5i-1p-072b.jpg

Ursprünglich war es so das der Hebel für die Kupplung in jeder Stellung stehen bleibt so das man beim voll auskuppeln halt den Hebel loslassen kann, schalten, wieder einkuppeln indem man den Hebel in die 0-Lage zurück zieht. War mir aber zu blöd, hab nun mittels einer Kugel und einer Feder die Sache so geregelt das bei voll auskuppeln die Hebelei stehen bleibt (fixiert durch diese Feder-Kugel-Sache), loslassen, schalten, Hebel mit kurzem Zug aus der Arretierung lösen und der geht nun alleine in die 0-Lage zurück. Viiiiiel besser

Hi ich hab's ja weiter oben schon geschrieben, seit 06.07.2013, auf den Tag genau 6 Jahre nach meiner letzten Fahrt vor dem Unfall (am 08.07.2007) bin ich wieder mit Black Pearl unterwegs Auf Automatik umbauen wollte ich nicht, wenn es ein 325 wäre vielleicht aber sicher nicht als 318. Und jetzt verrate ich mal den nächsten Plan........ Im Sommer 2007 wollte ich eigentlich mein Cabrio umbauen, hatte alles was man braucht gekauft und zur Montage parat gelegt...... einen 318iS Motor mit allen Teilen! Durch den Unfall alles erstmal lange Zeit vom Tisch....aber jetzt...... Grüße Wolfi

Hi noch mal 2 Bildchen aus alten Zeiten, mein Leben 1.0 das Autochen eingebaut in eine kleine Zeltstadt, müsste Fahrerlager Sachsenring sein. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1n-66f0.jpg Urlaubsfahrt im Schwarzwald..... war immer wieder klasse, mit Moped auf'm Hänger hindüsen und dann je nach Laune und/oder Wetterlage mit dem Bike oder auch mal mit dem Cabrio die Gegend erkunden. http://www.bilder-hochladen.net/files/big/bx5i-1m-72b3.jpg schee wars...

zeigen !

Ömpfffffff Sind die denn völlig übergeschnappt ?? sowat gehört hinter Gitter, dass Auto sowieso, aber auch die "Erbauer" !

Hi irgendwie schon...... aber mich hat die Nordschleife schon seit über 20 Jahren nicht mehr gesehen, bin damals am Bergwerk mit meiner 1000er Yamaha beinahe einem Reisebus in den Motorraum gerauscht, dass hat mir dann für immer gereicht mit diesem "Publikumsverkehr" Grüße Wolfi

Hi geht weidder Also die Bauteile die am Fahrzeug befestigt werden müssen waren fertig, aber die Halterungen die an die Pedale gehen mussten ja auch noch von Golf auf E30 geändert werden. Hier habe ich wie schon vor 5 Jahren an meinem Benz die Halterungen mit Paßstücken versehen um eine saubere und solide Befestigung zu erreichen. hier im Bild gut zu erkennen, am Gaspedal wird das Gestänge nur mit einem Flacheisen und 2 Schrauben befestigt, dass hab ich so unverändert von der Golf-Mechanik übernommen. Am Brems-, und Kupplungspedal bzw. an den von oben kommenden Bügeln wo die Pedale dran hängen sind meine Bauteile zu sehen, 2 durchgehende Schrauben hinten und von vorne 2 Klemmschrauben zwecks spielfreier Montage. Die Mechanik soll ja auch nach 500000 Brems-, und Kupplungsvorgängen noch perfekt funktionieren. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-17-a1d0.jpg hier auch mal gut zu erkennen das Lenksäulenmantelrohr und da mit Auspuff-Schellen festgesetzt die Kupplungsübertragungsmechanik. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-18-17e6.jpg mal ein Bild von oben auf die Bedienhebelei http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-19-f717.jpg am Lenkrad ein Drehknauf, leider nicht ohne möglich um enge Abbiegungen zu fahren, ich muss ja ständig die rechte Hand an der Bedienung lassen, die ganze Lenkarbeit nur mit der linken Hand. ein nettes Gimmick was ich aber schon damals als Gag (vor dem Unfall) montiert hatte, eine Lenkradfernbedienung für das Blaupunkt Carolina DJ52 Radio. Nun fast nicht mehr ohne möglich, ich kann so bei fahren mit der linken Hand das Radio bedienen, top ! http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1c-67c6.jpg was jetzt noch fehlt ist die Unterverkleidung fürs Armaturenbrett, aber ich möchte die vorhandene nicht sinnlos zerschneiden sondern ich baue mir eine aus dünnem Alublech, da kommt dann wieder die Leuchtweitenregulierung rein und dann werde ich dieses Blech noch zum zusätzlichen Abstützen der Kupplungsübertragung nutzen, im 1. und 2. Bild oben sieht man noch so eine ungenutzte Haltelasche der alten Golf-Befestigung. Da geh ich dran. Grüße Wolfgang