Wolfi 318C

Hi so ist es richtig, schnelles 1000cc Moped und ein 'kleines' Auto. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif Gegen ein 1000er Sportmoped machen selbst 400 Turbo-PSe im Porsche nur ein dummes Gesicht. Motocross hab ich auch mal gemacht, ist aber schon bissi was her, dat is besser als Kraftsport und 10-Kampf zusammen. Ich hab eine Maico MC 490 gefahren, absolutes Tier damals. die Rennstreckenfahrerei mit der R1 ist nur Hobby damit die alten Knochen nicht ganz einrosten, nix Meisterschaften etc. Nächstes Jahr bin ich wieder auf dem Sachsenring, weiss nur noch nicht bei welchem Veranstalter. Bissi was lernen über die Stecken kannst du bei Markus Barth, kuck mal unter dem Link. http://www.barthlines.com/main.php?include=600&PHPSESSID=4e36ef71c781e1bc3948c7a73aa694f1 Grüße Wolfgang

Hi Torben_318 Danke für das Kompliment, gebe ich gerne zurück, euer Sachsenring ist aber auch eine geile Rennstrecke. Meine Lieblingskurve ist die Doppel-Links über die Kuppe, 'kleine Kuppe' genannt, klingt harmlos aber das Ding hat es in sich. Bei den ersten Turns fährst du da lang wie der erste Mensch auf Rädern, dann kriegst du langsam die Richtung raus, man muß einfach nur glauben das es weiter geht, und später zirkelst du dein Bike millimeterscharf innerhalb einer Sekunde zwischen dem linken-rechten- und wieder linken Curb durch. Geil !! Hier mal ein Bildchen, hat ein Rennerei-Fotograf gemacht... http://www.firstfotofactory.com/cosmoshop/pix/events/m220704/m220704snr13e.jpg Grüße Wolfgang

Hi ich mal wieder wollte ja nochmal berichten..... also die pfuschreparierte Wanne ist immer noch dicht, seit 15000 KM und über einem Jahr... hab inzwischen auch mehrere längere Autobahnfahrten, teilweise mit Motorrradanhänger absolviert, die Wanne ist dicht, absolut! Ich will hier keinen zu pfuschen animieren aber ich denke der Hinweis das es Mittelchen gibt mit denen man sich helfen kann ist OK. Natürlich liegt die neue Ersatzwanne immer noch für alle Fälle im Kofferraum. Grüße Wolfgang http://www.wolfgang-buchen.de/BMW+R1.jpg

Hi Nachbar Die Frage war ja eigentlich ob's das jetzt noch gibt...

Hallo Vorweg, nix 1.April oder so !! Letzte Woche sausen wir nach Nürnberg zu einer Messe....Arbeits-Kollegen und ich....kommen irgendwo in Nürnberg an einer Tankstelle vorbei....da steht doch da ein Polizeiauto in Lauerstellung.....klar, nix besonderes...... ..aber weiss-grüne Streifenwagen war ein E30 !!!!! ich hab zuerst nur ungläubig hingestarrt, irgendwann ist mir eingefallen mal das ich ja ein Fotohandy in der Tasche hab....aber da war es schon zu spät.... Hab ich jetzt Hallu's oder war das echt... ??? Ist die Stadt Nürnberg so arm das die Polizei 12 Jahre alte Autos fahren muß oder ist das ein Spezialeinsatzfahrzeug für besonders schnelle Verfolgungsfahrten ??? Gibts Nürberger oder Fürther hier on Bord die da was wissen ?? Grüße Wolfgang 318C

Hi Melde mich nach langer Zeit nochmal um einen kleinen Erfahrungsbericht los zu werden.... hab inzwischen einige tausend KM mit der "pfuschreparierten" Ölwanne gefahren....und die neue Ölwanne von Edda liegt immer noch ungenutzt im Kofferraum. Soll heißen immer noch dicht !! Werde die Sache natürlich weiter beobachten und ggf. berichten, aber bis jetzt kann ich sagen, daß Zeugs ist top !! Grüße Wolfgang

Hi Stephan Hat mir der Mechaniker gesagt, gesehen hab ich die Nockenwelle nicht. Nebenbei, der ist tatsächlich Meister, fährt auch selber E30 318i. Das Drehzahlproblem hat mein 316i auch schon vor dem Zahnriemenwechsel gehabt. Grüße Wolfgang

Hi also der Stephan hat schon recht, es ist Flickschusterei. Ich wollte es halt nur mal ausprobieren, ein Motorradkumpel hat mir das Zeugs empfohlen bzw. geliehen. Hat auch mit Sicherheit nix mit Geldknappheit zu tun, ich wollte es halt nur mal probieren um mir ein Urteil bilden zu können. Klar sollte ich die Wanne von Edda nehmen, werde ihn gleich mal anmailen, hab eigentlich nur so lange gewartet weil ich dachte bei Ebay ein Schnäppchen machen zu können, (nich wegen Geldknappheit sondern eher als Sport) aber die Teile sind dort auch recht gefragt und werden dann hoch gesteigert. Grüße Wolfgang der jetzt ne Runde Yamaha R1 fährt..

Hi Thema gab es schon öfters hier, mein 316 M40 hat auch ein Drehzahlproblem. Dreht nur bis 5500 U/min....ich weiss, viele M40 leiden an einer eingelaufenen Nockenwelle, dies ist aber lt. eines BMW-Mechanikers der mir den Zahnriemen gewechselt hat bei meinem nicht der Fall. Er meinte das das am Luftmengenmesser liegen könnte, den hab ich inzwischen mal getauscht aber es hat sich nichts geändert. Komischerweise dreht der Motor bis 5500 U/min wie die Pest, also sehr schnell hoch, (auffallend besser als bei meinem 318 M40 Cabrio) und fängt dann an zu husten als wenn ein Drehzahlbegrenzer einsetzen würde oder 1-2 Zylinder nicht mehr mitspielen, wenn ich dann in den nächsten Gang schalte( wobei natürlich dann die Drehzahl wieder in den unproblematischen Bereich abfällt) stottert er noch 1-2 Sekunden weiter und dann zieht er wieder.... Kann es sein das da ein elektronisches Problem vorliegt ?? ich könnte natürlich versuchsweise reihum nun alle Teile des 318er in den 316 einbauen um rauszufinden wo evtl. der Fehler liegt aber evtl. kann mir ja jemand hier eine Tipp geben... Grüße Wolfgang

Hi hab inzwischen mal versucht günstig eine Wanne zu kriegen, leider nix...aber dicht ist die alte wieder, Dank "Haftmetall" von Presto. Ordentlich sauber machen die Stelle mit dem Riss und drauf mit dem Zeugs. Grüße Wolfgang der wieder Cabrio fahren kann..

Hi Habe vorgestern durch eigene Dummheit ( zu schnell über einen "Hubbel" in einer verkehrsberuhigten Zone gefahren) die Ölwanne meines 318iC kaputt gemacht, es ist ein Riss entstanden wo Öl austritt. Inzwischen habe ich die Wanne mal abgeschraubt, kann man so einen "Haarriss" irgendwo reparieren oder muß ich eine neue kaufen? Weiterhin, und deshalb auch die Überschrift, habe ich in der Ölwanne zwei M6-Schrauben gefunden.Offensichtlich lagen die schon länger da rum, rund um die Öl-Ansaugglocke waren Spuren der Schrauben zu sehen, regelrecht polierte Stellen durch das ständige Umherrollen der Schrauben sind dort zu sehen. Und wo kommen die Schrauben her, hab ich mich gefragt, kann doch sicher nicht sein da die mal jemand dort einfach vergessen hat. Nachdem ich mit einer Taschenlampe ins Kurbelgehaüse geleuchtet habe fand ich dann die beiden Gewinde wo die Schrauben hingehören. Das untere Kurbelgehäuse ist zusätzlich an den Block angeflanscht und zwei dieser Befestigungs-Schrauben haben sich selbstständig gemacht. Hat schon mal jemand die gleiche Erfahrung gemacht ? Dann sollte ich wohl schnellstens mal in meinen Winter-316I schauen ob da auch ein paar Scrauben rumkullern. Grüße Wolfgang