Wolfi 318C

http://www.ebay.de/itm/Lenkgetriebe-BMW-3er-E30-Z1-11-86-06-94/181197547413?_trksid=p5197.m1992&_trkparms=aid%3D111000%26algo%3DREC.CURRENT%26ao%3D1%26asc%3D14%26meid%3D631291308323935598%26pid%3D100015%26prg%3D1006%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D181197547413%26 wie wäre es damit ?

Hi Jetzt hat's mein Auto auch erwischt, die Lenkung verliert Öl. Hab mal bissi im Web gestöbert, da gibt es ja recht viel Informationen dazu. Eher schon viel zu viel, daher meine Frage hier: Lenkgetriebe überholen (welcher Dichtungs-, Reparatursatz) oder besser Austausch bzw neu....? wenn Austausch, gibt es einen guten und günstigen Lieferanten ? Bei Ebay hab ich schon gekuckt, da gibbet ja Viele die solche Dinge anbieten.... Grüße Wolfgang

Hi alles ganz normale Härte.... Ich hab mal um vielleicht die Funktion etwas besser erklären zu können ein Bild bissi bemalt, oder besser gesagt einige farbige Linien und Kreise skizziert um die einzelnen Funktionen der Bedienung zu verdeutlichen. Einfach mal das Bedienteil in den 3 einzelnen Funktionen betrachten. Bremsen, rot skizziert Die roten Linien zeigen den Bremshebel, unten die Lagerung als Kreis dargestellt. Wenn dieser Hebel nach vorne gedrückt wird (Pfeile), dann wird über das Gestänge das Bremspedal betätigt. Am linken Bildrand sieht man noch den Anschluss meiner Halterung am Pedal. Kupplung, blau skizziert der obere Teil der Hebelei wird nach unten abgekickt, dass Gestänge bewegt sich nach vorne und über diese Übertragung quer über den Pedalen wird die Bewegung nach links zum Kupplungspedal übertragen (blaue Pfeile beachten) Hebel bleibt unten alleine stehen (Kupplung ausgerückt), Hebel loslassen, schalten, Hebel wieder zum einkuppeln oben ziehen. Gas, gelb skizziert der schwarze Knauf, wie einen Türdrücker nach unten drücken, das untere Gestänge (gelber Pfeil) wird nach vorne bewegt und das Gaspedal wird gedrückt. Wie gesagt, dass sind die 3 Hauptfunktionen, jede für sich alleine erklärt. Aber so einfach ist das in der Praxis nicht, da müssen ja schonmal bei Bedarf (anfahren am Berg) alle 3 Funktionen gleichzeitig betätigt werden. Aber geht schon, alles eine Frage der Übung. Grüße Wolfi http://www.bilder-hochladen.net/files/big/bx5i-1p-072b.jpg

Ursprünglich war es so das der Hebel für die Kupplung in jeder Stellung stehen bleibt so das man beim voll auskuppeln halt den Hebel loslassen kann, schalten, wieder einkuppeln indem man den Hebel in die 0-Lage zurück zieht. War mir aber zu blöd, hab nun mittels einer Kugel und einer Feder die Sache so geregelt das bei voll auskuppeln die Hebelei stehen bleibt (fixiert durch diese Feder-Kugel-Sache), loslassen, schalten, Hebel mit kurzem Zug aus der Arretierung lösen und der geht nun alleine in die 0-Lage zurück. Viiiiiel besser

Hi ich hab's ja weiter oben schon geschrieben, seit 06.07.2013, auf den Tag genau 6 Jahre nach meiner letzten Fahrt vor dem Unfall (am 08.07.2007) bin ich wieder mit Black Pearl unterwegs Auf Automatik umbauen wollte ich nicht, wenn es ein 325 wäre vielleicht aber sicher nicht als 318. Und jetzt verrate ich mal den nächsten Plan........ Im Sommer 2007 wollte ich eigentlich mein Cabrio umbauen, hatte alles was man braucht gekauft und zur Montage parat gelegt...... einen 318iS Motor mit allen Teilen! Durch den Unfall alles erstmal lange Zeit vom Tisch....aber jetzt...... Grüße Wolfi

Hi noch mal 2 Bildchen aus alten Zeiten, mein Leben 1.0 das Autochen eingebaut in eine kleine Zeltstadt, müsste Fahrerlager Sachsenring sein. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1n-66f0.jpg Urlaubsfahrt im Schwarzwald..... war immer wieder klasse, mit Moped auf'm Hänger hindüsen und dann je nach Laune und/oder Wetterlage mit dem Bike oder auch mal mit dem Cabrio die Gegend erkunden. http://www.bilder-hochladen.net/files/big/bx5i-1m-72b3.jpg schee wars...

zeigen !

Ömpfffffff Sind die denn völlig übergeschnappt ?? sowat gehört hinter Gitter, dass Auto sowieso, aber auch die "Erbauer" !

Hi irgendwie schon...... aber mich hat die Nordschleife schon seit über 20 Jahren nicht mehr gesehen, bin damals am Bergwerk mit meiner 1000er Yamaha beinahe einem Reisebus in den Motorraum gerauscht, dass hat mir dann für immer gereicht mit diesem "Publikumsverkehr" Grüße Wolfi

Hi geht weidder Also die Bauteile die am Fahrzeug befestigt werden müssen waren fertig, aber die Halterungen die an die Pedale gehen mussten ja auch noch von Golf auf E30 geändert werden. Hier habe ich wie schon vor 5 Jahren an meinem Benz die Halterungen mit Paßstücken versehen um eine saubere und solide Befestigung zu erreichen. hier im Bild gut zu erkennen, am Gaspedal wird das Gestänge nur mit einem Flacheisen und 2 Schrauben befestigt, dass hab ich so unverändert von der Golf-Mechanik übernommen. Am Brems-, und Kupplungspedal bzw. an den von oben kommenden Bügeln wo die Pedale dran hängen sind meine Bauteile zu sehen, 2 durchgehende Schrauben hinten und von vorne 2 Klemmschrauben zwecks spielfreier Montage. Die Mechanik soll ja auch nach 500000 Brems-, und Kupplungsvorgängen noch perfekt funktionieren. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-17-a1d0.jpg hier auch mal gut zu erkennen das Lenksäulenmantelrohr und da mit Auspuff-Schellen festgesetzt die Kupplungsübertragungsmechanik. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-18-17e6.jpg mal ein Bild von oben auf die Bedienhebelei http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-19-f717.jpg am Lenkrad ein Drehknauf, leider nicht ohne möglich um enge Abbiegungen zu fahren, ich muss ja ständig die rechte Hand an der Bedienung lassen, die ganze Lenkarbeit nur mit der linken Hand. ein nettes Gimmick was ich aber schon damals als Gag (vor dem Unfall) montiert hatte, eine Lenkradfernbedienung für das Blaupunkt Carolina DJ52 Radio. Nun fast nicht mehr ohne möglich, ich kann so bei fahren mit der linken Hand das Radio bedienen, top ! http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1c-67c6.jpg was jetzt noch fehlt ist die Unterverkleidung fürs Armaturenbrett, aber ich möchte die vorhandene nicht sinnlos zerschneiden sondern ich baue mir eine aus dünnem Alublech, da kommt dann wieder die Leuchtweitenregulierung rein und dann werde ich dieses Blech noch zum zusätzlichen Abstützen der Kupplungsübertragung nutzen, im 1. und 2. Bild oben sieht man noch so eine ungenutzte Haltelasche der alten Golf-Befestigung. Da geh ich dran. Grüße Wolfgang

Hi Danke für das Lob aber sooo der Held bin ich auch nicht.... Leute die in ihre E30 V8-Motoren einbauen müssen glaub ich bissi mehr tüfteln... Und was Ihr da als Willen bezeichnet ist einfach nur mein Dickkopf. Der hat mir schon in den ersten Monaten nach dem Horrorcrash geholfen, ein Therapeut hat mir dann den Spitznamen John Rambo gegeben. Aber back to Topic... ich bin schon gefahren mit dem Auto, seit 06.07.2013 ist der Umbau funktionsfähig. Hatte einige Dinge schon im Vorstellungsthread geschrieben aber tiijey meinte ich solle besser einen Thread mit Daten/Fakten zum Umbau hier aufmachen. Grüße Wolfgang

Hi Geht weiddder.... Im Bild mal das Kupplungsübetragungdingenskirchens... das Teil ist komplett verzinkt und am oberen Bildrand erkennt man meine angeschweisste U-Halterung. Musste ich 2x ansetzen, der Winkel in dem beide Teile verbunden sind ist wichtig für die leichtgängige Funktion. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1i-d82c.jpg Dann war da ja nochwas zu bauen, der Bedienhebel sollte ja nicht durchs Bodenblech geschraubt werden sollten geplant war eine Halterung die sich an den Sitzbefestigungsverschraubungen befindet. Also Sitz ausbauen, die zu bauende Halteschiene ausmessen, kleine Handskizze machen und los geht's. nach dem 2ten Versuch (die genaue Positionierung der Hebelei ist wichtig weil nicht viel Platz nach links,Rechts, oben und unten bleibt) war das Teil auch fertig. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-16-3416.jpg Grü´ße Wolfgang

Hi es geht weiter..... Nach einigem hin und her überlegen, dass Cabrio verkaufen, ein anderes mit Automatik kaufen etc. was aber dann nicht weiter verfolgt wurde weil ich nicht ein sondern mein E30 Cabrio wieder fahre wollte hab ich beschlossen so lange zu suchen bis ich eine solche spezielle Handbedienung irgendwo in der weiten Welt finde. Klar, kann man auch bei Firmen die sich auf die Herstellung solcher Apparaturen spezialisiert haben kaufen aber zu Preisen die sich gewaschen haben. Die Bedienung in meinem E46 Automatik hat inkl. Montage 3803€ gekostet und ist ja die "Einfachvariante" nur mit Gas/Bremse. Für das Geld was diese aufwändige Gas/Bremse und Kupplung-Variante kostet kriegt man schon ein richtig schickes 325iA E30 Cabrio, aber das schied ja aus oben genannten Gründen aus. Im letzten Winter hatte ich das Glück und konnte für 250€ eine Bedienung bei Ebay kriegen, allerdings gefertigt für einen 3er Golf und somit nicht so einfach in den E30 adaptierbar. Aber egal, erstmal das Ding in der Hand haben und dann schauen wir weiter. Kleine Ernüchterung folgte dann auf dem Fuß, die Haltepunkte der Umlenkung von der Bedienung an der Mittelkonsole nach links zum Kupplungspedal sind im Golf reichlich vorhanden, am E30 sieht das schon viiiiel sparsamer aus. Da gibt es zwar die Halterung wo die dran Pedale montiert werden aber die Apparatur war da nicht dran zu kriegen. Und ansonsten herrscht was Haltemöglichkeiten angeht beim E30 ja gähnende Leere unterm Armaturenbrett, mit Ausnahme Lenksäulen-Mantelrohr und 2 dünnen Streben die das Teil an der Stirnwand abstützen. Na gut, dann geh ich halt da dran. Aber nix dran bohren/schweissen etc., die Idee war eine Art Klemmhalterung zu bauen die das Lenk-Rohr umschließt und an der die Umlenkung angeschweißt ist. Ein Stahlrohr längs aufschlitzen, über das Lenk-Rohr stülpen und mit passenden Auspuff-Schellen festsetzen...... ob das hält ? Unten mal ein kleine Handskizze wie ich mir das vorgestellt hab. morgen mehr.... Grüße Wolfi http://static.bmwfans.info/images/epc/MzgyOV9w.png http://www.bilder-hochladen.net/files/big/bx5i-12-a5bf.jpg

Hi Ich hab mich ja vor einigen Wochen wieder im E30-Talk zurückgemeldet und mal unter Neuvorstellungen bissi über meine Black Pearl berichtet. Nun hier etwas mehr Info zum Auto und vor allem zum Umbau auf die Handbedienung Gas/Bremse und Kupplung. die Fahrzeugangaben, genau so hab ich das Auto vor 11 Jahren gekauft. Absolut original. Typ-Code BA51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung (0203) Leder schwarz Prod.-Datum 1991-12-04 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM S219A SPORT-LEDERLENKRAD S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW 15 Zoll Kreuzspeiche Style 29 S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, S370A STOFFVERDECK schwarz S380A HARDTOP-VORBEREITUNG S428A WARNDREIECK S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT S520A NEBELSCHEINWERFER S654A BMW BAVARIA C III S675A BMW SOUND SYSTEM S680A RADIOANTENNE MANUELL S690A CASSETTENHALTERUNG S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Vor nun 6 Jahren hatte ich einen unverschuldeter Verkehrsunfall mit Motorrad, bin nun querschnittgelähmt und dadurch kam dann irgendwann der Plan auf das Auto auf Handsteuerung umzubauen. Ist prinzipiell kein großes Ding wenn das Auto ein Automatik ist...... Aber ein 318i Cabrio auf Automatik umbauen, dat war mir nix. mehr zum Umbau die Tage, muss ja nicht alles sofort beschrieben werden Grüße Wolfi ein Bildchen schonmal, hab damals als erstes eine abnehmbare AHK moniert damit ich mit Cabrio und Motorrad auf'm Hänger zu Rennstrecken tingeln konnte. http://www.wolfgang-buchen.de/BMW+R1x.jpg http://www.wolfgang-buchen.de/Lisa%20und%20E30.jpg

Hi Welcome in da Club das Autochen erinnert mich stark an meinen lange Jahre gefahrenen Winter-E30, 316i in rot mit Shadowline, aber ohne den Monsterspoiler, dafür mit den 14er Alu's Style E30. Grüße Wolfgang

Hi da habt Ihr völlig recht, sollte ich doch eigentlich auch wissen...... Okidoki, ich mach einen Extra-Thread für meine Black Pearl auf ! Grüße Wolfgang

Hi E30-Fans ich hab nun mal einige Bilder der Handbedienung gemacht. Nicht erschrecken, dass ganze Ding sieht ein wenig aus als wenn es noch vor kurzem in einem Jagdflugzeug aus dem 2. Weltkrieg montiert war..... naja, kuckt einfach mal und fragt wenn was unklar ist. Ansicht von der Seite http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-16-3416.jpg Anschlüsse an die Pedale http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-17-a1d0.jpg aus Sicht des Fahrers http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-18-17e6.jpg http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1a-6c83.jpg Lenkrad mit Drehknauf und Fernbedienung für das Blaupunkt Carolina Radio. http://www.bilder-hochladen.net/files/bx5i-1c-67c6.jpg Grüße Wolfgang

Hi all Danke für die lieben Wünsche und das Lob, aber übertreibt das nicht, ich gewöhn mich sonst dran..... . @ Rick ich komme aus Netphen, und pendele jeden Morgen zum arbeiten ins Sauerland. Bin auch irgendwie so ein wenig ein Halbblut, teils Hochsauerländer. Gibt dann schon mal drollige Erlebnisse. War vor einiger Zeit mal mit meinem Benz zum Olditreff in Attendorn und ein Typ hat mich dann auf dem Parkplatz eingewiesen. Kurzes Schwätzchen mit ihm gehabt, da sagt der: Kerr, wo kommst du denn wech, mit dem SI am Nummernschild kann doch nicht sein, du redest ja ganz normal. @cqp (alter Kadett-C Fan ?) der Bursche den du meinst heisst Carsten und hat eine schöne E30-M3 Website, kuck mal da rein.....sabber... http://www.m3-klassik.de/ viele Grüße Wolfang

Hi Quertreiber Nun fällt es mir wie Schuppen von den Haaren, der Typ kenn ich doch, hab mit ihm mal gequatscht, er hatte mir damals (~ Ende 2007) erzählt das er einen E30 Touring Automatik mit IS-Motor nachgerüstet hat....... Frank N., irgendwo um Münster rum zuhause. Muß mal kucken ob ich die Mail-Addi noch habe. @ Micha jetzt wo du es sagst....... stimmt wohl, ich hatte es anfangs für die üblichen Nachwirkungen bei Zugerscheinungen wegen offenem Dach gehalten....... Männer weinen doch nicht, aber in so einem Fall kann man sicher mal 'ne Ausnahme machen. Heute ganz cool mit dem E30 zur Firma gedüst. Jeder Meter mit der Sonder-Handsteuerung bringt Erfahrungswerte und machen die Sache besser. Grüße Wolfgang