Marc316i@2-5l

Damit geht das Sperrdiff an eddiexy ;)

Nö, das hat sich doch seit längerem geändert. Früher waren die Schilder noch 18Monate 'gesperrt', aber heutzutage sind die sofort wieder frei. Und das ist nicht einfach nur eine Behauptung, hab erst vor 2Wochen ein Motorrad abgemeldet und das Neue direkt auf das Schild vom Alten, lief ab wie ein ganz normales Wunschkennzeichen für 10,20€. Dann ist dein altes Schild vielleicht schon wieder vergeben wenn es nicht mehr reservierbar war? Gruß Marc

Also soweit ich weiss dürfte er auch mit diesen alten Schildern zum TÜV/ Zulassungsstelle fahren, wenn diese noch nicht wieder vergeben worden sind. Man müsste sie sich halt als Wunschkennzeichen reservieren, wenn frei, (online/tel.) und natürlich eVB etc. holen und dann kann man mit diesen Schildern die Fahrten die für die Wiederanmeldung nötig sind erledigen. Gruß Marc

Na dann viel Spaß beim Aufhübschen :) Was ist da eigentlich im Ablagefach hinter dem Aschenbecher für ein Schmier? Kommt das aus dieser Tube? Der Stecker dürfte der Anschluss für den Gong zu deiner ATA sein (das Teil neben dem Radio, wo das Display ausgelaufen ist : ) Dient dazu bei unter 3°C vor Glatteis zu warnen oder zur vollen Stunde an die Nachrichten im Radio. 80er halt Gruß Marc

Endlich mal jemand der bestätigen kann das es einen Unterschied bei den Kotflügeln im E30 gab. An der A-Säule im Bereich der Türscharniere fehlt da ein Ausschnitt, ein Kumpel hatte das Problem auch. Ausgeschnitten und gut... Gruß Marc

Der Hofmeister Knick ist beim Touring weiter hinten : )

Es gibt auch dickere Federunterlagen für die VA des E30 falls du das meinst, allerdings ist es nicht möglich damit gleich mehrere Zentimeter höher zu kommen... Gruß Marc

+ das die Sitzfläche ja aus einem 2-türer ist und somit keine abgerundeten Ecken hat. Für die Leute die hinten einsteigen wollen halt nicht so angenehm... Gruß Marc

Doch gibts, die Apparatur wird an der Nabe angeschraubt die damit in Drehung versetzt wird. Und dann wird da eben ein Drehmeißel entlangeführt. Aber wie das gegengehalten wird weiss ich nimmer, ist schon zu lange her das ich das mal gesehen habe... glaube aber da war ein Hebel dran den man einfach mit der Hand festhält. Gruß Marc

Das einzige was ich dir anbieten kann bzw. an was ich mich erinnern konnte: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00932/f00932.htm Der hat ein VFL Cabrio auf NFL Front und Heck, ohne RüLis, umgebaut. Dafür müssen wohl die Radläufe geändert werden. Ist halt leider keine richtige Umbaudokumentation sondern eine Fotostory. Außerdem, wenn ich das richtig verstanden habe, willst du M-Technik verbauen? Dann könnte das evtl. sogar einfacher gehen indem du dir die Heckschürze für die VFL M-Tech 2 Cabrios besorgst die es ja kurz gab. Aus dem Wort kurz kann man auch hören, daß es es wahrscheinlich garnicht so einfach ist eine zu bekommen :) Es sei denn es gibt sie noch bei BMW... Gruß Marc P.S.: hier noch ein eta mit M-technik 2, ob der diese Schürze benutzt hat oder ne einfach nur angepasst hat, keine Ahnung http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00473/f00473.htm

Hier auch nochmal zum anklicken... http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00483/f00483.htm finde die Seite garnicht so unübersichtlich? Aber ist vielleicht auch Gewöhnungssache. Gruß Marc

; ) Gruß Marc

Japp, das hat nix mit Ölstand oder Öldruck zu tun... Gruß Marc

http://www.youtube.com/watch?v=k128Z7MLTH8

Das ist doch bei dir quasi ein Umbau von großem auf kleinen Tank, der Abbakus hatte da mal was zu geschrieben, ich denk in der Richtung würde ich mal die Suche bemühen... Gruß Marc P.S: hier ist z.B. was http://e30-talk.com/753753-post2.html aber das wurde schon oft behandelt also wird sich da bestimmt auch noch was ausführlicheres finden lassen. Ich hätte aber auch nie den Fahrzeugkabelbaum umgebaut, war der vom 316i denn beschädigt?

Hmm, also ich wusste das die Matte vom M3 anders sein soll (gut, ist ja auch ein Vierzylinder :), aber Diesel und Eta wusste ich bis jetzt nicht. Würde es mal mit Bremsenreiniger probieren, damit sollte sich doch öliger Schmodder entfernen lassen... Gruß Marc

Man kann nie genug E30 haben

Hmm, vielleicht reicht dem Prüfer ja auch ein Ausdruck des ETK? Stichwort E30 318i Cabrio US-Ausführung, das hatte nämlich serienmäßig den M42 verbaut soweit ich weiss... Gruß Marc

Also falls du doch nicht in die Ferne schweifen willst, hab die Front vom Compact nach meinem Ausrutscher beim Schrauber meines Vertrauens :) lackieren lassen (keine Ahnung wo genau er lackieren lässt). Die Arbeit war/ ist ordentlich und für Nierenblech und Stosstange knapp unter 200Euro fand ich fair. Hab keine Ahnung was eine Komplettlackierung kostet, aber bei Interesse frag ich nach bzw. geb dir seine Nummer... Gruß Marc

Gutachten für die MIMs findest du unter http://e30-forever.de dann ABES (Nutzer e30, PW: abes). Habe aber auch selbst noch irgendwo Unterlagen zu den Felgen auf dem Rechner, ich meine auch das wären mehr als 2 Seiten gewesen. Falls dir das auf der Webseite nicht reicht kannst mir auch eine PN mit deiner mail Addy schicken, dann such ich's raus und schick es dir... Wg. den anderen Felgen noch viel Glück :) Gruß Marc

Na zumindest scheint keine Schraube im Kotflügel drin zu stecken wo sie nicht hingehört ;) Sehr viel mehr kann man auf dem Bild ja leider nicht erkennen... Viel Spaß mit dem IS, ich wollte damals ursprünglich auch auf M42 umbauen. Gruß aus Unterfranken Marc

So isser halt, der Schrauber

@Jannis320iM20: da wurde aber hoffentlich die Scheibe noch hochgefahren als die Fahrertür bearbeitet wurde Oder wurde der eh geschlachtet? @WolfManE30: jetzt hab ich mich so gefreut das alle die Farbbezeichnung richtig schreiben, da fängst du schon wieder damit an

Das ist ein Satz, es folgt dann nur die Erklärung wofür das Kabel des Automatikgetriebes ist. War wahrscheinlich auch schon bissi spät, da steht Leerlaufanhebung, und nicht Leerlaufsteller : ) Bei den Steckern kann ich dir leider nicht weiterhelfen... Gruß Marc

Das ist ja auch liebevoll gemeint, dachte das hört man raus