helheb
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da die VFL Modelle andere Steckverbindungen haben als die NFL, bin mir beim Cab jetzt nicht sicher ob dies schon die NFL Technik hat Kabelbaumschlatpläne gibt es auch zum downloaden, kann ich morgen mal posten Gruß an die Hopfenstadt
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und auch das Fassungsvermögen des Klimakühlers. Sollte daher auch die Anschlußmöglichkeit für die Temperaturgeber des Zusatzlüfters haben Die Kühlschläuche müssen mit übernommen werden
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hat mir geholfen, obwohl ich einen intakten Kabelbaum habe wollte ich trotzdem sicher gehen nichts zu zerstören http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic_p44070_Stromlaufplan+Schaltplan+E30+325iS.html
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So nun noch auch noch eine Anleitung in der EBA gefunden, die sich auch mit der technischen Auskunft deckt. War wohl für die alte Kiste nicht mehr bekannt für die EBA Besitzer, ist die Datei 3377 oder hier der Text E30 Ist im Fahrzeug eine Trocknerflasche mit zwei Druckschaltern verbaut, so müssen von einem der beiden Steckergehäusen des Fahrzeugkabelbaumes die Kontakte ausgedrückt werden und in das beigelegte Kabelssteckergehäuse eingesetzt werden. Kabelsteckergehäus mit Gegenstecker des neuen Druckschalters zusammenstecken. Der nicht verwendete Kabelstecker ist lt. BMW Reparaturanleitung zu überbrücken.
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gibt in den EBA ein paar Hinweise, kann ich mal raussuchen
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am besten den Heizkasten mit dem zusätzlich eingebauten Verdampfer, Klimaleitungen, Kabelbaum ausbauen und zu EBAY geben Kompressorhalter sollte ja auch noch dran sein, da kann dann die Nachrüstung bei einem anderen relativ problemlos erfolgen
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Habe die Einbauanleitung mit der gesamten Übersicht für die sog. BMW Standardklimaanlage zur Nachrüstung Es sollte ja dann auch noch der Verdampfer im Heizungskasten, Kabelei, Kondensator, Kompressor noch verbaut sein oder?
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wie im Bild
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Winterprojekte müssen jetzt langsam fertig werden, die Saison steht vor der Tür
helheb erstellte ein Thema in Allgemeines
6 Wochen noch, dann geht das gute Stück wieder auf die Straße Was haben die Winterpausennutzer umgebaut bzw. was wird noch fertiggestellt? -
da hängen ja eh schon der Fühler für Motronic und Temperaturanzeige, also sollte dies nicht der schlechteste Ort zum Einbau des E-Lüftersensors sein
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niedrigere Einschaltzeiten hat Klimakühlertempfühler normal 91° bzw 99° bei den E-Lüfterverbau sollte aber 80° als unterste Stufe gewählt werden Warum, der Viskolüfter läuft ja ständig mit und kühlt damit auch schon bei geringeren Wassertemperaturen und der E-Lüfter der Klima schaltet ja nur bei Spitzen zu
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Klimakompressor - unterschiedlicher Anschluß der zwei Ausführungen
helheb erstellte ein Thema in Ausstattung
habe hier zwei Klimakompressoren aus dem E30 einer hat nur einen einpoligen Anschluß, der andere hat einen 3 poligen Anschluß Mein Klimakabelbaum passt zum ersteren, würde aber den neueren nun einbauen was muß ich dazu beachten? -
wichtig ist mir dabei, wie tief kommen die Kühlrippen nach unten?
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prüf mal die Kofferraumdichtung ringsum ob da nicht wenn du die abgezogen hast an den Rändern die Stege weggegammelt sind. Ansonsten kann sich nur Wasser in den Verstärkungen der Heckklappe halten bzw. bei Heckspoiler durch die Bohrungen eindringen Lass doch einfach mal tagsüber den Kofferaum offenstehen, bei trockenem Wetter sollte das Wasser schnell weg sein
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!
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Wunsch im 316 der ersten Jahre. Zu erkennen auch daran, daß der Tacho nur bis 220Km/h geht und der Kodierstecker nicht vorne sitzt sonder hinten
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denn dann kommt nicht der ganze Dreck in den Motorraum und deshalb ist die Befestigunglasche auch entsprechend ausgelegt, daß das Plastikteil mit da dran befestigt werden kann. Altnernative ist, einfach noch ein Distanzstück als Lückenfüller einbauen, denn sonst fragst in ein paar Tagen wegen komischer Geräusche aus dem Motorraum
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da gab es auch eine Anleitung bzw. auf http://www.30.at gibt es eine für den normalen Sitz, die Oberschenkelauflage ist aber nicht wirklich schwierig zum lösen statt der Metallklammern gehen auch Kabelbinder ausgezeichnet zum neubespannen
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01074/01k.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01074/02k.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01074/03k.jpg fehlt jetzt nur noch die Frage ob ich dir die Stecker sortieren und beschriften soll
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Einige Techn.Fragen eines Newbies ( Motor,Verdeck )
helheb antwortete auf Merlin's Thema in Allgemeines
da läßt sich schon etwas machen mit zurückdatieren Twintec soll wohl am einfachsten sein hab selber das GAT EGS drin, war vor 4 Jahren als erstes verfügbar und passt Papierwerk dazu habe ich als PDF, genauso wie den Steueränderungsantrag vielleicht stempelt ja eine Werkstatt das so ab und reicht auch, schon ein paar hier damit unterwegs -
wurde halt durch BCII bei mir ersetzt
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für den E30 ist eine vollgepackt, die anderen sind halt Beiwerk, aber ich hab für alle Verwendung
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und braucht den Hintern nicht bewegen ich schick die Dinger immer raus, Problem ist halt nur, daß die Postfächer bei den 10 MB kapitulieren
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das macht schon Sinn den zu nehmen, da der Kondensator davor den Luftdurchsatz deutlich reduziert und dann läuft er Gefahr heiß zu laufen BMW hat da schon etwas gedacht, denn sonst würden sich die Kühler von den Abmessungen nicht unterscheiden Einen NFL Klimakühler mit Tempsensor habe ich, suche einen für den VFL, spart mir noch mehr umzubauen
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schimmelfreien tauschen, da der immer wieder kommt und der auch gesundheitsschädlich ist Teppich ansonsten im ausgebauten Zustand mit Heißwasserhochruckreiniger mit Neutralseife und Teppichschaum reinigen, Schimmelvernichter nicht vergessen und den und die Matten wochenlang trocknen Leder mit Lederseife und reiniger behandeln, danach imprägnieren und Pflege einlassen viel Aufwand und nicht vergessen, wo kommt die Feuchtigkeit im Auto her?