helheb

soll weg

im Profilbild habe ich noch die hochglanzpolierten Alpinas des zweiten Satzes gezeigt. Die eta beta nehmen noch zusätzlich Platz weg und sind die wie auf dem Eingangsbild des Threads gezeigten. Sind halt 15'' und die meinen sind wirklich sehr gut erhalten und ohne Bordsteinschaden oder so

waren zu lange auf dem Speicher gebunkert und glatt vergessen worden, keine Bordsteinschäden etc. komplett mit Deckeln

ansonsten auf der Startseite gibt es auch links eine Übersicht der verbauten Diffs.

http://reifenrechner.auto-treff.com/ ausgehende von der Standardgröße 195/65/14 auf 215/40/16 ist der Abrollumfang um 5,06% kleiner als Serie Dies ist wohl auch der Grund warum einige Tempo 250 lt. Tacho erreichen mit dem 318i *) Der Richtwert bei der Abweichung von der Seriengröße liegt bei - 1,5% bis +1,5%, da ansonsten Fehlfunktionen im Bereich der Regelsysteme (z.b. ABS, ASC, DSC, DTC) möglich sind. Eine Abweichung über 2% erfordert eine Tachoangleichung. Der Tachometer darf nach der EG-Richtlinie ECE-R39 maximal 10% + 4 km/h voreilen (Stand 08/05). Beispiel: tatsächliche Geschwindigkeit = 100 km/h - maximale Tachoanzeige = 114 km/h Die Anzeige einer geringeren als der tatsächlichen Geschwindigkeit ist nicht zulässig.

aber vergiß die Reifengröße, habe den direkten Vergleich zwischen zwei Sätzen Alpinas mit 205/50/16 bzw 215/40/16 Kann ich nicht empfehlen, da Federungskomfort sehr mäßig ist und das Fahrwerk tiefergelegt werden muß, damit die Optik wieder passt. Dies führt dann wieder zu erhöhtem Reifenverschleiß. Werde wohl den zweiten Satz auch wieder auf 205/50/16 Originalauslegung Alpina umrüsten

der Link zum Teilekatalog schon drin, für die neueren Versionen ?

Bild mit genaueren Angaben hilft da sicher, bzw. die KBA Nummer

da sind jede Menge Schaltpläne drin

da der einen breiteren Mitteltunnel wegen des Frontantriebs hat die IXer haben vielleicht mehr Ahnung

für längere Fahrten ohne Tacho muß aber die Errgeginfo zum Batterieladen, die sonst übers Kombi kommt durchgeschleift werden.

ABE habe ich

preislich max 50€ wenn Gummi und Lack gut ist

in der Klima EBA für die VFL 316/318 ist extra der Tausch auf die offene Variante beschrieben

wird nur hier im Forum als Winterniere bezeichnet

bin halt auch schon etwas älter und damit mehr old school. Deshalb vielleicht der E30 als Hobby

Bei Bedarf PN

des Thermostatgehäuses demontiern. Habe das neulich mit meinem Reservekopf praktiziert

brauche ich die Mailadresse 1028

die sind nicht so gesucht, hatte selber welche mal, die neuwertig! waren für 100€ verschenkt

e

und damit die Kraft von der Hinterachse auf die KArosse übertragen. Hier nicht experimentieren, sonst hat es böse Folgen und der TÜV merkt es eh.

geringere Baubreite wird durch die Flansche beim kleinen ausgeglichen Übersetzung sollte aber max eine Baustufe sich unterscheiden, sonst zieht er nichts mehr oder ist permanent am Begrenzer

bei zu niedrigem oder zu hohem Druck den Kompressor abschaltet

dann ists auch eine saubere Sache und hält, willst ja den K3 noch ein paar Monate halten