helheb
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Ich kenne neben meinem nur noch zwei ehemals katlose, die mittels GAT-EGS und wohl Glück bei der Zulassungsstelle die Euro 2 Eintragung erhalten haben. Die Umrüstteile sind nur offiziell bei Autos mit Aktivkohlefilter, also kontrollierter Kraftstoffverdunstungsanlage umrüstbar. Ansonsten geht nur Katmotor mit allem drumherum verbauen, die Eingeber- und Zweigebermotronic sind prinzipiell gleich, nur der WEg wie Signale abgenommen werden unterscheidet sich. Hat mit der Entwicklung der Elektronik zu tun, damals als die meißten hier im Forum noch auf dem Weg waren trocken zu werden, war dies State of the art als der 325i 1985 auf den Markt kam
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da sind auch welche in weiß drin
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der Lackierer will ja auch Geld dafür und man braucht nur das normale Teil, nicht das für die M-Techschürze das ist billiger und das Abschneiden des Überstandes ist auch in der EBA von BMW gezeigt.
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Öldruckanzeige welche 5 oder 10 bar ???
helheb antwortete auf Hustensaftschmuggler's Thema in Elektrik
falls jemand das Teil will, ist auch die Ausführung mit Warnkontakt -
Gibt es kein 15w40 Öl mehr? Abgelöst von 10w40?
helheb antwortete auf Squealer's Thema in Allgemeines
die Werkstätten haben sich eben auf moderne Motoren eingestellt, die eben etwas dünneres brauchen. Mußt dich halt umsehen, aber im Winter ist das 10W40 für den M20 auch in Ordnung -
aus der Rep CD
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Aufstellung für Klima Kleinteile und Dichtungen
helheb antwortete auf fortytwo's Thema in Ausstattung
die suchen dann aus ihrer Palette die passenden raus, habe 8 Stück gebraucht ohne Kompressoranschlüße 2 x Kondensator 2 x Trocknerpatrone 2 x Zwischenverschraubung 2 x Verdampfer dann noch 2x für Kompressor -
dann gibt es sicher zutreffende Antworten warum das Rad neu erfinden? und gleich ein passendes Set erstehen
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die nach dem ersten Facelift (Cabriofront) sind anders und werden im ETK nicht gezeigt, die brauchst du aber nicht, sondern zerlege deine Einsätze und hebe die Halterungen gut auf, denn die gibt es wohl nicht mehr bei BMW die Einsätze in die die NSW auch kommen werden dann nur in die M-Tech I geklemmt und darüber kommt die Abdeckung wieder Teilenummer solltest per PN wie auch Höflerr haben
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sind gebrauchte, suche auch mal die Teilenummern dazu raus eine komplette M-Tech I in delphin mit lackierter Stoßstange und den Nebler habe ich auch noch
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wenn du die Nebler komplett hast, dann brauchst du nur die Schalen in denen die NSW Einsätze reinkommen in die vorgesehen Halterungen der Schürze stecken, fertig sieh dir doch mal die Schürze auf der Rückseite an, da wird es dir dann klar werden
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den die originalen nicht haben
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war schon Thema hier und in dem Beitrag zu finden http://e30-talk.com/search.php?searchid=340410
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ist schon diebstahlssicher und man muß von der Innenseite rankommen.
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sind halt nur wenige übrig geblieben und es gab Zeiten, da gab es kein Internet und da waren Infos dazu beschränkt auf den lokalen südafrikanischen Markt. Dort gibt es aber immer mal welche, die zum Verkauf stehen, kosten aber richtig Geld und sind oft schlecht beieinander. Im Prospekt, der hier auch schon eingestellt ist, kannst ja die Vergleichswerte lesen. http://e30-talk.com/search.php?searchid=340410
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die haben auch nicht die Chromkappe als Radnabenabdeckung sonder einen Anguß auf dem dann ein Emblem sitzt Ich würde mir keine Gedanken machen wegen fehlender ABE etc. die passen und sehen wie originale aus solange die Reifengröße mit den Fahrzeugpapieren übereinstimmt sieht die Verkehrskontrolle nicht so genau hin sind wohl eindeutig die KINGFELGEN
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Sportsitz wackelig, ausgeleiert oder was auch immer
helheb antwortete auf chääf-erhund's Thema in Ausstattung
zu stabilisiern -
so wird dies ja gemacht
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Sportsitz wackelig, ausgeleiert oder was auch immer
helheb antwortete auf chääf-erhund's Thema in Ausstattung
oder Lehnenabdeckung abbauen Verschraubung Lehne wieder festziehen -
!
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ist doch aktuell beschrieben
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Öldruckanzeige welche 5 oder 10 bar ???
helheb antwortete auf Hustensaftschmuggler's Thema in Elektrik
wurde mir damals vom Hartgestützpunkt empfohlen und seitdem nicht mehr darüber nachgedacht wichtig ist doch, daß im kalten Zustand keine hohen Drehzahlen gefahren werden und die Öltemp in der Wanne moderat bleibt habe deshalb 2 x Öltemp verbaut, 1x in der Wanne -> kältester Punkt wg. warmfahren 1x Ölftilterflansch -> heißer Punkt ist Geschmackssache, seit mehr als 20 Jahren mit erstem Motor unterwegs und dies mit 15W40 -
hast doch schon eine Antwort bekommen ganz langsam rangehen, dann kommt so ein Teil schon irgendwo her
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bei der SWRA macht es bei den Scheinwerfern keinen Unterschied, einzig die Ringe um die Scheinwerfer unterscheiden sich in Bezug auf eine Einkerbung für die Wischerarme, aber die hast du ja
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die Lichtausbeute wird nur bei komplett neuen, mit neuen Birnen besser, Gläser können nicht einzeln getauscht werden, ist immer der komplette mit Reflektor Einen Satz der DEs habe ich noch rumliegen, komplett mit Trägern, also plug and play, falls Interesse
