helheb

ist wohl fließend gewesen der Übergang

mit dem Begriff "Wärmetauscher defekt" zu bemühen da findest du alles nützliche um dich schlau zu machen, die Teile im Einzelnen bekommst du neu noch bei BMW

die Ventilsitzringe sind für bleifreien Betrieb ausgelegt.

da der Tempschalter ja zwei Tempstufen kennt, probiere halt die eine mal und dann die andere, dann siehst du schon ob daß zwei Geschindigkeiten vorliegen

das war doch der kleine Spoiler vorne und hinten sowie das Sportfahrwerk

http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00689/f00689.htm der hat mir schon 4 Stück überholt die heute noch funktionieren

werden da so ca 10000 Einzelpost aufgemacht

schnapp dir die Leitungen und fahr zum Boschdienst. Die haben die Dichtungen dort vorrätig und werden dort für die Leitungen im handumdrehen rausgesucht, kosten tut das Zeugs dann so um die 10€ wie lange liegt der Kompressor? war der offen oder gut verschlossen? genauso wie die Leitungen. Es besteht halt die Gefahr, daß sich da Rost gebildet hat. Durch die Leitungen kannst du Bremsenreiniger durchjagen und damit die Leitungen sauber bekommen. Beim Kompressor kannst da nicht viel machen. Im DIY ist eine neue Abdichtung beschrieben, gilt aber wohl nur für Seikokompressoren. Der Beitragsverfasser macht das aber auch gegen günstiges Endgeld.

http://e30-talk.com/allgemeines/t-vin-abfrage-47551.html

http://www.klimaleitungen.de/ Kostenvoranschlag mit groben Maßangaben bezüglich Länge und Bild reicht denen und man bekommt einen ca Preis

http://3er-foren.de/showthread.php?tid=16290&highlight=tank

stell aber vorher sicher, daß das ganze Kabelbaumzeugs inkl Steuergerät im Kofferraum noch funktionsfähig ist, sonst fährt er nur noch im 3.Gang

111 Nachrüstklima BMW.pdf

schon verklemmt war. Ich werd die Klima erstmal drin lassen funktioniert auch noch sehr gut, wieder . So nun aber nochmal die Frage, ob ich den Lüfter über eine zusätzliche Schaltung durch die Temperatur des Kühlwassers anschalten lassen kann, mithilfe des Originalen Temperaturschalters? ja, sollte funktionieren (denke das ist einfacher, da die passende stelle ja schon da ist um ihn reinzuschrauben) Julius bei Bedarf kann ich dir die originale EBA mit der E-Anschaltung per Mail senden

die Anzahl der Zähne auf dem Schwungrad bzw. der Duchrmesser könnte noch das Problem sein. Frag doch mal den User vokuhila, der ist da am kompetensten wenn er Lust dazu hat.

ob der Lüfter überhaupt frei läuft. der Tempschalter sollte rechts am Kühler zu erkennen sein Falls Sicherungen in Ordnung, aber auf jeden Fall tauschen, dann könnt u.U. im Sicherungskasten die Kabelverbindung abgegangen sein

und dazu auch , , ,

zeitraum des e30 ist da eben was falsch.

Fahrzeugangaben Art Wert Fahrgestellnummer WBAAH51010EB01771 Typ-Code AH51 Typ 320I (EUR) E-Baureihe E30 (5) Baureihe 3 Bauart TOUR Lenkung LL Türen 5 Motor M20 Hubraum 2.00 Leistung 110 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe ROYALBLAU METALLIC (198) Polsterung ANTHRAZIT STOFF (0269) Prod.-Datum 1989-04-10 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-ControlS215A SERVOLENKUNG, DREHZAHLABHAENGIG Servolenkung, drehzahlabhängigS227A SPORTL.FAHRW. MIT NIVEAUREGULIERUNG Sportfahrw.+Tieferleg.+Niveaureg.S235A ANHAENGERKUPPLUNG,KOPF ABNEHMBAR Anhängerkupplung abnehmbarS400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Schiebehebedach handbetätigtS428A WARNDREIECK Warndreieck und VerbandstascheS520A NEBELSCHEINWERFER NebelscheinwerferS556A AUSSENTEMPERATURANZEIGE AussentemperaturanzeigeS650A BMW Bavaria C Radio BMW ReverseS675A BMW SOUND SYSTEM Sound SystemS681A DACHANTENNE DachantenneS690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung