degrees

normalerweise sind zwei nicad AA verbaut mit 600mAh und lötfahnen. hab aber auch schon was von lithium BATTERIEN gehört? daher besser mal nachschauen. oder auf gut glück kaufen. kosten ja nicht die welt.

ist das nicht ziemlich teuer .. in der steuer?

aber nur manchmal arme lambdasonden, die sind bestimmt auch für den irak-krieg verantwortlich

hattest du nich nen m20 gekauft?

itrip, was dat? ne ich meine ein aux-in einbauen, anstatt die qualitätsverluste über die kassette. das prof ist goil, allerdings benötigst du die funktionen nicht (oder funzen erst gar net, weil für e36 glaub ich?) das "bedienteil" ist quasi extra... wird weit über 100 euro weggehen das teil. ein business rds reicht. das gibts von verschiedenen herstellern. phillips, blaupunkt, pioneer, becker... sehen auch anders aus. die neueren mit navi dürften nicht so einfach im e30 passen, weil die über ihren bus komponenten abfragen. dies hier: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=38743&item=4533994478&rd=1 auseichend und empfehlenswert. um die 30E mit code und anleitung. achte darauf, dass der radiopass dabei ist!

alle wo "RDS" dransteht business und natürlich professional sind gut. gibts ab 5 Euro bis über 300 Euro (cd radios oder inkl. wechsler) kasettenadapter suckt. es geht auch anders.

halli-hallo 9 416 257 - alu schaltknauf in mattchrom - 65,52 ohne (76 mit)

werde am wochenende meine winterstahl- gg meine sommerstahlfelgen tauschen

1. PM kann bootdisketten erstellen 2. bootdisk.com -> fdisk /mbr (OHNE leerstelle) 3. linux -> knoppix 2 -> mbr nullen -> dd if=/dev/zero of=dev/hda bs=512 count=1 (wenn platte am master 1, ansonsten hdb, hdc etc.) -> shred /dev/hda ( oder dd zero auf device) -> fdisk /dev/hda -> mkdosfs -F 32 /dev/hda usw.. im linux kann alles so herrlich einfach sein, ohne lange suchen und runterladen ps: für win -> http://www.zenerino.ch/computer/software/lowlevel.php

tja, die üblichen probleme mit den e30 "nicht-sport" -getrieben. beim e36 m50.. ist die abstimmung besser gelöst.

es taut! sonne! dachlawinen ahhh .. jetzt hat der winter verspielt, der regen kann kommen

bei uns ist es wieder winter geworden.. so sah meine karre aus als ich heute morgen gg. 6 uhr angekommen bin... nachdem ich eine verwehte landstrasse langgefahren bin.. minus 13°C heute nacht ...

ich nehm auch nicht das bios, sondern nur die passenden tools vom hersteller für LL. ich kaufe jetzt nur noch samsung spinpoints.. versuch mal linux ne platte mit defekten sektoren anzudrehen.. spätestens im dauerbetrieb hast du plötzlich komischen datenverlust .. das system läuft nicht mehr richtig und du wunderst dich.. hab ich schon mal gehabt, die platte lief dann unter win98 noch nen paar jahre, bis sie mir, durch meine freiluftmontage, mal 10cm runtergefallen ist

war nur ne vermutung.. hast du schiebedach?

modelle mit check-control

in der aktuellen adac motorwelt ist grad nen test drin.

wer so alt ist muss auch noch stricken können *duck*

achso.. dummerweise muss man immer die spur vermessen lassen... kostet immer 40,-

das ist quasi ein abscheider, daher hat der auch den dicken durchmesser und ist kein schlauch oder so. das mitgerissene öl lagert sich an der wandung ab und läuft wieder zurück.

was haben dämpfer mit tüv zu tun, ausser dass die noch i.o. sein sollten... wenn du es nicht allzu "straff" haben willst, nimm normale koni gelb und verkauf die anderen. aber andauernd umbauen ist doch arbeit .. aber versuch es einfach mal, bau die kurzen ein und schreib deinen eindruck dazu. mach aber noch einen fahrtest vor - nach mtech (kurve, slalom, holperstrecke), damit du auch vergleichswerte hast.

hab ich so. bis jetzt seit 15.000km. die fahreigenschaft sind auf jeden fall anders als bei den g/m und ungewohnt, weil der ausfederweg (zugstufe) nicht mehr so groß ist. da ich aber keine rally fahre, ist das für mich ok. fährt sich also "straffer" als gm! dafür hast du mehr wankneigung, aber mehr bodenfreiheit (geil!) und BEI MIR weniger untersteuern. meine oma hat sich aber auch nicht beschwert, nur mein vadder ist es aufgefallen, mercedesfahrer halt es schlägt nichts an und ist in keinem fall ungewöhnlich. jedoch würde ich irgendwann mal auf konis mit weniger als 40mm rebound zurückgreifen (vorne). hinten sollte es stimmen, da in dem kit die dämpfer gg. welche mit weniger rebound getauscht worden sind. kannst ja gerne zu mir kommen und den unterschied "erfahren"

ich hatte nu schon ne menge alte platten. selbst meine 120mb 2,5" platte aus nem alten laptop kann LL-format ab. da hatte ich noch keine prob. mit. kann dir aber nur abraten, eine platte mit mech. fehlern weiter in betrieb zu lassen. hatte mal ne ibm aus der schlechten serie. die lief nach nem ll-format wieder hervorragend, ca 5 monate. danach kam plötzlich beim pc-start das aus. natürlich wo ich den rechner dringend brauchte. auch hatte ich nicht wirklich alles gesichert .. sehr ärgerlich. seitdem mache ich so spielchen net mehr. sobald ne platte defektsektoren hat -> raus. früher oder später hast du probl. damit. ps: nimm dir mal nen linux (knoppix cd) und hau die partition mit fdisk neu rauf. dann unter linux dateisystem (fat32) anlegen. normalerweise ist linux pingliger als win. man kann also unter lin normalerweise eine def. platte nicht verwenden, bei win funzt das teilweise. wenn linux die nicht will -> schrott

zweck der kurbelgehäuse entlüftung: beim betrieb würde sonst ein überdruck entstehen, weil verbrennungsgase sich an den kolbenringen vorbeimogeln. das gleiche oben bei den ventilführungen. ansonsten würde das öl das gas aufnehmen und sich aufschäumen. man kann es entweder ins freie legen und ölrückstände auffangen (motorsport, turboumbau), oder es bequemerweise in den ansaugtrakt über einen mech. abscheider leiten. die auch o.a. abgasrückführung haben heuere fahrzeuge. diese dient hauptsächlich zur einhaltung der abgasnorm. ähnlich KLR.

dito .. und das beim M30

über keilriemen ist ok, du musst beim lösen nur anders vorgehen, drücken hilft da nich. schlüssel ansetzen, keilriemen gut festhalten. dann ein kräftiger schlag mit nem grossen hammer auf den schlüssel. so hab ich bisher alle lösen können. geht am besten mit 2 mann.