totti

Große Worte, und das, ohne die Kotflügel abgenommen zu haben??? ;-)

Ne, danke. Ich habe Wireless steering schon gefahren, und wenn selbst ein namenhafter deutscher Fahrzeughersteller da so seine Problemchen hat, (und die machen sich da wirklich richtig Gedanken drüber) dann bau ich mir kein Selbststrickallinklusivepaket in mein Auto... Aber trotzdem nette Leistung, das Ding in Eigeninitiative zu bauen.

Zum Kipphebelwechsel muß der Schädel nicht runter...

Nix sagen wäre Unsinn, wenn der Wagen den Anforderungen gerecht wird (Bremsanlage, Dif etc.) Ich würde den eintragen lassen, ist ein schönes Gefühl, legal durch die Lande zu fahren

Meine Entscheidung ist gefallen, ich werde den Kühler verbauen, da ich auch den entsprechenden Motor mit sammt der Pumpe verbaue. Also komplett e36 standart. Und die Jungs bei BMW werden sich dabei was gedacht haben...

Ja. :hoch:

Klingt so eine sterbende Pumpe auf fränkisch?

Habe heute mal meine e36 Lenkung verbaut. Nun frage ich mich nach dem Sinn des serien Servokühlers, der in form einer doppelten Kühlschleife vorn an dem Lenkgetriebe hängt. Ist dieser nötig? Erfahrungswerte?

Nenene, nix Temperaturfühler, den kann ich grade noch von einem Widerstand unterscheiden. Das Ding hängt außen am Gehäuse, es geht nur das Kabel ran...

Folgende Frage: am Luftfiltergehäuse ist auf der Motorseite ein kleiner Kasten, an den geht ein Kompaktstecker mit drei Kabeln. Gut. Wenn man den Kasten öffnet sieht man einen Wiederstand, der 2 Kabel brückt. Auch gut. Lasse ich den Kasten angesteckt, läuft mein Auto wie ein Sack Nüsse, stecke ich das Teil ab schnurrt er wie ein Schnurrbart. Wo, bitte schön, liegt der Sinn dieses Teiles? Bitte um Aufklärung.

Depp! Für mich ist es kein Drama im eigentlichen Sinne, nur dem Pinguin hat es fast die Sprache verschlagen. Als ich erwähnte, daß in Deutschland solche Eintragungen bereits existieren und ich dann wohl mir eben solch eine Niederlassung suchen würde, auch wenn sie in Berlin liegen sollte, erwachte dann sein bayrischer Nationalstolz. Mal wieder O-Ton: " Wir werden uns in Bayern ja wohl am besten mit BMW auskennen " Nach dem nun eh schon alles verloren war fragte ich ihn dann, wo ich hin fahren müßte, wollte ich eine Eintragung in einem TOYOTA bekommen. Japan? Ich fand´s lustig, er wohl eher nicht... Und mit diesem Post wollte ich den Weg des geringsten Wiederstandes gehen. Ich putz doch nicht Türklinken, wenn ein e30 dappiger aus dem Nachbarort einen Eintragungswilligen Pinguin kennt. Macht Sinn, oder? Siehe z.B. Xthonios, der wohnt quasi neben an und hat ne Adresse parat.

Wunderschönen guten Abend, nach dem ich mich nun schonmal im Vorfeld um die Eintragung eines M50 in meinen Touring kümmern will, lag es nahe, zum TÜV Pfaffenhofen a.d. Ilm zu fahren. Naja, ich kam mir vor wie Brösel mit seinem Wurstblinker... Hat schon jemand aus Oberbayern einen M50 eingetragen bekommen? Wenn ja, wo? Mein Pinguin in blau wollte erst gar nicht, dann nur über Einzelgutachten (o. Ton: " Da muß ich einen Bremstest fahren, eventuell brauchen Sie danach neue Sättel" ) Immerhin gab er mir den väterlichen Rat, den Umbau sein zu lassen, denn (wieder o. Ton) "der Umbau wird sich nicht lohnen"... HILFE!!! Oder ich lauf Amok...

Bei mir sterben die fast jährlich...

Eben. Er ist quasi der Urheber der ganzen Gaudi und 160€ gehen i.O., es rechnet sich auf jeden Fall, wenn ich dann weniger Reifen vernichte. Besten Dank und noch schöne Feiertage...

Thomas, Du kommst in mein Nachtgebet! Genau das habe ich gesucht - nur warum kostet der duselige Rahmen jetzt 160€? Irgendwer will mich doch ärgern... *grummel* Aber im Ernst, die Qualität konnte Dich überzeugen? Gibt es den Rahmen im Austausch oder schweißen die direkt Deinen Rahmen um?

Mir stellt sich nun auch die Frage, welche Reifen ich kaufe. Allerdings geht es mir um eine Mischung aus Gripp auf trockener Straße sowie Haltbarkeit. Mein Touring ist halt um 60mm tiefer, dem entsprechend negativ an der HA. Das wiederum ist klasse zum Kurven räubern, allerdings verträgt es sich nicht mit meinen 100km täglich allein an Arbeitsweg. Ich habe mir im letzten Jahr innerhalb von knappen 4 Monaten meine Reifen runter gerubbelt. Nun eben meine Problem: Ich möchte das Fahrwerk beibehalten und trotzdem bitte nur max. einmal im Jahr in 2 Reifen investieren. Habt ihr Erfahrungen mit Reifen, die das packen? Respektive hab ich irgend wann mal von einem Betrieb gelesen, die Achsen umschweißen sollen um so dem extremen Sturz zu begegnen. Kontakt Addresse? Wie gesagt, Fahrwerk soll bleiben, also bietet mir bitte bitte kein anderen Federn an, ja?

Willkommen im Verein der durchgeknallten. Schöner e36, weiß nicht warum, aber das ist der erste, der mir auch gefallen würde. Ja, auch mit den Balkan Felgen

Gebühren - Zentrale

Ach, ist doch war. Da zahlst Du einen Haufen Geld für son Ding und dann hast Du nur Nachteile: kein festes Dach, zu schwer, dann noch ein Konterewicht im Gepäckabteil, viele Teile nicht Limo/Touring kompatibel, irgendwelche Drähte im Kofferaum, ewig sterbende Motoren der Dachkonstruktion usw.... Aber haben werd ich so ein Wägelchen dann doch irgendwann

...womit bewiesen wäre, daß ich den Planenwagen nix abgewinnen kann

Ääääh..., Beleuchtung Kofferraum? Kann das der ur-eigene Sinn der Leitung sein?

kill(er) - instinkt

Person(al) - Ausweis

Nene, das passt alles. Einziger Unterschied ist in der Tat der ABS Ring, aber da er ja volle Bremsscheiben hat, ist ABS nicht vorhanden, also alles im grünen Bereich... Er sollte aber darauf achten, die Drehrichtung der gebrauchten Radlager bei zu behalten.

Loch - fraß ...sagt der Waschmaschinenfachmann:grins: