totti
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Und wißt ihr was? Ich werde dann ganz exklusiv sein, ich fahre dann nämlich noch immer ORIGINALE Rückleuchten...
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Ich würde einen neuen Serien Stabi bevorzugen, denn nach 300.000km wird Deine Cab Karosse auch nicht mehr zu den steifesten gehören. Von daher überleg Dir das mit dem Koni FW noch mal, bzw. mach das Ding nicht zu hart. Ansonsten von der Sache ansich bestimmt vorteilhaft, wenn man die Druckstufe vom Stabi einstellen kann - wenn eine der Stufe dem Serien Stabi entspricht und man zwischen härter bzw weicher als Serie wählen kann.
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221 000 auf dem M40, nachweislich original!!! 210 000 auf dem Touring M20, allerdings mit AT maschine, die hat 180000 gelaufen
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Gekauft!!!
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http://www.rallye-town.de/html/rallye_2004.html Schaut mal da, da gibts auch 1-2 e30...
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kannst ja auch mal deine fahrgestellnummer per mail oder pn schicken, schau dann mal im etk nach, ob es mal ein kleiner war...
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hinter dem linken scheinwerfer ist der hydroblock, nicht zu verfehlen...
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Sicher, die Startprobleme werden wahrscheinlich von einem Einspritzventil herrühren, aber das auf und ab getoure hatte ich mal bei nem e28, der hatte nach Zahnriemen defekt nen AT Motor bekommen. Naja, wir haben den eingebaut und er hatte diese Schwankungen. Nach nem neuen LMM wars dann endlich gut...
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"highpower" oder "super power" in Verbindung mit nem M40? Ich schmeiß mich weg.... Ne, im Ernst, ein gepflegtes 10W oder 15W und gut ist´s. Deine Stössel werden es Dir danken...
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Klingt für mich nach defektem Luftmengenmesser. Das auf und ab touren spricht dafür.
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Hallo und willkommen unter den ganzen gestörten hier Mineralisches Öl ist von daher sinnvoll, als daß die Motoren alte Entwicklungen sind und damals die Entwicklung der Schmierstoffe die Schmutzpartikel in der Ölwanne gesammelt hat. Bei den neuen Ölen ist das nicht der Fall, da wird der Dreck in der Schwebe gehalten und immer wieder munter durch den Motor gedrückt. Naja, und nichts gegen Dich, Du kannst ja nichts dafür, aber wenn mir mein "freundlicher" einen Wechselintervall von 90.000km (!) für den Zahnriemen beim M40 angibt fall ich vom Glauben ab und wunder mich auch nicht mehr über die, in der Viskosität, dem H²O nicht unähnlichen Ölen...
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Das heißt, daß der Wagen beladen werden kann und trotzdem nicht in die Federn fällt. Zu erkennen an den 2 Druckspeichern in der Reserveradwanne, wird beim e30 über die Servopumpe gespeist.
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Naja, für mich nicht, verbraucht er denn Wasser???
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Gibt 2 verschiedene Düsen von mehreren Herstellern. Laut BMW sind die Hersteller kombinierbar, die Farbe ist wichtig. Blau für M40B16/18 und M20B25 und weiß für M20B20/27...
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Naja, die Bilder sind nicht wirklich aussagekräftig, so schauts bei mir auch aus, wenn ich nur durch die stadt fahre... ((
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Bei SCHUB (wenn der Wagen bei eingelegtem Gang rollt, ohne daß die Kupplung getretenwird) SCHALTET die Spritzufuhr AB.
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Jawoll, hoch soll er leben... *träller*
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Nach Tachoausbau leuchten zwei Lämpchen des Serviceintervalls
totti antwortete auf Fuddy's Thema in Allgemeines
Da sind die Akkus tot... -
li, re Abblendlicht scheinwerfer unterschiedlich???
totti antwortete auf E30Azev-M's Thema in Allgemeines
da ist von der Ausleuchtung nicht unterschiedlich, beide leuchten asymetrisch, also zum rechten Fahrbahnrand höher. Das ist links wie rechts gleich. -
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Wenn, dann mechanisch mit Hilfe einer Magnetkuplung trennen. Aber mal Hand auf´s Herz: Glaubst Du im Ernst, daß Du die über den Daumen bei 2.00 Promille gepeilten 8PS der Lichtmaschine im Fahrbetrieb merkst? Eher würde ich auf ein Gleichbleiben der Leistung bzw. Abfallen der selben tippen, denn die Zündung möchte gefüttert werden, ebenso die Steuergeräte, das Licht, der Blinker, die Benzinpumpe und so weiter und so weiter....:-/
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Ja, und evtl noch die Hardyscheibe, die gesammte Motor / Getriebelagerung...
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:kotz: Bub, sei mir nicht böse, aber das Ding ist tot, das lohnt doch nicht:-o . Oder ist es der erste Touring, der vom Band gerollert ist? Dem Rost nach muß es so sein...
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Einfach umbauen. Bei der Gelegenheit gleich die Tonnenlager ersetzen, wenn Du wirklich die komplette Achse wechseln willst. Ich würde allerdings nur die Querlenker samt der Bremse tauschen...
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Kann man den original BMW Tempomat prüfen? (text)
totti antwortete auf Stephan325i's Thema in Ausstattung
Du, die zugekauften Teile nimmt Dir der Verkäufer auch ab, und eine Lenksäulenverkleidung hab ich auch noch da...