totti

Da passiert mal gar nix, denn das Getriebe passt nicht an den Motor...

und die Ölwanne nicht vergessen, mußt die vom e34 nehmen, denn der IX Block hat den Peilstab in der Wanne und nicht, wie normal, im Block.

Kann es sein, daß Du ein gestörtes Verhältnis zu Deinem Motor hast? Vergleiche mal den M40B18 mit dem M20B20 bezüglich ihres Drehmomentes... Das erklärt dann, warum ich für nen Alltagswagen den 318er vorziehen würde und werde. Und, damit wir uns recht verstehen, mein Herzblut ist mein Touring, ein 320i. Schönes Auto, aber kräftiger war mein Winter Touring anno 2001, seines Zeichen ein 318i.... Schönen Gruß.

Prinzipiell geht es, nun kommt das dicke ABER: 1. es muß ein Kopf vom 122PS eta sein 2. es müßte einiges umgebaut werden, denn der Kopf hat nur 4 Nockenwellenlager mit der entsprechenden Schmierung, Deine Nockenwelle aber 7... Also ist der Umbau nicht unbedingt sinnvoll, da M20B20 Schädel relativ günstig zu haben sind.

Schon mal dran gedacht, daß die alte Kühlsuppe zu alt war und so mit der Siedepunkt gesunken ist? Das hat zur Folge, daß die Temperatur laut Anzeige steigt... Ich würde mich entspannen und die Sache weiter beobachten

Eine andere Möglichkeit sollten wir nicht außer Acht lassen: es ist auch durch aus machbar, den Eta am leben zu erhalten. Man baut um und läßt sich dann DIE KAROSSE eintragen. Dann steht im Brief "Neuaufbau unter Verwendung von gebrauchter Rohkarosse". Und schon hat man keine Sorgen mehr... :hoch:

Der Sinn liegt in den Tiefen des Steuergeräte Dschungels. Durch den Knopf werden die statischen Spannungen nieder gehalten, die evtl. beim Drehen des Schlüssels entstehen. Der E87 hat um die 20 Steuerteile, je nach Ausstattung. Ein zweiter Handgriff ist bei Comfort accept nicht nötig, da kannst Du den Schlüssel in der Tasche lassen, das Auto erkennt dann sein Herrchen quasi an seiner "Ausstrahlung".

Kannst Du die Nummern noch lesen? Habe ja auch Jamex Federn für nen Touring drinn, allerdings für nen M20.

Nö, eher einen verbastellten mit 3 neuen und einer alten Kerze.... *grööööhhhlll*

Der Vergleich mit dem 318is ist gut, ein stückweit strenger sollte Deine zu betätigen sein. Die Diagnose das Geräusch kommt eindeutig von unterhalb des Heizungungskasten ist halt etwas schwammig, es könnte in der Tat das Getriebe bzw. der vordere Radantrieb sein (Diff oder Antriebswellen). Die Kupplung schließe ich persönlich aus, da das Geräusch ja nur beim Fahren auftritt und da die Kupplung ja im direkten Kraftschluß ist.

Ja, Du kannst...

Die Frage, ob ne´andere Nocke nötig ist mußt Du Dir selber beantworten. Genauso könntest Du fragen "ist ein 2,7er Umbau nötig?" Klar ist, man baut um, weil man auf der Suche nach Leistung ist. Gut. Nun mußt Du wissen, wieviel Leistung darf wieviel kosten? Die Nocke kannst Du auch vom 2,5er nehmen, kein Problem, nur ist da natürlich mehr drin. Genauso mit dem Chip, so einfach ist es leider nicht. Der Motor sollte, um die optimale Leistung zu bekommen, auf dem Prüfstand eingefahren werden. Das kostet. Wenn Du nun sagst, es wird mir zu teuer, dann nimmst Du den serien Chip vom 2,5er her und gut is... Du siehst, es ist immer eine Ermessensfrage, was man erwartet und was man bereit ist zu investieren...

Auch wenn es Dir das Herz bricht, alle aktuellen Modelle von BMW haben die Dinger dran. Und aus eigener Erfahrung kann ich sagen, daß sie, in Verbindung mit dem geeigneten Scheibenwasserzusatz (geiles Wort ), sehr gut sind. Allerdings nur bis 220km/h, dann heben auch die Teile langsam ab...

Moin, also, Handbremsseile vom 325er übernehmen, passen an Deine Karosse, keine Sorge. Bremsschläuche bei solchen Umbauten IMMER neu, Du mußt bedenken, so schön, wie jetzt, kommst Du da nie mehr ran. Außerdem sind die bestimmt so alt wie Dein Auto, also dürfen sie ruhig mal ersetzt werden. Bei der Gelegenheit die komplette Bremsflüssigkeit wechseln und die vorderen Bremsschläuche begutachten, vielleicht sind die ja auch fällig...?

stimmt.

also fazit ersteinmal versuchen wer soll den was dagegen haben wenn alles gut gemacht ist und nicht ohrenbetäubender lärm rauskommt... Wenn Du das so handhabst, ist es Dein privates Vergnügen. Nur wenn mir, als Forenmitglied, die Frage gestellt wird, ob und wie es geht, dann antworte ich Wahrheitsgemäß. Unter Wahrheitsgemäß verstehe ich sämtliche LEGALE Lösungen, mit denen er auch auf deutschen Straßen bei Verkehsrkontrollen bestehen kann. Wenn es hart auf hart kommt, er die Kiste selbstverschuldet zerlegt und dabei einen abschießt, hat er KEINEN Versicherungsschutz. Und ich möchte mir nicht vorwerfen lassen müßen "ihr habt aber gesagt, es geht..." Klar? Gruuuuussssss.......

Erst mal: Willkommen im Club der Gestörten Das mit dem Topf vergiß lieber, denn das Einzelgutachten und die Umbauarbeit sind die Sache nicht wert...

Naja, ich muß gestehen, ich habe bis letzte Woche meinen 318er als Alltagsauto bewegt, jeden Tag 120km, ein Verbrauch von 8l Normal und ne "Freude am Fahren". Allerdings konnte ich mir es nicht verkneifen, als "vonAnachB" Auto einen Golf 2 Diesel zu kaufen, denn der ist noch günstiger bei den Kilometern. Hm, ich sitze also drin, das Amaturenbrett klappert, der Diesel nagelt und ich rolle mit einem Verbrauch von 5l dahin. Toll. Naja, und seit letzter Woche erwische ich mich immer öffter dabei, daß mein Weg mich zu meiner Garage führt, wo mein Touring drinn steht, mein Herzblut, mein Traum auf vier Rädern. Ich setze mich rein, verliere mich in meinen Gedanken, freue mich auf den Sommer, denn da wird ER wieder rollen. Ich rieche die Ausstattung, ich spüre das Lenkrad, kurz, ich erlebe mein Auto. Immer mit Blick auf den Golf, der vor der Garage steht. Und wenn ich ganz, ganz leise bin, dann höre ich den Rost am Golf knabbern. Ein Rennfahrer sagte mal über seinen Mini (den originalen MK2) "Ein Mini ist wie eine Frau, die man einfach gern hat. Man lacht viel und verzeiht dabei jeden Fehler" Das münze ich gerne und oft auf meine e30, denn es passt. Ist es etwa LIEBE???

Ach, Jungs, wie war das doch gleich noch mal mit den hinteren Schräglenkern? Gibts da auch exzentrische Lager? Mit meinem Touri vernichte ich 2 Reifen in 5 Monaten, allerdings nur innen Gruß, Totti

Ja wie, ja was? Du möchtest also die Streuscheibe vom VFL Scheinwerfer gegen eine klare Scheibe ersetzen, richtig? Du bist Dir aber schon im klaren, daß die Streuscheibe das Licht verstreut, daher der Name. Und wie soll das mit der klaren Scheibe gehen? Gar nicht! Außer, Du verbaust einen Reflektor, der die Streuwirkung übernimmt...

Einbauen und glücklich sein. Ist der gleiche Kühler, hab ich in meinem auch drin....

Ausrücklager, pilotlager, getriebe eingangswelle, eingelaufene schaltgabeln, die auf der welle klappern... Totti, der für BMW arbeitet...

Stimmt soweit. Nö, brauchst die vom eta / 325i Aus dem Zubehör. Mit Lagerschalen und allem piapapo ca. 350€ Brauchst Du nicht beachten in der Regel, es ist nur so, daß Du nicht die komplette theoretische Leistung aus dem Motor holst. Das stimmt nun wieder, aber dafür sind wir ja da...