totti
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Hey, klasse, Motorwechsel mit nem Schlüter Traktor :hoch:. Ich mußte das mal mit nem Deutz machen...
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Lambda Wert passt nicht. Zwar nur minimal, aber eben außerhalb der Toleranz. Versuch mal die Lambdasonde mit Bremsenreiniger zu säubern, wenn das nicht hilft, andere Sonde einsetzen...
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Na und? Dafür halten die dann wieder 10 Jahre, hab letztens erst einen gewechselt aus dem Jahre 1993, Laufleistung nachgewiesen nach Checkheft 198.000km... Is wie beim Werkzeug: einmal richtig etwas mehr investiert als öfter etwas weniger...
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http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00625/05k.jpg Wenn Du die Schraube in der Mitte der Riemenscheibe löst, kannst Du das Rad auf der Nockenwelle verdrehen. Also würde ich wie folgt vorgehen: - KW auf OT mit Dorn einstellen - NW-Rad lösen - NW mit Brücke fixieren und NW - Rad auf Überschneidung mit den - sehr dürftigen - Markierungen am Riemengehäse bringen - NW - Rad festziehen Dann sollte alles passen und Du hast gewißheit, alles richtig eingestellt zu haben. Frohes Schrauben
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trainings - partner
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herr(en) - rad
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ALso, aus euren Berichten entnehme ich, daß die Autos im Teillastbereich nicht richtig laufen, unter Vollast schon. Richtig? Da wäre der Drosselklappenschalter und/oder der Luftmengenmesser denkbar, evtl. ist er verdreckt, so daß der Lastzustand nicht erkannt wird...
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haar - bürste
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Der blaue ist meiner, der weiƒÅ¸e gehƒÂört meinem Frauchen -
Ihr geht vom M20 aus. Was aber, wenn er den Kopf beim M40 aufsetzen will? Da is dann nix mit Spannrolle, die Feder belastet ist... Und ne tolle Markierung wie der M20 gibts da auch nicht.
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Hebe® - Bühne
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Werkstatt - Wagen
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Urkunde(n) - Fälscher
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Mach die Räder sauber !! Ne, im Ernst, Blende für Ölkühler rein und, je nach Geschmack, ne IS-Lippe ran. Ansonsten feines Wägelchen
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award - winner
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cat(s) - walk
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Moin! Ist der Wagen längere Zeit gestanden? Dann wird eine, oder gar beide, Scheibe(n) aufgerostet sein. Wurde er noch gefahren? Dann ist eine, oder gar beide, Scheibe(n) durch eine Gewaltbremsung verzogen. Ich würde, wie Du sicher schon bemerkt hast, bei der Bremse mit der Fehlersuche beginnen und mich dann ganz gediegen auf die Punkte von Poppy konzentrieren...
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Hm, wenn es danach geht kommst Du jeden Tag von einer Party
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Soweit war ich mit meiner Erkenntnis auch... Wenn ich allerdings den Link anklicke kommt oben links im Eck ein lustiges, buntes zeichen und das war´s.
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Morgen. Muß das Thema noch mal hoch zerren, denn die Westfalia Seite mag nicht. Wenn ich die EBA anklicke, wird die Seite nicht aufgemacht. Kann mir wer die EBA bitte per Mail schicken? Danke im Vorraus Totti
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ups, verlesen http://www.e30-talk.com/images/smilies/bmw-smiley.gif
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Laß die Spur einstellen und dann passt es. Es ist schon ne Weile her (so 13 Jahre), aber wenn mich nicht alles täuscht ist die Größe, die dafür verantwortlich ist, der negative Lenkrollradius ist. Wie gesagt, 13 Jahre, da können unsere "Frischlinge", die grad noch in der Ausbildung stecken oder sich täglich damit befassen, die Größe besser benennen, aber mit Achsvermessung ist dann wieder gut... Du hast die Lenkung aber schon in die vorderen Löcher im Achsrahmen verbaut...? Ach - geht ja nicht anders zwecks dem Dämpfer...
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Die Maße sind identisch, die für den VFL hat allerdings 2 Anschlüsse, die neuere nur einen...
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was habt ihr eigentlich so bezahlt?
totti antwortete auf Stewardessenchauffeur Jan's Thema in Allgemeines
1) 320iT, Bj. 4.89, aktuell 211.000km gelaufen, gekauft 2001 mit Lagerschaden und ohne Ausstattung (noch nicht mal Servo, nur Schiebedach) und 142.000km gelaufen für 1000DM 2) 318iT, grade in der Mache, Bj. 9.89, aktuell 355.000km gelaufen (läuft noch immer, ERSTER Motor, nachgewiesen!!!), Servo, Schiebedach, ATA, Nebel, Laderaumabdeckung mit Netz für 250€, fließt aber grad ein Vermögen rein für den nächsten TÜV (viele "Lagerteile":D )
