totti
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Nein, passen nicht.
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und ich sach noch, dat passt nicht. Aber er will ja nicht hören.
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Der Kern meiner Frage scheint etwas aus dem Ruder zulaufen. Ist es nun technisch machbar, diese Art von Tagfahrlicht nachzurüsten oder steht der Aufwand in keinem Verhältnis zum Nutzen. Es geht hier nicht um Lampen Verschleiß, Spritverbrauch oder sonstigen negativen Aspekte, wenn ich mit Abblendlicht fahre, ich möchte eben den e30 upgraden...
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Wenn es danach geht - es müssen auch keine e30 Xenon haben oder? Nur als Gedankenanstoß...
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wenn es denn ein M-Tech wäre...
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Ich frage mich, was für eine Reaktion der Erhan Flügelkomander aus Hanover erwartet hat... Wenn man die Sache nüchtern betrachtet ist es der ultimative Unsinn, das Ding wieder flott zu machen. Gut. Daß da Dein Herzblut dran hängt ist ja ganz doll, aber das geht uns in erster Linie am Anus vorbei. Aber wenn es Dir hilft: Super, Du bist spitze, Du rettest Opi´s Auto!!! So, entweder gehst Du jetzt frisch gestärkt an das Projekt oder Du lehnst Dich wieder in Deinen Schmunzelmodus zurück und kraulst Dir den Bauch. Ich befürchte letzteres. Totti
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Externe Leuchten fallen aus wegen "häßlich", komplett mit Licht is nicht das Problem, aber ich finde es schlicht und ergreifend klasse, wenn nur die Fernlampen schwächer leuchten. Auch wenn ich bisweilen durch meinen Geschmack recht einsam bin...
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Geht das Dach denn beim Versuch, es zu öffnen, ein Stück runter? Wenn nicht einfach mal die Dichtung mit Silikonspray behandeln
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Nachdem es ja in absehbarer Zeit auch in Deutschland zur Pflicht wird, am Tag mit Licht zu fahren stell ich mir die Frage, ob es ein Nachrüstsatz allá e90 gibt, wo nur die Fernscheinwerfer mit weniger Spannung bestromt werden. Oder wenn nicht, welche Möglichkeiten seht ihr, das zu verwirklichen. Bitte keine Diskusion über die Legalität der Sache, ich will es nur technisch abgeklärt haben. Gruß, Totti
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Der e30 Touring wurde auch nicht als Opel Rekord "ichbineinBaustellenauto" konzipiert und möchte auch nicht so verstanden sein. Er sollte den Markt als Lifestyle Kombi bedienen, sprich, Golfschläger rein und ab dafür. Die 4 Zylinder waren dann als alternative für die Hausfrau gedacht, wo der Mann 5er oder 7er fährt...
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Ganz ehrlich? Bau den M50 ein, ist nicht teurer als ein M20 zu überholen und der Umbau gestalltet sich überraschend einfach, habs auch grad hinter mir. Gruß, Totti
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Aktueller Stand nach M50 Umbau -
Halb restauriert: Schweller, Radläufe, Hinterachse und einiges mehr wurden erneuert... -
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Federn vorne tauschen und gut sollte es sein. Gruß, Totti PS Viel Glück beim Eintragen, könnte problematisch werden, da der Motor älter als das Auto, wo er rein soll, ist.
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Standartmäßig würde ich mich auf einen defekten Stecker zwischen Tür ---> A-Säule einrichten...
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Zum anständigen Schweißen muß der Träger eh raus und wenn ich dann die wahl hätte, ich würde einen anderen einbauen...
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DEin Reifen vorne links ist verkehrt herum montiert, es stimmt die Laufrichtung nicht
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Hallo erst einmal. Ist die Drosselklappe evtl verklemmt? Vergaserfußdichtung i.O.? Wird der Vergaser für die G-Katregelung in irgend einer Form per Stellmotoren angesteuert? Gruß, Totti
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Daß er gut ist hat ja keiner bezweifelt, nur ein Kat alleine macht nun mal aus 2liter keine luft - luft rakete...
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Perlen vor die Säue, da haste mehr von...
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Ich kann *prahl*
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Wusste nicht, dass ich einen Diesel habe...
totti antwortete auf Jochen_320i-tour.'s Thema in Antrieb
Und Du bist Dir sicher, daß Dein Öl noch nach Öl aussieht und nicht wie Schokopudding? Diese ominösen Geräusche machte mein 320er auch, nach dem ich eine Zeit lang mit gerissenem Kopf rum gefahren bin. Da ist nicht mehr wirklich viel Schmierfilm da gewesen... P.S. aber Leistung hat das Ding bis zum Ende gehabt -
Anstelle von dem Ventil einfach auf nem Schrottplatz nach einem T-Stück suchen, Ford Fiesta spendete mir solch ein Teil Gruß, Totti
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Laut der einflutigen Auspuffanlage ist es ein 122PS eta, denn der 129PS hat eine 2 flutige Anlage.