Thomas318i

Samma Heiko, wolltest du eigentlich den kompletten Doppelscheinwerfer oder nur das Abblendlicht? Ich muss das die Tage mal demontieren und nach der Arbeit bei dir kurz vorbei kommen... PS: Inzwischen hat er es gemütlich zum Ring und zurück geschafft, sein Dienst ist getan .

Hat sich erledigt, hab die Kurbel im Fußraum gefunden

Wenn du mir genau sagst welche, kann ich die noch ausbauen bevor er weg kommt. Hast du eigentlich ganz am Ende noch die Fensterkurbel vorn rechts geklaut? Das die fehlt, ist mir erst auf dem Heimweg aufgefallen

Ich kann bestätigen, dass er sich quasi wie neu fährt! Und diverse Kleinteile wurden auch direkt von meinem "Mietwagen" übernommen, um den Grad der Perfektion noch zu erhöhen!

Sieht irgendwie aus wie ich mir meinen Touring ohne Lack und UBS vorstelle . Hauptunterschied ist, dass meiner wohl in wenigen Tagen oder Wochen in die Presse wandert

Morgen geht es auf Tour und es wird sich zeigen, ob er durchhält oder nicht . Gerade schon mal vollgepackt, fehlen nur noch 1-2 Packstücke .

Solange du privat fährst und nicht gewerblich, darfst du als Fahrer noch bis zu 8 Personen mit dir im Fahrzeug befördern. Ohne PBS.

Irgendwie hat mich ein Tankstellentreffen noch nie so richtig begeistert.. egal mit welchem Auto..

Wie schaut es denn mit IX- und Editionsfelgen aus?

Guten Morgen zusammen! Könnte mir die versammelte Truppe denn dabei helfen, eine grobe Übersicht über die aktuellen Marktpreise für die verschiedenen E30-Felgen zu bekommen? Zum einen weil ich hoffentlich in nicht allzu ferner Zukunft wieder einen längerfristigen E30 habe, und zum anderen weil ich gerade ein paar Felgen mit der aktuellen Möhre bekommen habe, die ich preislich einfach nicht einsortieren kann, nachdem ich viele Jahre nicht mehr auf den Markt geschaut habe. Was mich interessiert ist also der grobe durchschnittliche Marktpreis für: - Gullideckel (hier sehe ich alles von wertlos bis dreistellig aktuell ) - 14er Kreuzspeichen normal - 14er Kreuzspeichen Edition (Stern anthrazit/Norago) - 15er Kreuzspeichen normal - 15er Kreuzspeichen IX Mit/ohne *brauchbare* Reifen macht natürlich einen Unterschied, aber ich würde erst mal nur von den Felgen ohne Reifen ausgehen. Felgendeckel sind vermutlich nicht billiger geworden, also gehen wir mal vom Vorhandensein aus, aber ich wäre dankbar über eine Hausnummer, was ich pro fehlendem Deckel rechnen/abziehen muss. Zustandsmäßig setze ich pauschal akzeptablen Durchschnitt voraus, nicht krumm und nicht pink lackiert, aber auch nicht die nagelneue unbenutzte Reservefelge. Ich habe schon versucht mit Foren- und Googlesuche hier brauchbare Resultate zu finden, aber meist beziehen die sich nur auf eine Felgenart, und/oder sind einfach mal grob 5 Jahre alt. Danke im voraus! Thomas

Bedingt durch den E30, oder generell kein Fan von diesen Geschwindigkeitsregionen?

Das ist knapp schneller, als ich jemals im öffentlichen Verkehrsraum unterwegs war, auch mit deutlich neueren Fahrzeugen ;).

So, Dienstag war ich jetzt bei Heiko, Timo und Co zur "Bestandsaufnahme" . Als erstes hab ich auf beiden Achsen mal nach der Bremse geschaut, nur zur Sicherheit. Sieht zwar optisch scheiße aus, aber bremst gut, Scheiben sind nicht mehr die besten aber ok, und die Beläge noch richtig gut. Dabei hab ich nur noch mehr Rost gefunden. Batteriekasten natürlich. Aber das spielt eh keine Rolle mehr . Hier kurz 2 Handyfotos dazu: http://pic.armedcats.net/t/th/thomas/2014/08/07/2014-08-05_18.45.13.jpg http://pic.armedcats.net/t/th/thomas/2014/08/07/2014-08-05_18.45.19.jpg Nun aber zur weiteren Bestandsaufnahme durch die anwesenden Fachleute. Das nervige Nageln vom Motor war meine größte "Sorge", und Flo als anwesender KFZetti war dann leider ziemlich schnell bei der Diagnose der sterbenden Pleuellager angekommen, und glaubt nicht an ein langes Restleben des Motors in diesem Zustand. Ich habe die Sache ein wenig hin und her gerechnet und überlegt, und werde es einfach darauf ankommen lassen. Er steht jetzt zu Hause und nächste Woche muss er 2x 400km schaffen. Wenn nicht, Schutzbrief . Außerdem hat Heiko einen Kabelbruch im Zündkabel festgestellt und soweit behoben/isoliert, und die Zündkerzen haben wir ein wenig nachgeklopft . Fazit des Abends: - Pleuellagerschaden steht bevor - Rost ist erwartungsgemäß stark verbreitet, zusammen mit dem Motor ist nach dem TÜV also sicher Ende für den Wagen - die Radioverkabelung ist grauenhaft und es wird still bleiben Effektiv ist das Ende des Wagens besiegelt. Im Idealfall mit meinem Zeitplan, sprich er überlebt den Trip, im worst case nicht. Und außerdem wurden im Zuge des Abends, teilweise ja schon hier im Thread, schon die ersten Teile "reserviert" - Antenne, Lichtschalter, Heckwischerrelais, Handbremshebel, div. Clips -> nicjasno - Türpappen -> Hartmut (Foren-nick ist mir gerade nicht zur Hand) - rechter Scheinwerfer -> esgey Dann werde ich die Tage, wohl am WE, schauen das ich die 14er Editionsfelgen und die beiden 15er IX mal putze und inseriere, und schaue was man noch verwerten kann, oder was ich dran lassen muss, ob vom Schrotti noch Geld zu bekommen ;).

Also ich habe beide mehrere Jahre zeitgleich gehabt, und der M40B18 ist m.M.n. deutlich spritziger und agiler als der M10B18.

Ich hab früher meine 318i alle zwischen 7,5 und 10 Liter im Alltagsbetrieb bewegt, je nach Gasfuß. 8,x war eigentlich immer die Norm als es vorwiegend Landstraße war, die immer vernünftig aber spaßig gefahren wurde.

Sehr interessantes Projekt muss ich sagen.. gefällt mir die Kombination aus E28 und S50 . Und jetzt weis ich auch, wieso da ein eta in Heikos Touring steckt

Ach ja, und weil hier immer alle so über die Kassengestelle meckern, den hier hab ich am Samstag probegefahren: Sonderausstattung Code Benennung S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) S410A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN L814A ITALIEN-AUSFUEHRUNG S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH DAS ist dürftig! Und obwohl es ein 1988er Facelift war, nicht mal rechter Außenspiegel. Oder Radio! Wobei das Radio hatte der quasi im Motorraum .

Fahrgestellnummer WBABA51010EJ25381 Typ-Code BA51 Typ 318I (EUR) E-Baureihe E30 © Baureihe 3 Bauart CABRIO Lenkung LL Türen 2 Motor M40 Hubraum 1.80 Leistung 83 Antrieb HECK Getriebe MECH Farbe DIAMANTSCHWARZ METALLIC (181) Polsterung (0292) Prod.-Datum 1991-06-22 Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S210A ANTI-BLOCKIER-SYSTEM ( ABS ) Dynamische-Stabilitäts-Control S288A LEICHTMETALLRAEDER BMW LM Rad Kreuzspeiche 29 S300A ZENTRALVERRIEGELUNG ELEKTRISCH Zentralverr. m. Diebstahlsicherg. S314A FRONTSCHEIBENWASCHDUESEN BEHEIZT Aussenspiegel / Fahrerschloss beheizt S339A SHADOW LINE Shadow-Line S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S354A GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE Frontscheibe grün Grünkeil S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Fussmatten Velours S428A WARNDREIECK Warndreieck und Verbandstasche S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Sitzheizung Fahrer/Beifahrer S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT Leuchtweitenregulierung S520A NEBELSCHEINWERFER Nebelscheinwerfer S652A BMW BAVARIA C II Radio Bavaria C II S675A BMW SOUND SYSTEM Sound System S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell S704A M SPORTFAHRWERK M Sportfahrwerk S708A M SPORT-LEDERLENKRAD II M Sportlenkrad Leder L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Länderausf. Deutschland/Österreich

Ich fänd es ja viel toller, wenn ein Ton raus kommen würde! Aber der Vorbesitzer hat netterweise seine installierte Anlage wieder komplett zerflückt und nur ein paar nicht verkabelte Lautsprecher hinterlassen

Sind hier eigentlich Alpines aus der Zeit auch willkommen? Hab nämlich mit meiner Rostlaube unlängst ein Alpine 7380M bekommen, welches wohl vom Alter her gut zum '90er Baujahr passt. Wenn das hier fehl am Platz oder zu neu ist, einfach ignorieren http://pic.armedcats.net/t/th/thomas/2014/07/27/2014-07-27_14.51.08.jpg

Ein weiteres Detail zur generellen Straßentauglichkeit beigetragen: http://pic.armedcats.net/t/th/thomas/2014/08/04/2014-08-04_16.51.09.jpg Ein Satz Bosch Aerotwin AR532S, eigentlich für den E36. Aber die alten Wischer waren schon bei ein wenig Niesel auf der Heimfahrt grauenhaft, und es hat die ganze Woche immer wieder geregnet, so dass das ein Pflichtkauf war, bevor ich damit über die überfüllte A8 zur Arbeit fahre ;). Morgen gehts zu esgey und Timo, und da lass ich mir dann jegliche Rettungsversuche ausreden -edit- Ich seh jetzt erst, dass die Links der Thumbs zu den großen Bildern hier nicht funktionieren. Was hat denn das Forum hier gegen regulären BBCode? Oder ist das nur bei mir so? -edit2- Alle Bilder jetzt in groß. Damit man das braune Grauen noch besser sieht!

Ich hab mir heute einen 1988er E30 angeschaut, der fällt unter das 1% das wirklich Rostfrei ist.. der Wagen stand echt da als wär es 1991 und der Wagen gerade nach 3 Jahren mit ein paar kleinen Gebrauchsspuren wieder beim Händler auf dem Hof. Und die Probefahrt hat mich quasi dazu gebracht, schon mal in Gedanken zu überlegen, wen man für Schweißen bezahlen könnte und wo ich einen bezahlbaren Stellplatz herbekomme. Daran war aber wohl auch der werksseitig verbaute S14 in besagtem Exemplar nicht ganz unschuldig .

Ja mal schauen was damit passiert, dass der für den Preis nicht viel her macht, war mir völlig bewusst ;). Ich komm gern Dienstag mal rum damit, muss eh etwas in Ebersbach abholen . Ich meld mich per SMS. Ich hab keine Ahnung, was der Kollege hat.. . Der Wagen wurde gekauft, um mich in 2 Wochen zum Ring und zurück zu bringen, und vielleicht mir auch sonst noch etwas Spaß zu bereiten. Damit das ganze halbwegs sicher von statten geht, schau ich halt, dass das wichtigste in Ordnung ist. Irgendetwas völlig tot ist ja nicht, so dass er nicht mehr verkehrstauglich wäre.

Ich hab morgen 200km einweg vor mir, um mir einen E30 (für jemanden anders) anzuschauen. Allerdings trau ich dem E30 nicht genug und werd wohl den F20 nehmen

Willkommen in der Runde, und auch noch aus der Gegend! :) Glaub mir, einmal E30, immer E30 ;). Bei mir hats auch gerade nach über 6 Jahren ohne wieder zugeschlagen