Thomas318i

Huhu, hat einer noch die EBA für besagtes Teil rumfliegen? Nen Scan per Mail (thomas@e30.de) oder als link würd mir reichen, insofern les-/erkennbar :). Grüße Thomas

Abend zusammen, ich überlege gerade wie's mit meinem E30 weiter geht, und ziehe in Betracht, ihm eine komplette Überarbeitung zu gönnen. Die Frage ist nur, was das alles kostet, davon ausgehend das ich nicht viel bist nichts selber machen kann. Auf meiner 2do-Liste stehen aktuell Folgende Sachen: - Entrosten (typische Stelle Heckbleck + Schweller rechts) - neue Heckklappe (ggfs. + Lack) - Stoßdämpfer, Bremsen, diverse Lager rundum - Stoßstange vorn, neue Frontscheibe - Motor (M50B25 scheint gerade noch halbwegs wirtschaftlich - relativ gesehen ;)) - Lackaufbereitung (ganze Lackierung sollte noch nicht nötig sein) - HJS-Kit einbauen Dazu diverser "Kleinkram", wie Antenne, übliches Fahrersitzproblem (Sportsitz), SW-Höhenverstellung etc. Das das ganze nicht billig wird, ist mir klar, und das es auch stark von den Arbeitskosten abhängig ist, auch. Sagen wir dafür mal als Basis, kleine Werkstatt der das schon oft gemacht hat, kein guter Bekannter aber ohne Rechnung und bezahlbar. Ich hoffe es traut sich jemand einen groben Preis zu nennen, ohne das sowas kommt wie 1000-5000Euro (und ich weiss, das wird kommen ;)). Grüße Thomas

mir stellt sich die frage, in welcher Preisklasse ein guter Motor komplett mit anbauteilen zu haben ist. sowohl M50B25 als auch M52B28.

türlich! wenn du kurz vor samstag auch nochmal eine rundmail machst, vergess ich auch sicher nicht das treffen

juhu, direkt 2 bekannte namen . und ja mathes, für jemanden in deinem alter reicht das *ggg* (nein - nicht hauen (eta-)thomas )

Willkommen, Thomas318i. Samstag, 11.08.07 15:11:22 Dein letzter Besuch war: 18.06.06 um 17:31 Uhr Private Nachrichten: Ungelesen 0, insgesamt 137. Pager Nachrichten: Ungelesen 0, insgesamt 0. 8.127 neue Themen und 118.202 neue Beiträge vorhanden! Nach "etwas" Abwesenheit und leichtem Interessenenmangel am E30, bin ich wieder da ;). Allerdings auch nicht ohne Grund, ich stehe gerade vor der Entscheidung für oder gegen den E30 *g*. Aber dazu später mehr. Wollt nur mal schauen ob mich noch jemand kennt und wer hier noch alles rumspringt ;). Grüße Thomas

ist das eigentlich ein neuer trend hier, jahre alte threads wieder auszugraben? der hier ist ja nun auch schon von september 2004 oO

ich glaub die nocke ist eher glückssache, leider mit tendenz zum negativen. allerdings nicht bei mir, ich hatte bisher 3 M40(B18): 1.) gekauft mit 125tkm, aktuell 165tkm, keine einlaufspuren 2.) gekauft mit 271tkm, aber mit zr-riss, nocke sah aber gut aus 3.) gekauft mit 160tkm, aktuell 163tkm, nocke total im sack, bei 5000rpm ist ende..

stefan es gibt aber auch den 650i, allerdings weiss ich nicht obs den schon zu kaufen gibt, aber die autotester hatten den schon alle.. :)

Huhu, ich bastel gerade aus Resten einen PC zusammen, der eigentlich so vor 1-2 Jahren schonmal zusammgengebaut mein PC war ;). Da ich aber keine Verwendung für einen 2.-PC habe, dafür aber für Geld *g*, will ich das Ding verkaufen. Da stellt sich mir die Frage wo und für wieviel!?! eckdaten: - ASRock K7S8X Rev.3 ++ CPU FSB bis 333 ++ RAM bis 400 ++ 1 AGP ++ 5 PCI ++ 4 USB 2.0 ++ 5.1 Sound OnBoard ++ 100MBit LAN OnBoard ++ ATA133 - AMD Athlon XP 1700+ ++ (1466Mhz / FSB 133) ++ Titan-Kühler mit Kupferkern und 80er Lüfter - 768MB DDR333 ++ 256MB Infineon ++ 512MB NoName - HDD 40GB ++ 7200rpm ++ Western Digital - GeForce4 Ti4200 ++ 128MB DDR ++ AGP 8x Das ganze steckt in einem relativ ansehnlichen Miditower (3*5,25" extern / 2*3,5" intern & extern / 1*3,5" intern) mit einem 300W ATX-Netzteil, welches bis dato meinen jeweils aktuellen PC problemlos versorgt hat (mit bis zu 2,1GHz/1GB/6 HDD's/2 Brennern). Je nachdem wie ich den verkauft bekomme und wieviel es beim erzielbaren Preis ausmacht, hätte ich noch einen 24/12/40 CD-RW und einen 4/4&24/12 DVD/CD-Combo-RW da, den ich einbauen könnte. Ich denke zwar das ich auf ebay etwas mehr rausbekommen könnte, jedoch ist das wieder mit einem Aufwand verbunden, den ich gern vermeiden würde. Ich will jetzt das Ding nicht unbedingt an den Dummen der jeden Tag aufsteht für teuer Geld verticken, aber rosig siehts bei mir z.Zt. auch nicht aus also verschenken möcht ich ihn auch nicht. Also, jemand 'ne Idee wo ich das Ding am besten für Wieviel anbiete? Grüße Thomas PS: Ich könnte natürlich auch Windows und andere Sachen "testweise" ) vorinstallieren. PPS: Ja, ich weiss das das eine alte Möhre ist die wohl kaum noch Geld wert ist!

du böser du... ich bekomm sehnsucht nach meiner limo.. ich will mal wieder rot sehen ;)

die liegen da wo ich bis vor kurzem gewohnt habe, sachsen ;). nicht ganz deine ecke *g*.

naja jemand der die dinger ausm keller holt und dem boten in die hand drückt hab ich schon. aber bei mehr wirds schwer. außerdem ist die frage nach den möglichst geringen kosten nicht umsonst gestellt. ich möchte da nicht jemanden um sowas bitten müssen, da das alles nur extra geld kostet.

also ich hab mal bissl rumgesucht, und denke das der courier mir helfen kann. offenbar nicht allzu anspruchsvoll was die verpackung angeht und 2 räder aufeinander gehen für 12,90 weg. offenbar habt ihr alle ein oder zwei denkfehler *g*. 1.) ich bin 500km weit weg und kann nichts verpackungstechnisch ändern. 2.) ich kann die dinger entsprechend auch in keinen shop bringen ;) ein hermes-paket für 5,90€ kommt nicht hin, da das abgabe- und nicht abholpreis ist. das gleiche paket kostet bei abholung schon 11,90 und ist auf maximal 80cm längste + kürzeste seite begrenzt, was maximal 1 rad zulässt.

Also ich habs durchaus mit der Suche probiert, aber entweder ist die kaputt oder ich hab die faschen Suchbegriffe verwendet ;). Ich habe aktuell das Problem, das meine Sommerräder 500km weit weg im Keller meiner alten Wohnung liegen. Ich werde aber in absehbarer Zeit nicht dorthin kommen, um sie mitzunehmen. Daher will ich mir die nun irgendwie hierher schicken lassen. Das Problem ist, das ich nicht so recht weiss, wo ich die Dinger am billigsten aber gleichzeitig mit dem geringsten Aufwand abholen lassen kann. Die Räder (sind im übrigen normale Kreuzspeichen mit Standardbereifung) sind lose in je einer Reifentüte. Ich möchte da auch niemandem vorort die Arbeit aufhalsen, die Dinger erst einzupacken oder so. Also, Vorschläge? Und zur Motivation noch ein Bild, wieso ich meine Kreuzspeichen haben will ;) http://people.freenet.de/r1p/e30/felgen.jpg

ich weiss das es noch das "vvfl gibt, aber das hab ich jetzt einfach mal weggelassen *gg*. dann extra fürs peterle: Vor-Vor-Facelift Version 1: http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00112/04.jpg (lackiert) http://www.behindmatrix.com/e30/fotost/f00662/03.jpg (serie) Vor-Vor-Facelift Version 2: http://people.freenet.de/r1p/e30/vvfl/DSCN0013.JPG (sowas wie mtech1-vorgänger ;)) Die E30 bis (oh, ähm, welcher monat wars noch?) 4/85 hatten diese Fronten und auch ein anderes Frontblech. Die Teile sind AFAIK nicht unter einander tauschbar. Grüße Thomas

also was genau passiert und wieso, darüber bin ich auch nicht ganz im bilde, aber grob formuliert dürfte das richtig sein. und die frage ob 51er oder 45er, das kann man fast nie definitiv sagen, diverse ausgiebige umfragen im alten forum von e30.de haben zu tage gefördert, das bmw da wohl nicht allzu wählerisch war und beides relativ unsortiert durcheinander verbaut hat. die sicherste methode ist darum rausgehen und nachmessen ;).

lool nein... das addiert sich ja nicht *lol*. also ich bin gewiss kein spezi was fahrwerke angeht, aber das weiss sogar ich ;). ich versuchs mal zu erklären...: wir gehen jetzt mal von originaler basis aus. ich weiss jetzt nicht wie groß so'n dämpfer und ne feder normal sind, daher nehm ich mal fantasiewerte. es sei vermerkt, der dämpfer steckt ja praktisch "in" der feder, nur mal so falls du's nicht wusstest ;). wenn der dämpfer sowie die feder original 250mm lang sind, dann passt das halt so und gut ist. wenn man jetzt 40er federn (40mm tieferlegung ist ja nix anderes als kürzere federn..) einbaut, dann ist der dämpfer 250 und die feder 210mm, das passt dann gerade noch so. bei mehr als 40mm tieferlegung braucht man entsprechend gekürzte dämpfer. also bei 60er tieferlegung zB 50mm gekürzte dämpfer, dann haben wir 200/190mm für dämpfer/federn. das passt dann wiederrum. ich hoffe ich konnte es dir vom prinzip her verständlich machen, die zahlen sind aber halt fast alle frei erfunden. lediglich die tatsache das man ohne gekürzte dämpfer maximal 40mm runter sollte, ist richtig. wie jetzt noch federwegsbegrenzer bzw federteller und so'n krams da reinspielen, da bin ich selbst überfragt, da kann dir sicher ein anderer helfen

also unter 50 gehen die selten weg. 60-80 sind je nach aufmachung, zustand und glück durchaus drin. also das berühmte "koni-kit" bei sandtler kostet in der 60/40 version auch um die 400€, ich denke nicht das das 40/30 viel anders liegen wird. den erFAHRungsbericht zum koni-kit gibts hier auf e30.de im DIY, oder für die suchfaulen hier: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00011/f00011.htm ;) Grüße Thomas

zum fahrwerk werden die meisten zu Koni/G&M raten, jedoch bezahlt man da auch was für die qualität. ansonsten ist das vermutlich geschmackssache. mtech1 ist zwar nicht so teuer wie mtech2, aber günstig ist relativ schwer, und cosmosblau metallic ist als farbe ansich schon sehr selten, ein mtech1 paket in dieser farbe dürfte wie die nadel im heuhaufen sein, oder schwerer!

wenn e-spiegel verbaut sind, ist die zuleitung für heizung IMMER verbaut. man muss einfach nur entweder die ganzen spiegel gegen beheizte tauschen, oder zumindestens das spiegelglas und den "kabelbaum" im spiegel (die 20cm kabel da..).

das problem dürfte sein, die 195/50 mit nur 82er traglast auf dem cabrio eingetragen zu bekommen, da bockt schon manch tüvver bei ner limo...

vfl-lippe 1: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01520/02.jpg vfl-lippe 2: http://hometown.aol.de/SpeedpointE30/P1010032.JPG beide gibt es auch mit öffnung für den ölkühler. die variante 2 ist aber seltener, vorallem mit öffnung. da du aber auch nach heck fragst, würde ich ein mtech 1 paket in betracht ziehen, das sieht dann so aus: front/schweller (version den radlauf hoch, gibt auch einfache gerade) http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01190/01.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00426/06.jpg heck http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01190/06.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00426/07.jpg gerade schweller: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00946/09.jpg http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00946/04.jpg ach und weil ichs grad gelesen habe: lass deinen eta eta sein, und verschone ihn vonwegen gewinde-fw! 30-40mm sind völlig ausreichend und bringen auch den fahrtechnisch gewünschten effekt.

ganz ehrlich? ich mag die leerzeichen vor und nach dem bindestrich nicht. "E30-Talk.com" zusammen im ganzen, sähe sicher besser aus *find*