Oli*

Aber nicht auf dem BMW Teil, weil zu schwer und zu breit.

Montier die Scheibe, nimm den Sattelhalter und miss es aus. Ich musste den M3-Sattelhalter nicht ändern, da die Z1-Scheibe schon mittig stand.

Ist alles gut und schön, aber der Kleine wird bis zu seinem 4. oder 5. Lebensjahr damit nicht richtig fahren können.

Vielleicht da hin: Oder so Im schlimmsten Fall da hin:

Bessere Wahl. Damit kann man auch mehr Anstellen. PU-Reifen mit gescheiten Lagern & natürlich ordentlichen Achsen montiert und schon kann die Kleine richtig die Berge runter brennen.

Ich weiß, Du wirst es nicht hören wollen, aber bevor Du weiter Geld in Teile investiert, solltest Du die Federaufnahmen hinten freilegen, begutachten (lassen) und abklären, wie das weitergehen kann. Abgesehen davon, das es die eine Seite nicht mehr als Reparaturblech gibt, zumindest momentan nicht, kannst Du da sehr schnell 2000€ versenken, wenn das dauerhaft und gut gemacht werden soll.

Natürlich auch erstmal Glückwunsch zu dem Scheißer das BMW Bobbycar hat leider die Probleme aller modernen BMWs geerbt. -> zu schwer und zu breit. Wendekreis ist auch zu groß. Insofern würde ich, vor allem solange die Kinder klein sind (unter ~5), noch ein Originales dazu stellen. Sind die Pedale wirklich mit jeweils 4 Schrauben befestigt?

Bei deinem Messgerät kann man verschiedene Messbereiche einstellen. Deine Wahl mit 200 ist schon richtig. Und was Du am Display abgelesen hast heißt 1,4Ohm. Wenn Du oben den Schaltplan nicht verstehst ist es schwierig. Das "Signal 15 ist die Batteriespannung, 31 ist Masse. Die Einzelspulen haben 2 Wicklungen, eine Seite ist fest an der +Spannung (15), Pin 3, die andere Seite, Pin 1, wird vom STG beim Zünden nach Low gezogen. Damit wird die Zündung auf der anderen Seite induziert. Diese Seite kannst Du messen, also wenn Du de Stecker abziehst und zwischen Pin 1 und Pin 3 misst, dann sollte der Wert auf deinem Messgerät, wenn der Wert oben stimmt, zwischen 0,4 - 0,8 stehen. Allerdings solltest Du erst einmal die beiden Messspitzen zusammenhalten und dann schauen, welcher Widerstand dann auf deinem Messgerät steht. Denn vom Ergebnis der Messung abziehen. Auffällig wäre, wenn sich bei die Messergebnisse deutlich unterscheiden. Der Shunt und die Leitung an den Pins 2 ist nur zur Auswertung/Kontrolle der DME. Wenn Du am Kabelstecker zwischen Pin2 und der Motormasse misst, dann solltest Du den Shunt messen. Es gibt keine direkte Verbindung zwischen der Spule und Masse.

und natürlich bissl spät, aber das macht nix.

Für Jannis:

Du kannst auch einfach hinschreiben, bei Stahlgruber gibts praktisch alle Teile aus dem Aftermarket. Komische Optik hast Du da bei den Teilelisten. Und zu teure Preise. Bevor Du jetzt alle BMW -E30 Teile von Stahlgruber hier rein kopierst, neben bei gibts davon alles auch bei Trost, Autoteile 24 etc, mach doch einen Link auf den Katalog. Interessant sind eher Teile wie die ersten Plastiksachen, die man eben nicht auf Anhieb findet.

Noch bzw. eigentlich nicht mehr. Läuft inzwischen alles schön zentral, sollte es zumindest. Allerdings muss man Privat-Verträge und Papiere nur 3 Jahre aufheben. Dass sich mal ein Amt vorher interessiert, was mit dem Teil passiert ist, ist unwahrscheinlich.

Das weiß doch kein TÜVer. Wars vorher Pflicht?

§53d Nebelschlussleuchten http://www.verkehrsportal.de/images/gif/quad.gif (1) Die Nebelschlussleuchte ist eine Leuchte, die rotes Licht abstrahlt und das Fahrzeug bei dichtem Nebel von hinten besser erkennbar macht. http://www.verkehrsportal.de/images/gif/quad.gif (2) Mehrspurige Kraftfahrzeuge, deren durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit mehr als 60 km/h beträgt, und ihre Anhänger müssen hinten mit einer oder zwei, andere Kraftfahrzeuge und Anhänger dürfen hinten mit einer Nebelschlussleuchte, ausgerüstet sein.

Ich würds ja mal bei Ebay versuchen, wenn Du keine Beziehungen hast. Oder Du fragst beim nächstgrößeren (etwas unseriösen) ADAC-Pannenservice nach. Die haben für so etwas meistens Verwendung bzw. Kontakte.

Die KK-Firmen wollen natürlich nicht, das es die Runde macht, wie einfach es ist, mit so einer Karte einzukaufen, wenn man die Daten hat. Und dass das gar nicht so selten passiert, dass man beschissen wird. Vor 3 Jahren, auf der Fahrt nach Südfrankreich, hat der Typ in der ersten Mautstation in F auf der AB offensichtlich die Daten meiner Karte kopiert. Während ich friedlich im Bus geschlummert habe, wurde fleißig in verschiedenen Ländern eingekauft. Folge davon war die Sperrung für etwa 3 Tage, danach funktionierte sie wieder. 4 Wochen Später zuhause habe ich einen schon älteren Brief meiner Bank gefunden, mit der Bitte um Abgleich der Abrechnung. Ging auch Problemlos.

Kommt auf Baujahr etc. an. Am besten Du schaust Dir beide Stecker an. Und wenn auf der einen Seite ein Kabel mit Grundfarbe braun auf der anderen Seite ein Kabel mit Grundfarbe Rot (auf Pin 20) oder Grün trifft, solltest Du das nicht einfach zusammenstecken.

Das Kabel muss aber dahinten liegen, auch, wenn Du es nicht findest. Jaein. Das die Verbrauchsanzeige nicht geht, liegt ziemlich sicher einfach daran, dass Du das nicht richtig verdrahtet hast beim Umbau. Das mit den Inspektionsleuchten kann sein. Manchmal hilft aber auch einfach zurücksetzen. Und das mit dem Verschleiß ist normal, wenn man kein Geber dran hat.

Nachdem es langsam interessanter wird bei den E30, dürften es so zwischen 200-400€ liegen, wie bei anderen Fahrzeugen auch. Interessiert sind an so etwas allerdings meist Ausländer, Spanier z. B. und viele Ostländer.

Dein Text ist so schwer zu lesen. An den Kontaktschalter der Handbremse muss ein Kabel und das wird, wenn ich mich richtig erinnere, eingeklemmt. Ist mit einer Endhülse gecrimpt und sollte da irgendwo rumfliegen beim hinteren Aschenbecher. Das mit den Inspektionsleuchten könnte an leeren Akkus oder Batterien liegen. Drehzahlmesser und Verbrauchsanzeige funktionieren?

Entweder Kofferraum oder im Handschuhfach ganz rechts schauen, ob was im Stecker für die Taschenlampe liegt, was einenKurzen macht.

Felgenschloß

Kann ja sein das ich es überlesen habe. Aber imho ist das eher eine neue Geschäftsidee für ein must have. Da steht eigentlich nur das sie etwas für 15€ + Versand verkaufen, was prima in einen E30, E28, E24 und E23 Werkzeugkasten passt. Arbeitet wahrscheinlich in einer Möbelfabrik und ihm ist aufgefallen, das der Regalfuß prima in den Werkzeugkasten passt und hat einen Versuchsballon gestartet um abzuchecken, ob es genug Trottel auf der Welt gibt, um damit reich zu werden.

Wenn Du mit dem Motorumbau gerade angefangen hast, dann könnte der Gert es schaffen bis zum 2. TÜV Termin Also solltest Du Dich beeilen. Neben dem selber machen fällt mir eine "vielleicht" Alternative ein, genau weiß ich es nicht. Es gibt bei Ebay oft extrem hässliche Tachos von einem Verkäufer names Mousetech oder so. Mit vernünftigen Vorgaben kann der sowas wahrscheinlich auch in hübsch.

Das ist keine E30 ATW, wenn die Welle selber länger ist. Alle E30 ATW sind gleich lang. Könnte E36 oder E46 sein. Oder ein konglomerat aus neuerer Welle und altem äußeren Gelenk. Mutter hat welche Größe?