Oli*

War nur Mittags da, meine Frau hat mich wieder zurückbeordert, nachdem das Paar, äh die paar zur Ausfahrt weg waren. Mir wars auch hübsch warm in der langen Hose. War aber sozusagen inkognito, mit Anzug. Benny ist ungefähr drei mal aufgeregt an mir vorbeigelaufen. Das muß sein Auto mal polieren. Vielleicht sollten wir uns einfach mal im Hirschgarten Treffen, oder so. Kann man ja mal organisieren, mit Andi, Chris? etc.

Das ist ja ein LL. Also, das ist auf den ersten Blick ein ganz normaler NFL. Das heißt Du brauchst, wie oben geschrieben, nur einen original BMW Kat, steckst eine Lambdasonde an und ein Eprom für die DME (= das Steuergerät) Du brauchst keinen Nachrüstkat und den dürfte es für dieses Fahrzeug auch gar nicht geben, weil der einen Serienkat hat.

Das mit der Benzinpumpe müßte ein M40 Fahrer mal eruieren, es gibt eigentlich keinen Grund, warum die DME das BZPR nicht anziehen sollte, sie muß ja nur die ESV zu lassen. insofern denke ich, das die Benzinpumpe schon laufen müßte, aber nix genaues weiß ich nicht. ist aber schnell ausprobiert, brauch nur ein M40 Fahrer mal den OT-Geber ausstecken und orgeln.

Am einfachsten, aber mit dem TÜVer vorher absprechen: Motor mit Nummer 256K1 verbauen, sofern dein Motor diese Buchstaben nicht hat als Kennung. Samt Kat und Lambdasonde. Der Motorkabelbaum an deinem Auto sollte schon Kat-Fit sein, dann musst Du ein "normales" Kat-Stg verwenden oder ein Eprom mit der richtigen Codierung in dein Steuergerät einbauen. Das wars schon.

Symptome wären klassisch für das DME-Relais. Sonst, falls Du das im Kabelbaum hast, der kleine Stecker unter der Sauge für die ESV etc.

Wo bleiben denn die Bilder? Wem gehörte eigentlich der blaue BGL-E28, der wohl einen Turbo unter der Motorhaube hatte? Hätte ja gerne mal in den Motorraum geschaut, aber da war nie jemand am Auto in der Zeit, wo ich da war.

Sieht wirklich gut aus, der Kleine. Schön drauf aufpassen, auf einen Lidl-Parkplatz würde ich nervös werden.

Nein. Das ganze funktioniert etwa so: Zündung an -> DME bekommt Strom, schaltet DME Relais - Strom an Zündspule und ESV und LLR. Anlasser -> DME schaltet Benzinpumpe an -> wenn OT gefunden Zündung und ESV werden betätigt. Das heißt die Benzinpumpe sollte auf jeden Fall laufen, wenn der Anlasser läuft. Imho sollte die Benzinpumpe beim M40 auch mal kurz anlaufen bei Zündung ein, aber da bin ich mir nicht sicher, den M40 kenn ich nur vom ausbauen. Zünden und Eingespritzt wird erst, wenn die DME weiß wann, verständlicherweise.

Das wird erst freigegeben, wenn jemand die englischsprachigen Aufkleber auf den Autos Korrektur gelesen hat.

Es wird genauso wenig zahlen darüber geben, wie darüber, daß bisher nicht belegt werden konnte, daß Fahrzeuge, die älter als sieben Jahre alt sind, vermehrt an Verkehrsunfällen beteiligt sind (Stichwort; Tüv nur noch ein Jahr für alle Fahrzeuge ab 7 Jahre). Es gibt zum Beispiel Zahlen, die belegen, das Motorräder in Ländern ohne HU für diese, nicht häufiger wegen technischer Mängel Unfälle haben, als Länder mit HU. Die will nur niemand sehen. Der TÜV wollte "ältere" Motorräder lieber jedes Jahr bei der HU vorstellig haben. Und hätte es beinahe europaweit geschafft.

Da bist Du auch zu spät dran, von wegen Geldanlage. Vor 15 Jahren, da hätte man einen Guten kaufen können. Da gabs reelle M3 E30 für 10.000DM. Wenn man den damals durchrepariert und weggestellt hätte, dann wäre das jetzt ein 25.000€ Auto. Denke das ist die Spanne gewesen mit der größten Wertsteigerung. Selbst da wäre es wahrscheinlich schwierig, wenn man die Inflation berücksichtigt, von Gewinn zu sprechen.

Deine Ansage ehrt mich natürlich, aber da wir uns sozusagen nur in schriftlicher Form kennen, muss, sollte und kann es Dir völlig am Popo vorbeigehen, ob ich eine deiner Entscheidungen gut finde oder nicht. Meine Schmerzgrenze für so ein Auto wären wohl so 20'€, ähnlich wie bei einem M3 oder Alpina B6. Ob Du dann zu unrecht vermögend bist, keine Ahnung. Wenn man einigen Aussagen hier glauben darf, sicher nicht, denn dann wird dein Intelekt in Spähren steigen, die Dich über den normalen Talk-User erhebt. Damit ist dann auch wieder alles im Lot, spielst ja dann in einer anderen Liga. Ich wünsche Dir also viel Erfolg, ähh Geld.

Das ist Satire, das erfasst nur nicht jeder. Und einige davon gründen dann frohgemut eine KRR und wollen keine Steuern mehr zahlen.

Es gibt dazu keine aussagekräftigen Zahlen. Und wenn, kannst Du davon ausgehen, das DEKRA und TÜV kräftig daran rummanipulieren. Es geht auch nicht unbedingt um Sicherheit, es geht hauptsächlich um Geld. Es hat niemand Interesse an Privatumbauten. Eigentlich könnte der TÜV diese Leute ja auch als geldbringede Kunden sehen. Aber, da ist natürlich die Verantwortung (Cost-Risk Faktor) und es gibt eben auch nur wenige Privatleute, die bereit sind für so einen Umbau 5000€ an Gutachterkosten auszugeben. Hersteller und professonelle Tuner machen das eben schon. Das Thema TÜV wird leider von der Politik völlig überbewertet und die (deutschen) Prüforganisationen betreiben in der EU schon lange und leider auch sehr erfolgreich Lobbyarbeit und unterstützen diese mit Ihren selbsterfassten Daten. Das bedeutet zum Beispiel, Prüfer sind angewiesen, bestimmte Mängelquoten zu erfassen, die hauptsächlich vom Fahzeugalter beeinflusst werden. Klingt komisch, ist aber so. Das Eintragungen, die seit Jahren bestehen, ungütlig werden können sollen, kann ich mir nur schwer vorstellen. Bei den meisten Leistungssteigerungen und Motorumbauten ist das Thema Karosserie ja auch keins. Also M30, M50, M52, M54, M60B30, M62B30 etc, alles kein Thema. Wer wissen will, was er alles einhalten muss, kann ja beim TÜV die betreffenden vdTÜV Merkblätter erwerben, das 751er kostet nicht mal 100€.

Happi hat ziemlich wahrscheinlich recht, Tank ist durch. Einfach mal Blech hinten am Tank wegschrauben und schauen, dauert 2 Minuten.

Ab 11 gehts los am Irschenberg. Kleine Kinder, die schon um 5 Uhr aufstehen? Komm trotzdem erst zwischen 11-13 zum Irschenberg, auch wenn ich so etwas leider gerade im Haus habe.

Der Ausdruck Liebhaberei drückt es doch schon aus, es ist keine rationelle Entscheidung, sondern eine Bauchentscheidung. Würde tatsächlich jemand, was in den Sternen steht, den 4-5 fachen reellen Wert (meine Einschätzung) für ein Fahrzeug zahlen, mag das Leibhaberei sein. Aber ist halt dämlich. (auch meine Sichtweise). Puhh, Du hast mich direkt ins Herz getroffen. Tatsächlich, ich könnte mir das Auto gerade nicht bar kaufen. Ärgerlich, ist aber so. Auch wenn wir nicht wissen, ob ein etwaiger neuer Besitzer dieses Autos "rumposen" würde, ich ganz sicher. Als typischer Stutzer ist mir natürlich der öffentliche Eindruck besonders wichtig. Leute, die mich kennen, wissen, das ich immer dem Anlass entsprechend würdige Kleidung trage und auch sonst versuche ich die Meinung meiner Nachbarn positiv zu beeinflussen. Und natürlich nicht nur der Nachbarn. Um besonders sensible Menschen wir Dich zu beeindrucken, habe ich übrigens ein Hemd, auf dem ich vorne meinen aktuellen Kontostand eintragen kann und hinten steht natürlich drauf "Neid muß man sich erarbeiten - Mitleid bekommt man geschenk" Vielleicht kennst Du ja keine Leute, die sich so etwas leisten können. Aber wenn Du mal welche kennenlernst, wirst Du wahrscheinlich feststellen, dass Geld weder direkt proportional mit Intelligenz (wie man sie auch immer definiert) einher gehen muss, noch mit Fleiß.

Nachdem das die Leib und Magenspeise ist, wird die Ringelnatter schon wissen, was sie sich zutrauen kann. Für einen Grasfrosch, denke das ist einer, ist der schon hübsch groß.

Das sind sie sogar ganz sicher. Sonst würde sie es nicht machen. Und wenn Du darauf hinaus willst, das jemand nicht blöd sein kann, das 65'€ frei hat, bzw. viel Geld, da muss ich Dich auch enttäuschen. Das Leben ist gemein. Es gibt keine direkten Zusammenhang zwischen dem monetären Besitz und der Intelligenz.

Manchmal soll ja auch tauschen von defekten Teilen helfen. Ich stells mir gerade bildlich vor: Ohh, ich muss das Licht einschalten, also erst einmal rechts ranfahren. Aussteigen, Motorhaube auf, Steckverbindung auf beiden Seiten lösen. Motorhaube wieder zu und schon gehts mit Licht weiter.

War ja klar, das irgend jemand mit der Jammerlappen-Argumentation auftauchen muss. Wenn einem sonst schon kaum eins einfällt, das hilft immer.

Dann viel Spaß und viel Glück.

Ich fahre vorne 312 mit 60er Zylinder, hinten 280 mit 38er. DK-BKV vom E34 mit zugehörigen HBZ (25.4). Pedalweg eher bissl kurz.

Inwiefern muss man eine Bremse einfahren? 2-3 bissl härter aus mittlerer Geschwindigkeit gebremst und dann ist das erledigt. Dauert also etwa 2 Minuten. Mit deinem "B6-HBZ" bist Du von der E34 Seriengröße noch weit entfernt, die ist imho 25,4. Dann wird der Pedalweg schon deutlich kürzer. Den Unterschied der Bremsanlagen merkst Du vor allem auf der Bahn bei höheren Geschwindigkeiten.

Ich nicht. Hab ja nicht mitgespielt. Ich bin ja auch nicht Bundeskanzler, nur weil die deutsche Mehrheit CDU wählt... Mensch Dani, da entgeht Dir aber etwas. Du wärst schon Deutscher Meister in allen Sportarten gewesen, die in diesem Land solch einen Wettbewerb austragen. Weltmeister in unzähligen verschiedenen Sportarten. Und das beste, dafür muss man seinen adipösen Körper noch nicht einmal von der Couch bewegen. Abgesehen davon, das wir schon Kaiser, König, Reichskanzler, Bundespräsident und Kanzler(in) waren, Papst nicht zu vergessen, Bischof und Müllmann. Eigentlich alles. Und das einfach so. Soll sogar mal Dichter und Denker gegeben haben in diesem Land. Und Du bist einfach nicht dabei . Hast kein Tor geschossen.