Oli*

Welches Baujahr ist er denn? K-Jetronic, LE-Jetronic?

Schau mal das DME-Relais an, vielleicht hängt das.

Warum fragst Du nicht einfach? Siehe die letzten Sätze. Geht sicher auch per Email, wenn Du im telefonieren ungeübt bist. Sind zwar uncoole Informationen aus erster Hand, aber das ist auch im Zeitalter von Foren, Facebook und Twitter auch ein Weg, vielleicht sogar schneller und präziser. Sonst, einfach auch bei Facebook die Frage einstellen und bei Twitter #AlpinafelgeE30 starten. Gibt bestimmt Leute, die die letzen 20 Jahre welche gekauft haben und unbedingt eine Meinung loswerden wollen.

Ja, aber direkt musst Du schon fahren, auch wenn Du die TÜV -Station mit der weitesten Entfernung wählst.

7x16 oder 7 + 8x16 mit 205/50 oder 205/50 + 225/45

Eigentlich völlig egal von wem der ist. Muss sowieso durch $19.3

Ist halt stark Zusteller-Abhängig. Wir hatten mal ne Zeitlang einen Zusteller von DPD, der wollte nicht hoch zu uns in die Firma, kein Aufzug. Hat immer nur alles unten hingestellt und mit Glück hat er geklingelt. Meistens nicht. Seine Begründung, "auf einer Treppe wäre er nicht versichert". War sehr amüsant, weiß nicht, ob der noch als Zusteller arbeitet.

Und - Erdnusscreme - Mehl

Ich sehe den Ölkühlerschlitz. Wäre er zu würde, selbst wenn ÖK da sitzt, nur als Heizung nutzen. Insgesamt sind die beiden Bilder so aussagekräftig, da würde ich doch warten bis ein paar aktuellere drin sind, bevor ich mich ins Auto setzen würde. Doch so schlimm?

Schon alleine weil die Viecher alles Zuscheißen und Vollpinkeln, hat die sicher niemand gerne in der Garage. Mal davon abgesehen, das Du dann schon alles in Metallboxen lagern müsstest, weil die sich überall durchfressen bzw. Karton und Plastiktüten liebend gerne zum Nestbau nehmen. Insofern, wie oben schon geschrieben: - Lebendfalle mit Fell, - Lebendfalle mit Gitter (dem Risiko, das Du das Viecherl 4x raustragen musst) - Nicht lebend Falle - oder eben Gift. Bei Gift hast Du halt den Nachteil, daß das auch von anderen Lebewesen gefressen werden kann. Mit Fallen kannst Du nur begrenzt fangen, wenn das ein großeres Rudel ist, wirst Du um ordentliche Hilfsmittel nicht herumkommen. Beim restaurieren des Hennenschuppen vom Schwager haben wir am Tag 10-20 Mäuse gefangen und das 2 Wochen lang, immer waren welche in den Fallen. Und trotzdem nicht alle erwischt.

Da ein Compact-Achsträger nicht kompatibel mit dem E30 ist, erübrigt sich die Frage. Die Achsträger sind auch beim E30 vom 316i bis zum 350 die gleichen und in Punkto Stabilität ist an denen nix auszusetzen, wenn man nicht über eine Verkehrsinsel knallt oder versucht den Wagen seitlich über den Bordstein zu werfen.

Ich dachte es geht hier um eine ältere japanische 4-Radschüssel. Das schafft nicht jedes Forum, vom Auto zum 3. Weltkrieg.

Nachdem Z3/E36 Compact und E30 andere Spurweiten hinten haben, werden Sie auch nicht den gleichen Achsträger haben.

Ganz so einfach ist es nicht. Wenn es sich um ein ab Werk Kat-Fahrzeug handelt, dann ist der Kat Teil der ABE, schon wegen der Abgasemissionen und genau beschrieben und getestet. Während bei den E30 die Abgasanlage, sofern es keine Auswirkungen auf die Schadstoffemission hat, noch weitgehend frei ist, wobei man da stundenlang mit verschiedenen Prüfern diskutieren kann, was das Abgasverhalten beeinflusst, hat die Art, der Durchfluß und der Einbauort des Kats ziemlich sicher Auswirkungen auf das Abgasverhalten. Das ein Kat ein E-Zeichen trägt, heißt ja nicht, das er für den E30 zugelassen ist.

Dann hätte/sollte der Touring eine andere Schlüsselnummer haben und nicht 03. Um damit eine grüne Plakette zu bekommen braucht man ja schon den Schrieb von BMW.

Ganz normaler G-Kat mit Euro1, mit der Schlüsselnummer. Das ein Touring ohne Kat vom Band gelaufen ist, wenn er in der BRD Erstzulassung hatte, halte ich für extrem unwahrscheinlich, die Katpflicht war ab 89. Für Italien oder Frankreich, ja. Warum er einen GAT-Kat hat, wirst Du wahrscheinlich nur herausfinden, wenn Du den Vorbesitzer sprichst. Die Leute machen auch manchmal komische Sachen, vielleicht war der Kat defekt und er kam günstig an einen GAT-Kat. Normalerweise gehört dazu dann ein Streugerät, was aber natürlich bei der DME überflüssig ist. Oder das Auto kam 2002 katlos aus dem Ausland.

Da wärs vielleicht einfacher, gleich eine Selfie-Stange mit dem Auto zu importieren und dann das Mobil-Teil damit aus dem Beifahrer-Fenster zu halten.

Also die Außenspiegel benutze ich beim Thema Überholen nur, wenn ich überholt werde. Wie man die beim Überholen nutzen soll, das würde ich gerne wissen? Fährst Du dann rückwärts, damit Du auf der richtigen Seite sitzt?

Da hat jeder Prüfer eigene Vorstellungen und alleine wenn meiner die Schweißnaht sehen würde, wäre es das. Der hätte bei so etwas am liebsten ein Originalteil(ersatz). Sonst nur Profil, Innen eine Verstärkung, nur Punkte, kein komplettes Durchschweißen.

Ist ja nicht schlecht ausgeführt, aber bei meinem TÜVer wäre diese Arbeit an dem Rahmen so ein "gehe nicht über Los und führe dieses Auto nie wieder auf der Strasse".

Da wärst Du von selber nie darauf gekommen, gibs zu.

Das ist doch "erst 130.000km Rost". Der ist mehr wert.

Viel Spaß damit. Kurz dachte ich schon ein Golf, da hättest Du mein Mitleid gehabt.

Sieht erst mal gar nicht schlecht aus. 4-Ventil Motorradkolben sind es schon mal nicht. Wenn Du jetzt noch die V-Nummer, die unten drin steht, postet, dann wäre es optimal.

Mach mal ein Foto