Oli*

Geh zu Schnitzer und kauf sie Dir da. Dann bleibt es wenigstens ein Schnitzer Motor.

Erst mal Öldruck messen, dann weißt Du, ob es am Schalter liegt oder an etwas anderem. Beim M30 solltest Du die Hohlschrauben des Ölrohrs im Kopf kontrollieren. Die machen sich gerne selbstständig und das hat auch Folgen, wenn Du länger so rumfährst.

Das wundert uns gar nicht

Wenn Du nicht selber schrauben kannst, ist so ein Umbau nichts für Dich. Ein Umbau hat immer mehr oder weniger Kinderkrankheiten. Die zu beseitigen dauert. Das fängt schon damit an, dass wenn Du so einen Umbau kaufst und es ist irgend etwas kaputt, dann fängt das Rätselraten an, welche Teile, wo und wie verbaut wurden. Du kannst Dir natürlich jemanden suchen, der in der Nähe ist. Und hoffen, das er einigermaßen sauber baut und dann auch verfügbar ist, wenns irgendwo klemmt. Irgendeinen Umbau kaufen, kann ein sehr teures Vergnügen werden. Kauf Dir ein Serienauto mit dem Motor, schon dann ist es schwierig genug, eine fähige Werkstatt zu finden.

Wie meistens siehst Du mehr. @TE: Wäre ich betroffen und hätte der Verkäufer nicht nur positive Bewertungen, wäre ich schwer am überlegen ihn Anzuzeigen. Ich nehme an Du hast ihn schon kontaktiert? Was sagt er denn zu dem Kopf?

Damit meinte Jens, das es genügend Alternativen gibt in 4 Loch, die gleichwertig oder besser sind wie die M3 Bremse.

Ich würde bei einem Kopf, bei dem jeder Kipphebel, sofern vorhanden, gebrochen ist, erstmal davon ausgehen, das der nicht in Ordnung ist.

Was ist denn das für ein Wrack von Kopf?? Das ist etwa 10€ Alu wert. Schon die Kipphebel:eek:. Wer verkauft so etwas? Das Teil stammt doch sicher von einem Motor mit Loch im Block. Und der Kopf war der Grund dafür. Deine Laufbahnen scheinen auf den ersten Blick ok, soweit man das auf den Fotos erkennen kann. Wenn Du neue Ringe einbaust, was ich annehme, dann solltest Du trotzdem einmal kurz durchgehen. Die Kolben sind imho tatsächlich Katlos-Kolben, Spiggy hat ja schon gesagt, Maß 00. Mehr gibts dazu auch nicht zu sagen, außer das Dich hier niemand beschissen hat und Dir Katkolben angedreht hat. Zentralschraube, einfach einen ordentlichen Schlagschrauber und schon ist die offen.

Würde sagen das kommt stark darauf an, in welchen Worten Du deinen Mitmenschen deine Mitteilung zukommen lässt.

Wenn Du meinst, damit der Umwelt deine Gedanken während dem fahren mitteilen zu können, Imho verboten und nur Polizei und ÖPNV dürfen Textanzeigegeräte benutzen. Es gibt viel Hersteller, am besten googlest Du mal nach Textdisplay + Punktmatrix,

Genau so ist es. Für die Übertragung von VIN gibts übrigens in Bayern ein Formblatt beim TÜV

Imho hat BMW eben (ersteinmal) keine Zulassung bekommen für den 02er, weil die Karosserie eben keine VIN hatte. Und der richtige Weg, bei einem alten Auto, dessen ABE abgelaufen ist, eine Rohkarossrie in den Verkehr zu bringen, ist eben eine VIN von einem bestehenden Fahrzeug zu übernehmen. Bzw. die Rohkarosserie ist eben ein Ersatzteil, das die Alte ersetzt.

Zahl ich schon solange Soli? ich dachte deine Sturm und Drangzeit fällt noch unter die Zweitakt-Ära

Was nicht stimmt.

Der vom Touring wird denke ich schon passen. Nur mit dem Füllstutzen musst Du Dir was einfallen lassen.

Temperaturgeber durchmessen, der Blaue vorne am Thermostatgehäuse. Zündgeschirr kontrollieren + reinigen. Kleiner Stecker unter Sauge zerlegen + reinigen

Welcher Motor, Baujahr, .....

Mit Werkzeuge sind Gußformen etc gemeint.

Völlig sinnloses unterfangen, mit funktionierendem Thermostat, die Visko auszubauen. Genauso wie den Kühler abdecken, eine "Winterniere" (die es gar nicht gibt) und ähnliche Geschichten.

Na dann alles Gute nach Regensburg

Das heißt simpel und einfach, Du verlernst das Autofahren. Nicht mehr, und nicht weniger

Alpina hat einen Deckel für den neuen Ölfilter mit 2 oder 3 Anschlüssen. Sonst, Ölfiltergehäuse selber bearbeiten oder das vom ""M5"" nehmen und Öldruck mit Kombigeber am Kopf abnehmen, was beim M30 im E30 und MP3 hübsch eng wird. Wassertemperatur vom Thermostat hast Du doch im Kombiinstrument. Sinn machen würde nur die Kühlertemperatur auf der kalten Seite, das wäre bei E-Lüfter noch interessant.

einen Freund fragen, den man kennt und der einem wichtig ist, bzw. dessen Meinung, ist völlig ok. Aber im Internet, irgendwelche Nasen zu fragen, die man nicht kennt, die meisten davon auch nie sehen oder kennenlernen wird, das ist doch ganz was anderes. Und dann auch noch der Mehrheitsmeinung anschließen, dass ist das, wo ich am meisten staune.

Jeder Werkstattbedarf/Teilehandel/Zubehör hat so etwas. Also Trost, Stahlgruber, .......