Oli*
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Wie ein TÜVer das korrekt eingetragen haben will, ganz ohne Kennnummern ist mir ja bissl schleierhaft. Bestimmt ne rechte Bastelei, dein Motor. Wenn Du ein 3-reihiges STG hast, ist es eine DME 1.1 oder 1.3. Dann brauchst Du simpel einen M20 Katkabelbaum. Nachdem dein M40 Cab keine CC hat, musst Du nur darauf achten, das Pin 20 für die ABS-Stromversorgung belegt ist, sofern dein Cab dieses hat. Trotzdem kurz überprüfen, das der Kabelbaum richtig belegt ist.
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Verbrennen würde ich die nicht, sind impregniert, die guten Bioholzpaletten Pfand ist bei uns in der Regel 10€. Frag eine Spedition, ob sie die haben will.
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Mit "oder so" kann keiner was anfangen. Woher sollen wir wissen, was irgendwer in dein Auto geschmissen hat, wenn nicht Du selber? Kennnummer des Blocks bitte und die Anzahl der Reihen des DME Steckers. Beim M20, sofern das einer ist, d findest Du die Zahlen auf einer kleinen Fläche Saugseite, vorne bei der Ölwanne. Steht etwas drauf wie 256KA oder so
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Wieso, berechtigte Frage. Geht beides. Ist abhängig von der Ausrüstung und den Umständen. Denke das aber die Meisten, die beides ausprobiert haben, eher dazu tendieren, den Motor beim E30 mit der Achse von unten aus und einzubauen. Beim M30 ist das mit Getriebe schon ne rechte Frickelei, den von oben reinzuheben. Geht, aber von unten gehts besser. Was der RR macht, wird er sicher schreiben, dürfte ja hier im Forum die meisten S38 ein- bzw. ausgebaut haben.
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Das geht schon, so wie die E28-Sitze, ist halt Bastelei und sehr eng zum Kardantunnel. Wurde schon öfters gemacht.
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Es gibt einiges, kannst Du dir anschauen unter den online ETK, unter Karosserie. Zum Beispiel die hinteren Rahmenteile, und Kästen, Bodenblech kofferraum etc und den gesamten Vorbau. Was es nicht gibt sind Bleche für die Wannen. Das gehört zur Karosserie.
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Deins ist doch ein NFL Cabrio, oder? Und damit zu 90% ein M40?
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Täusch Dich nicht. Einen (fremden) M20 Kopf würde ich nur nach heißem Abdrücken wieder montieren.
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Erst mal Abdrücken, bevor Du in einen M20 Kopf Geld investierst.
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Ich hab aber Adblocks Und die Schnecke war so schnell vom Bildschirm, da hat sie nicht mal 3x geblinkt. Hässlcihes Teil dessen Sinn sich nciht sofort erschließt. Und das Cab war ne zeitlang lustig, aber soviel Grafik macht die ganze Sache unübersichtlich, deswegen kommen sie weg.
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Als FF- Benutzer kann ich nur fragen, Welche?
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150-800€ je nachdem ob neuer tüv oder nicht und wie gut oder schlecht das entfernen des rostes gelungen ist optisch und so kann leider auch meine shifttaste nicht finden und satzzeichen hatte sie noch nie hehe
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Brauchst Du keine Angst haben, da müsstest Du schon mehr machen als Inkognito im Internet mal eine Bemerkung schreiben. So gut organisiert sind sie nicht. Das Problem ist, normalerweise müsste selbst jeder etwas unterdurchschnittlich intelligente Mensch die Seite auf den 2. Blick entweder als Satire auffassen oder erkennen, was es ist. Klappt aber nicht, sonst wäre es hier ja nicht aufgetaucht.
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So etwas ist keine Unterhaltung.
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Wer die Toyo TR1 empfiehlt, halt einfach noch keinen guten Reifen gefahren. I
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welchem
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Genau dieses. Zum nächsten Übermasskolben ist etwas mehr nötig wie ein paar mal mir der Hone durchfahren. Das Honen soll eine definierte Rauigkeit schaffen, damit (genug) Öl an der Wand hängen bleibt.
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Diskussionsbreite TÜVs sind - Rosenheim - Garching - Aichach/Mering Was gefällt ihm den an den Adaptern nicht?
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4 Loch oder 5- loch
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Passt imho nicht zu einem silbernen Auto, eine dunkle Felge. Silbern ist da nicht dankbar. Wäre er gelb, orange, weiß oder grün, wäre das was anderes. Noch dazu so flächige Felgen.
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Aus der Sauge rausziehen und Lappen drunterlegen. Wenn kein Druck auf der Leitung, kurz BPR brücken.
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Richtig, das weiße. Gut, dann fällt die Motronic erstmal aus. Auch wenns beim M20 nicht so gut geht, schau nach ob die ESV nachtropfen, wenn Du das Auto abstellst. Dein Startproblem klingt danach.
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Lambda kannst du einfach abstecken. Als erstes würde ich das DME-Relais tauschen und ESV überprüfen. Motronic mal eine Zeitlang Stromlos machen.
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Imho sind nur die gelochten Scheiben von Zimmermann, die normalen sind von , fällt mir gerade nicht ein. Die Schlitze in den Scheiben bringen wesentlich mehr als die Löcher von Zimmermann, zumindest bei Nässe, und machen auch keinen Ärger, nur Lärm. Die 312mm Bremse ist beim E30 schon gut überdimensioniert. Kauf Dir ordentliche Beläge. Über die Bremsscheiben würde ich mir da keine Gedanken machen.
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Wegen der Übersetzung, richtig. Dadurch ändert sich das Abgasverhalten und ein ordentlicher Prüfer kann Dir den Motor mir einem kurzen Diff nicht eintragen. Kosten sollten irgendwo zwischen 50-100€ liegen. Such Dir vorher einen Prüfer und klär ab, was der in Papierform sehen will.