HAPPI

1x masse (braun) 1x klemme 15(grün) 1x klemme 15 für bel. (grün-gelb??) 1x + bzw -, wird gewechselt je nachdem wie du den schlater drückst (schwarz) 1x + bzw -, wird gewechselt je nachdem wie du den schlater drückst (purpur) das war jetzt vorne. abwechend hiervon nur die letzten beiden. wie gesagt, 2x +, 1x -, und ausgänge an den stellmotor. bei fragen mail gruss Happi

und dann noch in velours!! das wären drei 6er im lotto!!

es kommen 2 bzw 3 sachen ind btracht. 1: druckregler 2: ESV´s 3: lufttempfühler im lmm wobei dazugesagt werden muss, ich weiss ja nicht wie du den lmm geprüft hast. haste den gegen ein identisches exemplar gewechselt?? wenn ja dann wird es der fühler ned sein. gruss Happi

ich denke man benutzt einfach die mailadresse in der fotostory um an die infos zu kommen :o) naaa. ist das nicht ein fabelhafter vorschlag?? hehe

hör auf das märchen von dicken kabeln zu glauben. lass mal nen elektriker ausrechnen welchen querschnitt du brauchst für sone endstfufe. da wirste deine augen aufschlagen. oftmals ist bei humanen leistungen bis 500-600watt ein hausinstallationskabel mehr als gut diemensioniert. wobei sich der kabelquerschnitt nicht auf watt bezieht sondern auf die maximale stromaufnahme. aber die steht auf dem gerät oder in der bedienungsanleitung.

ich bin erst vor 10min 100km mit dem m20b20 gefahren und kann mich nicht beklagen. es ist ein 320i mit knappen, scheckheftgepflegten 190tkm und läuft wie ne 1. eibfach cruisen mit 120-160. man sieht solche sachen vielleicht etwas anders wenn man in seinem leben mehr wie 2 autos gefahren ist. ich habe momentan als dienstwagen einen 1.7er astra diesel, da kommt einem eher die realität von durchzug laufruhe und co. demnächst werde ich auch einen 320i touring fahren für ne gewisse zeit. ja und?? er bringt mich mit laufruhe von a nach b und gut ist. in der zwischenzeit wird der H26 motor überholt und leistungsgesteigert. umsomehr freue ich mich wenn der hartge motor im touri brummt*ggg* gruss Happi

du weisst, dass es ein anbieten von schwarzarbeit wäre oder? :o)

wenn ich so die länge des threads und die fragen bzw antworten hier lese, kann ich nur mit dem kopf schütteln. jungs, das ist nichts persönliches. aber spätestens bei kfz-elektrik und einer heiklen sache wie einer alarmanlage sollte man doch die finger davon lassen wenn man keinen blassen schimmer von der materie, hauptsächlich die des e30´s, hat. eine alarmanlage sollte komprommislos an den richtigen stellen, sauber, und am besten so verbaut sein, dass ein potentieller dieb diese auch nicht orten bzw schnell lahmlegen kann. und wenn ich hier von kompromissen und "trenn doch das andere da auf" lese ist ein kabel- und ein anschliessender fahrzeugbrand nicht ausgeschlossen. im geringsten falle kommen eben fehlalarme, fehlfunktionen der alarmanlage andererseits und ein kurzer der die steuereinheit der alarmanlage durchschiesst. nichts für ungut. Happi

jo überlastet. kauf dir mehr endstufen :o)

och chris, reg dich ab. ich habs auch heute nacht gelesen und musste mich zurückhalten etwas dazu zu schreiben. es gibt nunmal leute auf dieser welt, die eine motorcharakteristik nur nach leistung, drehzahl hau mich tot einstufen und nicht nach laufruhe etc . schon deine nerven und schüttel den kopp, wie ich auch :o) gruss happi

ja für vorne.

wenn sich die scheissviecher nen cocoon gebaut haben, is nix mit frost. glaubt mir, ich weiss wovon ich spreche. ich hatte sone kleine plage in meinem 327er. überal in den türfalzen waren kleine cocoons und in der lüftung.......*bibber* und als diese fisen viecher schlpften sah ich dann immer irgendwas gelbes kleines rumkrabbeln. uaaah. und die hatte ich 1.5jahre drin....bis ich den wagen verkauft hab. und ich bin auch son phobiker....

boah wieder dieses schw**** wort "sticky" setz doch einfach n button irgendwo hin mit der bezeichnung "abe´s" oder wie auch immer, und es ist auch ansehnlich.

ja aussentemperatur und uhrzeit. und unter +3° warnt der gong dich dass die strasse glatt sein könnte. gruss Happi

erstmal: es gibt keinen grossen und keinen kleinen bc. es gibt ATA, was soviel heisst wie AussenTemperAturanzeige und es gibt den BC2, BordComputer der zweiten generation. auf dem bild handelt es sich um eine ATA. JA sie ist komplett. ist sogar mehr drauf als muss. der bremsluftkanal. deiner im auto hat auch da n loch drin, sofern du einen facelifter besitzt. gruss Happi

21 http://www.typklassen.de

kupplungsnehmerzylinder. ja dort ist bremsflüssigkeit. es ist die kupplungshydraulik die vom selben ausgleichsbehälter flüssigkeit bekommt wie deine bremse. gruss Happi

wenn du hella hast, bloss nicht versuchen den reflektor(hinter der linse) zu polieren. geht schief.

ich denke dass pc-lüfter allemal ausreichen, um eine gute luftzirkulation herzustellen.

si platine bzw akkus defekt ersetzen--->ruhe

dann liegt der fehler bei der spurverbreiterung von 0.6 äpfeln. :o)

die borbet A 9x16 hat normalerweise für den e30 eine ET von 15. 5mm distanzscheibe ist im gutachten vorgeschrieben, sonst schleift die felge am federbein. empfindlich würde ich nicht sagen. man spürt die strasse. und wenn der alu-klumpen an der va halt einen schlag , unwucht oder eine schlechte distanzscheibe drunter hat, merkt man es eben. ich glaube ein 205er reifen auf einer 9j felge, ist mehr als gefährlich für die strassenlage.

wer spricht hier von scheibe hebeln??? also holly hat kurz und knapp die arbeitsgänge eines scheibenaustauschs niedereschrieben die bei geklebten scheiben zu machen sind. ich weiss jetzt nicht worauf du anspielst.

ich glaub die jungs haben noch nicht gesehen wie ein hochdrucksystem den dreck "wegsprengt". herkömmlicher wasserdruck langt um den dreck vielleicht anzuspülen, aber ned um den wechzumachen. vorallem während der fahrt...

0,6 was? birnen? äppel? euro? ich denke du hast eine 6mm spurverbreiterung an der VA. spurangaben werdern in mm angegeben. mindestmaß bei der 9x16 et15 ist 5mm an der VA. also ist es von der richtung schon mal okee. wieso das lenkrad wackelt? nunja. da gibt es eine erklärung. die distanzscheiben die du da hast haben bei 6mm stärke bestimmt keine ordentliche zentrierung. ergo eiern deine räder vorne. lösung: hochwertige 10mm kaufen und radläufe ziehen. eine weitere erklärung hierfür wäre, dass die Borbet A alu-klumpen gerne nen schlag bekommen und zwar relativ schnell. sowas merkt man natürlich auch beim fahren noch zusätzlich. gruss Happi