HAPPI

änderung: habe in der EBA(einbauanleitung) rausgelesen dass der tempomat die verzögerung über 1.5ms zum ausschalten benutzt. damit gehe ich aus dass im stg des tempomaten ein verzögerungssensor drin steckt. wenn du ne einbauinfo willst, sag bescheid. ich stell se fürn paar tage online. bin demnächst auch beim tempomat einbau. liegt vor meinen füssen datt ding*g* gruss happi

herzlich willkommen!!

sag das ned vorzeitig!!!! noch warste ned bei de böse hesse !!! und ich schreib nix mehr. weil sonst heisst "du kommst vom thema ab" *gggggg*

looooooooooooool !! ich stells mir bildlich vor. UAAAH. und der gestank geht mit febreze weg oder?? *gggg*

nee er kommt am samstag erst. dh keine schnitzel*gg*

145,10€ pro 1/4jahr, 325i HP23, R5, 55%, B-Tarif

obs muddi so toll findet??*ggggg*

jo im baumarkt findeste des auch aaaber wichtig: danach mit ner herkömmlichen politur oÄ die fläche behandeln da nevr dull säure enthält. gruss happi

jo! gib ma rückmeldung was es war. gruss Happi

alles gute zum burtstach herr youngtimerforum admin!!!! aj aj aj 29, die 30 lauern schon hinter deinem rücken würde edda sagen*gg* feier mal schön und ich hoff mer sehn uns dann am WE. gruss aus hesse Happi

verboge is da nix, da gibbet nix zum verbiegen ausser die öffnung in der einspritzleiste selbst. gummiringe gibbet einzeln. wobei ich mir denke, dass des esv gebrochen ist. ist aus plaste datt ding. viel erfolg Happi

verfolg mal den thread und bemerke welche probleme in der darstellung funktion hier genannt worden sind. also babbel ned. die war jetzt eine technische anmerkung an den hausmeister hier. bist du der hausmeister? nein also kusch und lies woanders im forum.

hallo hausmeister. habe jetzt seit geraumer zeit opera 7.21 drauf und es funzt mit den bildern und links einfügen. hast du nen update uff forum geklatscht oder liegts am opera?? is ne komisch sach. habe jetzt hier keine probs aber im e30-forum auf parsimony. jedoch ansonsten mit keinem anderen parsimony forum. muss ma das verstehn?? lol ich glaube ned. ma gukke was 7.23 mit sich bringt*ggg*

bzgl des preises: die info auf http://www.e30.de ist nicht aktuell. ich habe im dezember 2001 mir das kit gekauft und hatte damals schon inkl versand 423oisen berappert. also ned jammern. die preiserhöhung kam mit dem euro wie überall. versuch mal alleine 4 gelbe konis in der ausführung zu kaufen und sag mir wieviel differenz zum fahrwerkspreis herauskommt. wirst schnell feststellen dass die federn so gut wie für lau mit dabei sein. gruss Happi ps: du wirst nicht enttäuscht sein, ich bin es....zu weich für mich*gg*

ich sag dazu nur PENNER!!! zum thema vandalismus und cabrios hab ich noch was besseres zu bieten: meiner ex haben sie am vorabend(so gegen 18uhr) direkt vor der haustür (einfamillienhaus an der hauptstrasse) irgendwas brennbares ins offene 73er käfer-cab geschmisse und die kiste ist bis zur karosse abgefackelt trotz feuerwehreinsatz. wochenlange ermittlungen der kripo brachten nix ausser dass es brandstiftung war. keiner hat was gesehen/gehört. nunja. glück im unglück und sie hatte TK, die auch brav bezahlt hat. und bitte kein kommentar ala: man lässt ein cabrio nicht offen stehen. dazu ist ein cabrio da, und die TK greift auch wenn das cabrio offen steht und fenster oben sind. es war juli und bis 22uhr ist es noch locker hell. gruss und kopf hoch Happi

mit den schaltplänen aus "wie mach ich mir selbst" und co*gg*, wirste relativ wenig erfolg haben. grund hierfür ist die verallgemeinerung der autoren. der m20b25 motorkabelbaum hat sich bis 90 nochmal 2x verändert. hilfreich wären da original bmw schaltpläne zu den entsprechenden baujahren. schlimmstenfalls packste datt multimeter aus und suchst*g* viel erfolg Happi

wattn datt fürn kuchenblech?? vonner oma stiebitzt??!?!*ggggggggggggggggggggg* gruss un gn8 Happi

quicktime plugin. die 2 videos hat mein kumpel gemacht. ist mein wagen in asslar 2002. das 2e video ist falsch verlinkt auf der seite. einfach die 1 gegen ne 2 austauschen. gruss Happi

schnapp dir nen schaltplan und schau dir den sicherungskasten an. dort sitzt ein relais welches als entlastungsrelais agiert. dh wenn der anlasser dreht, trennt er das massesignal(das dünnste kabel was abgeht) zu dem relais. ohne masse an diesem relais kriegen andere starke stromverbraucher ihren saft abgedreht. diese masse fehlt dort aufgrund der verpolung am zentralstecker bzw der anlasser gibt diese masse gar ned raus. war bei mir so nachm anlasserwechsel. das selbe problem war beim eta-touring umbau den ich mit dem EDDA gemacht hab. m40 raus, m20 rein. und keine starken verbraucher gingen mehr. also schaltplan schnappen und ggf umpolen oder dauermasse ans relais legen. fahre so 14monate rum und meine batterie lebt noch. gruss Happi

hmmm den motorraum mit diesem schlauch, hab ich doch irgendwo schon gesehen*gggg*

wünscht der ober taunusaff!!!! feier mal schön!!! Happi

matthes: beim 2türer extra!! ich wunderte mich auch, als mein erster 2 türer keine hatte!!*gg*

haste die teile schon rumliegen?? wenn ja müssteste ja eigetlich leicht sehen wo. mach die mittelkonsole raus und du wirst die ausgänge der lüftung sehen die mit blenden zugemacht sind. blende ab, das zieharmonikading als verbinder draufstecken. luftkanal. fertig!!

hallo otticar, wie du vielleicht paar beiträge vorher lesen konntest, habe den test namhafter autozetschriften erwähnt. wobei ich die ATU felge mit in den "wettbewerb" mit hineingenommen habe. und zwar aus gutem grund da sie dort, von den meisten nicht erwartet worden wäre. findest du diese aspekt einer fahrzeugfelge nicht von bedeutung? dir dürfte aber klar sein, dass RH im gegensatz zu Keskin &co zu den führenden felgenherstellern gehört und somit ein schlechtes produkt zum pfefferpreis weitmehr ausmacht als wo anders oder? selbst entscheiden tut dieses sicher der potenzieller käufer eh. wo wären wir, wenn andere entscheiden würden wofür wir unser geld ausgeben??*gg* man sollte aber auch darauf hinweisen dürfen, dass gewisse produkte auch schattenseiten haben. oder nicht? BBS OZ sind durch ihre jahrelange Rennsport, vorallerm Formel1 etwas erfahren im felgenbau und legen auch sicherlich anderen know-how an den tag als manch anderer hersteller. die felgenhersteller namhafter bmw-tuner sind nicht umsonst OZ oÄ. das hat schon seinen grund. ist dir bekannt dass borbet erstausrüster jahrelang bei bmw war??(e36, e39.....) habe ich etwas gegen borbet gesagt? nö. mag sein dass sie aluklumpen bauen. aber das ist dann eine andere sache. azev? azev ist ein hersteller der im gehobenen mittlerem segment liegt. RH?? jahrelange rennsporterfahrung. aber weiter oben schon erwähnt. OZ war mal wieder testsieger. platz 2 ALUETT von atu die mit die billigste im vergleich war. andere hingegen aus dem mittlerrem preissegment haben bitterlich versagt. und nochmal drangehängt. dieser hinweis, dass es festigkeitsunterschiede bei felgen gibt, die deren ausdauer und rundlauf beinträchtigen ist hier an dieser stelle als krtik am billigprodukt anzusehen. und keine korinthenkakkerei. folge dieser schickimicki dumpingfelgen kauferei ist dann immer wieder antreffende rumjammerei in den foren "ich habe so ein komisches geräusch an der vorderachse" und co. ausgeschlagene radlager, scheppe bremscheiben, ausgeschlagene querlenker kommen hinzu. es bilder alles eine summe. und hinweisen darf man ja wohl. es ist ja nicht vermiesend gemeint. und wenn ein gewerbetreibender dessen postings nicht selten genug von verkaufsabsichten sind, anfängt rumzuschwätzen "tüv geprüft=gut", dann muss ich diesen leider fragen ob er im eigenen interesse diese aussage trifft. nichts für ungut, aber nicht gleiche jede kritik als "kackerei" ansehen. gruss Happi

80€ sind ned günstig, das ist schon billig. mein frontsystem hat 299€ gekostet. und das ist nix highend oder so. das ist eben gut. aber für n 100er bekommt man schon was anständiges was alle mal ausreicht für normalgenuss.